Problemen met de Audi A6 C7 2.0 TDI
De Audi A6 C7 had de 2.0 TDI van 2011 tot 2018. Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «koelvloeistofverlies door de waterpomp of de koelers» (gemiddelde ernst, vaak). Ons oordeel: «Kopen». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Audi A6 C7.

Score van de motor in deze auto
7,7 op 10Goede betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de A6 C7 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Audi A6 C7
6,1 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
2.0 TDI
Veiligste keuzeVolkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 en EA288 evo) · Diesel
- Bij de A6 C7
- 2011–2018[1]
- Storingen die hem treffen
- 2
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2.0 TDI EA288 (vanaf 2012)sinds 2012 · 110–240 pk · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
KopenCaradisiac kiest hem als de beste diesel van de Audi A3 van de derde generatie. Het meest genoemde defect is het koelvloeistofverlies door lekken van de waterpomp, dat voor de aankoop makkelijk te controleren is.[2]
Storingen die de A6 C7 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.0 TDI heeft in totaal 8 gedocumenteerde storingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistofverlies door de waterpomp of de koelersVeel 2.0 TDI's verliezen koelvloeistof. Bij de EA288 van 150 pk valt meestal de waterpomp uit en, zeldzamer, de cilinderkop; bij de EA189 van 140 pk zijn de typische oorzaken de oliekoeler of de EGR-koeler.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamTurboSissend geluid bij het gas geven door beschadigde slangen of intercooler bij de Transporter T6 2.0 TDIBij de Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) kan bij het gas geven een sissend geluid horen komen door losse of beschadigde slangen of door een barst in de intercooler. Vaak is er geen vermogensverlies en brandt er geen lampje; olievlekken verraden de barst.
Wat je controleert voor je een tweedehands Audi A6 C7 2.0 TDI koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 2.0 TDI heeft (2011–2018)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Audi A6 C7
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Audi A6 C7 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenRembooster beschadigd door olie die via de vacuümleidingen binnenkomt (campagne 2012)Safety Gate/RAPEX verspreidde in september 2014 (waarschuwing 37/2014) een terugroepactie voor Audi A6 Avant en Allroad (C7) gebouwd tussen maart en december 2012: in geïsoleerde gevallen kan olie via de vacuümslangen in de rembooster terechtkomen, het membraan beschadigen en de remkracht verminderen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVroegtijdige slijtage van de wiellagersVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr zijn er gevallen van wiellagers die bij de A6 C7 tussen 85.000 en 193.000 km zijn vervangen. Je merkt het aan een zoemend geluid dat toeneemt met de snelheid.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVeringLuchtverlies van de achterste luchtvering en defecte compressorVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr verliezen sommige A6 C7 met luchtvering lucht in de achterste balgen of hebben ze een nieuwe compressor nodig, met gevallen vanaf circa 80.000 km. Het is een storing die door weinig eigenaren wordt genoemd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVeringKogelgewrichten, stuurhoofden en remleidingen aangewezen bij de TÜV-keuringenGebrauchtwagenberater.de meldt dat de A6 C7 goed scoort in het TÜV-rapport, maar dat keurmeesters soms de remleidingen aanwijzen en, bij veel kilometers, de ophangingskogelgewrichten en de stuurhoofden.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoringen aan elektrische ramen, deursloten en elektrische buitenspiegelsVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr zijn de motoren van de ruitbediening en de deursloten een terugkerende storing van de A6 C7, naast buitenspiegels die niet inklappen of niet ontwasemen. Het heeft geen invloed op het rijden.
Ga je een Audi A6 C7 2.0 TDI kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Audi A6 C7 is een terugroepactie of campagne gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Audi A6 C7 2.0 TDI betrouwbaar?
De Audi A6 C7 had de 2.0 TDI van 2011 tot 2018. Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «koelvloeistofverlies door de waterpomp of de koelers» (gemiddelde ernst, vaak). Ons oordeel: «Kopen». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Audi A6 C7.
Welke storingen heeft de Audi A6 C7 2.0 TDI?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: koelvloeistofverlies door de waterpomp of de koelers (gemiddelde ernst) en sissend geluid bij het gas geven door beschadigde slangen of intercooler bij de Transporter T6 2.0 TDI (lage ernst).
Welke motor kies je in de Audi A6 C7?
De veiligste keuze is de 2.0 TDI, met het oordeel «Kopen».
Heb je een Audi A6 C7 2.0 TDI? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 december 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 mei 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Technische documentatie · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits