Audi A6 C6 (2004–2011)Versnellingsbak en koppelingAutomatische versnellingsbak (koppelomvormer en CVT)
Slijtage en storingen van de automatische Multitronic-versnellingsbak bij de voorwielaangedreven uitvoeringen bij de Audi A6 C6
Ja: bij de voorwielaangedreven uitvoeringen met Multitronic-bak (CVT) documenteert gebrauchtwagenberater.de schokken bij het wegrijden die tot volledige uitval kunnen leiden, vooral bij oudere exemplaren; fiches-auto.fr voegt daar blokkades van de keuzehendel en breuk van de koppelomvormer aan toe. De quattro-uitvoeringen, met Tiptronic-bak, kennen dit probleem niet.[1][2]
Waarom deze beoordeling?
Hoge ernst: Risico op een ernstige storing van de motor, de turbo of de versnellingsbak.
Frequentie vaak: gebrauchtwagenberater.de beschrijft deze slijtage als een bekende zwakke plek van de Multitronic, vooral bij de oudere exemplaren, en fiches-auto.fr bevat meerdere onafhankelijke getuigenissen van verschillende defecten (blokkade van de keuzehendel, breuk van de koppelomvormer, volledige uitval) bij verschillende exemplaren en motorisaties. Omdat twee onafhankelijke bronnen overeenstemmen over een patroon van daadwerkelijke storingen en niet alleen over een preventieve actie, beoordelen we het als vaak binnen de uitvoeringen met deze versnellingsbak.[1][2]
Symptomen
- Schokken of plotselinge toerentalschommelingen bij het wegrijden uit stilstand, die in de ergste gevallen eindigen in een volledige uitval van de transmissie.[2]Schokken van de CVT: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
- De keuzehendel kan geblokkeerd raken in de parkeerstand (P).[1]Melding versnellingsbak: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
Waarom het gebeurt
gebrauchtwagenberater.de schrijft deze slijtage toe aan de Multitronic-bak (CVT) zelf van de voorwielaangedreven uitvoeringen, die minder duurzaam is dan de Tiptronic van de quattro-uitvoeringen.[2]
Meerdere eigenaren die fiches-auto.fr verzamelt, documenteren onafhankelijk van elkaar een blokkade van de keuzehendel in de parkeerstand en breuk van de koppelomvormer vanaf 136.000 km.[1]
Als het niet wordt gerepareerd:De slijtage kan toenemen van schokken bij het wegrijden tot volledige uitval van de versnellingsbak, waardoor de auto stilvalt of de transmissie vervangen moet worden.[2]
Getroffen jaren en auto's
Betreft de voorwielaangedreven uitvoeringen met de Multitronic-versnellingsbak (CVT); gebrauchtwagenberater.de wijst erop dat de quattro-uitvoeringen de Tiptronic-bak met koppelomvormer hebben, die dit probleem niet kent.[2]
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Gerichte reparatie van een blokkade van de automatische versnellingsbak, volgens een door de eigenaar gedocumenteerd geval.[1]
Het zijn de kosten van één enkel gedocumenteerd geval (1.000 € bij 120.000 km, in Spanje). Een complete vervanging van de Multitronic-bak kan aanzienlijk meer kosten, maar we hebben daarvoor geen gepubliceerd bedrag in Spanje gevonden.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Als je een voorwielaangedreven uitvoering koopt, maak dan een lange proefrit en let op schokken of toerentalschommelingen bij het wegrijden uit stilstand.[2]
- Vraag de onderhoudshistorie van de Multitronic-bak op: de fabrikant adviseert periodieke olieverversingen die helpen de levensduur te verlengen.
Benodigde onderdelen
Het onderdeel of de set die deze storing volgens de bronnen verhelpt.
Olie en filter van de Multitronic-versnellingsbak
Aanbevolen periodiek onderhoud om de levensduur van de bak te verlengen; verwaarlozing ervan wordt geassocieerd met snellere slijtage.
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Zo voorkom je het
- Houd je aan de olieverversingsintervallen van de Multitronic-bak, ook al maakt de fabrikant ze bekend als 'levenslang'.
Terugroepacties, campagnes en klachten
Voor deze storing is er op 27 september 2026 geen terugroepactie, servicecampagne of verlengde fabrieksgarantie bij ons bekend. Vraag het na bij de officiële dealer met het chassisnummer: zij kunnen je vertellen of er nog een campagne openstaat voor de auto.
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Hebben alle uitvoeringen van de A6 C6 dit probleem?
Nee: het betreft de voorwielaangedreven uitvoeringen met Multitronic-bak. De quattro-uitvoeringen hebben een andere Tiptronic-bak die deze zwakke plek niet deelt, volgens gebrauchtwagenberater.de.[2]
Wat kost het om de Multitronic-bak te repareren?
Een eigenaar documenteerde 1.000 € voor een gerichte blokkade bij 120.000 km, maar een complete vervanging kan aanzienlijk meer kosten; er is geen gepubliceerd bedrag in Spanje voor dat geval.[1]
Kun je deze slijtage voorkomen?
Het aanhouden van de olieverversingsintervallen van de bak, ook al maakt de fabrikant ze bekend als levenslang, helpt de levensduur te verlengen.[2]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Audi A6 C6
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidTakata-terugroepactie: de voorste airbag kan bij een botsing uiteenvallen (actie 69EQ)Ja: actie 69EQ betreft A6, S6, A6 allroad quattro en RS6 gebouwd tussen 23 februari 2004 en 3 augustus 2011, omdat de Takata-gasgenerator van de voorste airbag door vocht kan degraderen en bij het afgaan metalen fragmenten kan wegschieten. De inspectie en, indien nodig, de vervanging zijn gratis bij het officiële netwerk.Reparatie: € 0
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVeringDefecte compressor van de adaptieve luchtvering (uitvoeringen waar die op zit)Bij exemplaren met de optionele adaptieve luchtvering (standaard op de allroad quattro) documenteert gebrauchtwagenberater.de storingen van de compressor waardoor de auto volledig kan doorzakken; fiches-auto.fr noemt een geval waarbij de achterste luchtbalgen samen met de compressor werden vervangen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoplampen en verlichtingAfnemende lichtsterkte van de xenonkoplampen met de jarengebrauchtwagenberater.de wijst erop dat de xenonkoplampen van de A6 C6 met de jaren aan lichtsterkte verliezen, een slijtage die de Duitse keuringen (TÜV) soms aanmerken; fiches-auto.fr documenteert concrete vervangingen tussen 75.000 en 198.000 km.Verschijnt rond 75.000 km
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Audi A6 C6.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Hoge ernstFrequentie: VaakMINI Cooper R50Storingen van de CVT-automaat, de handgeschakelde bak en de koppelingVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr verzamelt de Mini R50 22 vermeldingen van de versnellingsbak en 32 van de koppeling, en de automatische CVT-variant wordt beschreven als kwetsbaar en 'te vermijden'. Wikipedia bevestigt dat de CVT en de handgeschakelde bakken naargelang het jaar werden gemonteerd.
- Hoge ernstFrequentie: VaakRenault AustralGrillig gedrag van de automatische bak van de hybride E-TechBij de E-Tech-hybride Austral van 200 pk die is gebouwd van 3 oktober 2022 tot 25 juni 2024, kan de keerring van de primaire as van de versnellingsbak voortijdig slijten en olie doorlaten naar de elektromotor. Renault neemt de reparatie (keerring of complete versnellingsbak) in Frankrijk voor zijn rekening, ook als de tweejarige garantie al is verlopen, zonder dat het om een terugroepactie gaat.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeFiat 500XVersnellingsbakstoringen: interne defecten in de automaat en schokkerig schakelenMeerdere getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr beschrijven alles van een totale storing van de automatische versnellingsbak —een offerte van ongeveer 11.000 € voor vervanging en geen achteruit meer beschikbaar— tot schokkerig schakelen en geluiden, zowel bij de handgeschakelde als bij de automatische bak.Reparatie: € 11.000Verschijnt rond 75.000 km
- Kritieke ernstFrequentie: VaakMultitronicSlijtage van de ketting en de kegels van de variatorJa: de variator gebruikt een ketting van meer dan 1.000 schakels tussen twee paar kegels die met de kilometers slijt, vooral als de olie niet regelmatig wordt ververst. Gebrauchtwagenberater koppelt de reputatie van de bak aan «talrijke totale uitvallen»; Schaeffler/LuK verkoopt een kit om de ketting te repareren.
- Kritieke ernstFrequentie: Vaak2.0 CDI (OM640)Dure storing van de automatische Autotronic-bak (CVT)Ja: de continu variabele Autotronic-bak, optioneel op de 180 CDI en de 200 CDI, is het probleem dat eigenaren van de versie van 140 pk het vaakst noemen (24 van de 114 getuigenissen) en volgens de ADAC tot 2006 een brandhaard van storingen. Een Duitse bron raadt aan hem te vermijden en de handgeschakelde bak te kiezen.
- Hoge ernstFrequentie: VaakMultitronicDefect aan het stuurapparaat (TCU) en noodstandJa: het stuurapparaat van de multitronic, vooral bij de code 01J (tot 2007), is een van de best gedocumenteerde zwakke punten. Oververhitting met olie die het stuurapparaat binnendringt, veroorzaakt storingsmeldingen en de noodstand en kan, als het genegeerd wordt, uiteindelijk de bak zelf beschadigen.
Storingen met de automatische versnellingsbak van de Audi A6 C6Alle storingen met de automatische versnellingsbak (91)Auto's met de meeste problemen met versnellingsbak en koppeling
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité Audi A6 (2004-2010): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Audi A6 (Typ 4F, C6): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits