Problemen met de Audi A7 uit 2020
De Audi A7 uit 2020 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 3.0 TDI V6 en de Audi 3.0 TFSI V6. De 3.0 TDI V6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Audi 3.0 TFSI V6 (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals moeren van de achterwielarm en herstelling van spoor en camber.
Score van de Audi A7 uit 2020: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Een van de motoren van deze auto heeft geen gedocumenteerde storingen in de gemonteerde versies, maar er zijn ook niet genoeg bronnen om hem betrouwbaar te noemen: hij telt niet mee in het motorcijfer. Hoe het wordt berekend
- Motor5,23 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing en APK-gegevens
- Remmen8,5Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,3Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,91 storing
- Koplampen en verlichting8,4Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,61 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid8,42 storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Audi A7 uit 2019
- Gaat hem treffen: impactsensoren van de airbags slecht gemonteerd in de voordeuren (rest van de auto)
3.0 TDI V6-motor in de Audi A7 uit 2020
Benamingen: 45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
- Kopen
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 pk · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Een gids uit 2024 over de A6 C8 noemt geen actuele klachten over nokkenassen of oliepomp in de EA897-familie, al is er weinig historie en blijft de algemene waarschuwing dat een kettingdefect enkele duizenden euro's kost.[2]
- Kopen
3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; vanaf 2020)
231–344 pk · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
Er zijn in de geraadpleegde bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen en de gids over de A6 C8 vermeldt alleen positieve meningen; het zijn jonge motoren met weinig historie.[1][2]
Storingen die de exemplaren van 2020 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingFalende waterpomp en lekkage in het koelcircuitBij de 3.0 TDI kan de waterpomp falen en, sinds 2010, oververhit raken tot de motor beschadigd wordt (de gids over de A6 C6 noemt een servicemaatregel). Eigenaren noemen bovendien koelvloeistoflekkage bij slangen, regelklep en koeler.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieRekken van de distributieketting en slijtage van de spannerBij de V6 3.0 TDI zit de distributieketting aan de versnellingsbakzijde en kan de spanner spanning verliezen: hij ratelt bij een koude start en, als de ketting rekt, raakt de distributie ontregeld en loopt de motor gevaar. Vervangen vereist het openen van de motor en kost enkele duizenden euro's.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringenDuitse gidsen wijzen op slijtage van de naaldzitting van de injectoren van de 3.0 TDI: ze sluiten niet meer goed, diesel druppelt in de cilinder en verdunt de olie. Een rokende uitlaat kan de waarschuwing zijn, en de getuigenissen van de biturbo van 313 pk herhalen inspuitstoringen.
Audi 3.0 TFSI V6-motor in de Audi A7 uit 2020
Benamingen: A7 Sportback 55 TFSI quattro
- Kopen
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en later)
330–354 pk · CZSE, DR, CWGD
Wij hebben in open bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen gevonden; de Duitse gids over de A6 C8 zegt dat deze V6 tot nu toe geen problemen heeft gegeven, al is hij nog maar weinig jaren in gebruik en zijn er geen gegevens over hoge kilometerstanden.[2]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de Audi 3.0 TFSI V6 die de exemplaren van 2020 treffen.
De Audi A7 C8 Audi 3.0 TFSI V6: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Audi A7 uit 2020
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringMoeren van de achterwielarm en herstelling van spoor en camberAudi riep A7's op die zijn gebouwd tussen 7 november 2019 en 16 april 2021, omdat de moeren van de excentrische bout van een achterwielarm kunnen breken door spanningscorrosie. Een tweede campagne corrigeerde geometrieafwijkingen die na de eerste ontstonden.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidDefect instrumentenpaneel dat de passagiersairbag kan hinderenAudi riep A6 en A7 op die zijn gebouwd tussen december 2017 en december 2020 wegens een fabricagefout in het instrumentenpaneel, die het uitklappen van de passagiersairbag kon bemoeilijken en kunststof onderdelen kon doen losraken.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidImpactsensoren van de airbags slecht gemonteerd in de voordeurenAudi riep A7's op die zijn gebouwd tussen juli en september 2020, omdat er defecte impactsensoren in beide voordeuren gemonteerd kunnen zijn; dat kon de werking van de zijairbags, gordijnairbags en de gordelspanners verminderen.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemVochtinwerking in de mild hybrid startergenerator via de riemAudi riep A7's met 2.0 TFSI en mild hybrid-systeem op die zijn gebouwd tussen mei 2017 en maart 2020, omdat er vocht in de riemgedreven startergenerator kon binnendringen en kortsluiting kon veroorzaken, met brandgevaar, ook als de auto geparkeerd staat.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurStoringen van de elektrische achterklep en van de motor van het zonnedakEen Duitse gids op basis van lezers noemt als problemen van de A7 C8 de elektrische achterklep, de motoren van het zonnedak en een 12V-accu die te zwak is voor de extra verwarming, zonder cijfers of campagnes.
Ga je een Audi A7 uit 2020 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Audi A7 uit 2020 betrouwbaar?
De Audi A7 uit 2020 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 3.0 TDI V6 en de Audi 3.0 TFSI V6. De 3.0 TDI V6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Audi 3.0 TFSI V6 (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals moeren van de achterwielarm en herstelling van spoor en camber.
Is de Audi A7 uit 2020 beter dan die uit 2019?
Onze score gaat van 6,6 in 2019 naar 6,6 in 2020. Gaat hem treffen: impactsensoren van de airbags slecht gemonteerd in de voordeuren (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Audi A7?
Volgens onze score is het beste 2026 (9,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (6,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Audi A7 uit 2020?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2020 zijn: falende waterpomp en lekkage in het koelcircuit (3.0 TDI V6, hoge ernst), rekken van de distributieketting en slijtage van de spanner (3.0 TDI V6, hoge ernst), slijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringen (3.0 TDI V6, hoge ernst), defect instrumentenpaneel dat de passagiersairbag kan hinderen (airbags en veiligheid, hoge ernst) en impactsensoren van de airbags slecht gemonteerd in de voordeuren (airbags en veiligheid, hoge ernst).
Heb je een Audi A7 uit 2020? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- VW EA897Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 september 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi A7Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels