BMW Serie 4 G22 (2020–vandaag)
Problemen met de BMW Serie 4 uit 2022
De BMW Serie 4 uit 2022 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de BMW B58. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2022 treft, zoals slijtage van het contact van het startmotorrelais RSW22 (brandgevaar).
Score van de BMW Serie 4 uit 2022: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,44 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,11 storing
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de BMW Serie 4 uit 2021
- Score: 5,8 → 6,7
- Treft hem niet meer: corrosie van de startmotor door waterinsijpeling (brandgevaar) (rest van de auto) en remschijven buiten specificatie in exemplaren van begin 2021 (rest van de auto)
BMW B58-motor in de BMW Serie 4 uit 2022
Benamingen: M440i · M440i xDrive
- Met voorzichtigheid
B58TU 374 pk (B58B30O1, M340i, M440i en M240i, vanaf 2019)
374 pk · B58B30O1
The Autopian meldt dat de eerste M340i's (2019-2020) zonder het ZTK-pakket de oliepomp met kunststof behuizing hebben, met enkele storingen vóór 30.000 mijl; controleer of die is vervangen.[3]
- Kopen
B58TU2 381 pk (B58B30M2, vanaf 2022)
381 pk · B58B30M2
De gedocumenteerde storingen hebben betrekking op de eerste serie en op eenheden van vóór 2021; we hebben geen specifieke defecten van de TU2 gevonden, maar hij rijdt pas een paar jaar rond en er is weinig gebruikservaring.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlie- en koelvloeistoflek bij de kunststof behuizing van het oliefilterDe kunststof behuizing van het oliefilter van de B58 kan door hitte en leeftijd scheuren of niet meer afdichten en olie, koelvloeistof of allebei laten ontsnappen. Een onderdelenwinkel plaatst het defect tussen 60.000 en 100.000 mijl (ongeveer 97.000-161.000 km).Verschijnt rond 97.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielek bij de pakking van het kleppendekselDe rubberen pakking van het kleppendeksel van de B58 verhardt door de hitte-cycli en gaat uiteindelijk olie lekken: verbrandingsgeur, rook bij het deksel en olie op de bougies. De gidsen plaatsen het tussen 60.000 en 100.000 mijl (97.000-161.000 km).Verschijnt rond 97.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistofverlies via de dop of het expansievatKoelvloeistofverlies is een van de meest genoemde problemen in de B58-gidsen. Werkplaatsen verdenken eerst de dop van het expansievat en controleren ook het intercoolervat, de leidingen en de pomp voordat ze aan de koppakking denken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek bij de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement)Bij de B58 kunnen de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement) koelvloeistof lekken, met een melding van laag peil en vloeistofresten aan de achterkant van de motor. De gidsen plaatsen de defecten van de pomp tussen 75.000 en 120.000 mijl en die van de module vanaf ongeveer 40.000.Verschijnt rond 120.000 km
Storingen buiten de motor bij de BMW Serie 4 uit 2022
Ga je een BMW Serie 4 uit 2022 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Serie 4 uit 2022 betrouwbaar?
De BMW Serie 4 uit 2022 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de BMW B58. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2022 treft, zoals slijtage van het contact van het startmotorrelais RSW22 (brandgevaar).
Is de BMW Serie 4 uit 2022 beter dan die uit 2021?
Onze score gaat van 5,8 in 2021 naar 6,7 in 2022. Treft hem niet meer: corrosie van de startmotor door waterinsijpeling (brandgevaar) (rest van de auto) en remschijven buiten specificatie in exemplaren van begin 2021 (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de BMW Serie 4?
Volgens onze score zijn de beste 2026, 2025, 2024 en nog 2 jaren met dezelfde score (6,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2020 (5,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de BMW Serie 4 uit 2022?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2022 zijn: slijtage van het contact van het startmotorrelais RSW22 (brandgevaar) (elektrisch systeem, kritieke ernst), olie- en koelvloeistoflek bij de kunststof behuizing van het oliefilter (BMW B58, gemiddelde ernst), olielek bij de pakking van het kleppendeksel (BMW B58, gemiddelde ernst), koelvloeistofverlies via de dop of het expansievat (BMW B58, gemiddelde ernst) en lek bij de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement) (BMW B58, gemiddelde ernst).
Heb je een BMW Serie 4 uit 2022? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 juni 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- BMW B58 EngineFCP Euro · Technische documentatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels