Problemen met de BMW Serie 5 uit 1998
De BMW Serie 5 uit 1998 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de BMW M57. De BMW M57 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 1998 treffen, zoals storing van de ABS-module van de BMW 5 Serie E39.
_DSC_8889_(cropped).jpg){kind=link}
Score van de BMW Serie 5 uit 1998: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor3,75 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,51 storing en APK-gegevens
- Remmen7,31 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing6,3Alleen APK-keuring: 1,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,22 storingen
- Koplampen en verlichting8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia8,91 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de BMW Serie 5 uit 1997
- Score: 7,0 → 5,3
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: BMW M57
- Gaat hem treffen: breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps) (BMW M57), defect aan het carterontluchtingsventiel (PCV) (BMW M57), scheur in het uitlaatspruitstuk (BMW M57) en defect aan de trillingsdemper van de krukaspoelie (BMW M57) en 1 meer
BMW M57-motor in de BMW Serie 5 uit 1998
Benamingen: 525d · 530d
- Met voorzichtigheid
M57D30, eerste generatie 3,0 liter (177-193 pk, 1998-2006 afhankelijk van de toepassing)
177–193 pk · M57D30
Een gespecialiseerde garage geeft aan dat de versies met automaat de inlaatkleppen hebben die kunnen breken, terwijl de X5 3.0d van de E53 (in de hele productie) en de handgeschakelde versies van de eerste 330d en 530d ze niet hebben.[2]
Storingen die de exemplaren van 1998 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakInlaatBreuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)Ja: de meeste M57- en M57TU-motoren met automaat (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) hebben zes metalen kleppen in het inlaatspruitstuk die kunnen vastlopen, losraken en een cilinder kunnen vernielen. De X5 3.0d van de E53 en de handgeschakelde versies van de eerste 330d/530d hebben ze niet, volgens een gespecialiseerde garage.
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringDefect aan het carterontluchtingsventiel (PCV)Het ventiel dat de olie scheidt van de carterdampen (PCV) slijt met de tijd, vooral vanaf 120.000-150.000 km, en kan olieverbruik, blauwachtige rook en een onregelmatig stationair toerental veroorzaken en, als je het negeert, de turbo, de EGR of het roetfilter vervuilen.Verschijnt rond 120.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokScheur in het uitlaatspruitstukHet uitlaatspruitstuk van de M57 kan barsten, wat vermogensverlies, een onstabiel stationair toerental en uitlaatgasgeur in het interieur veroorzaakt; de aanbevolen reparatie is vervanging door een gietijzeren exemplaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOverigDefect aan de trillingsdemper van de krukaspoelieDe trillingsdemper (poelie) van de krukas van de M57 kan met het gebruik defect raken en waarschuwt met abnormale geluiden en getik aan de voorkant van de motor voordat hij helemaal breekt.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatDefecte massaluchtmeter bij de BMW M57 (vermogensverlies)De massaluchtmeter is een bekende storing bij de zescilinder M57-diesels: na verloop van tijd wordt hij minder nauwkeurig en trekt de auto minder. Het is een goedkope reparatie vergeleken met de turbo of de injectie.Reparatie (garage): € 100–€ 300
Storingen buiten de motor bij de BMW Serie 5 uit 1998
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenStoring van de ABS-module van de BMW 5 Serie E39Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr (317 voor de 5 Serie 1995-2003) zijn er 16 gevallen van een defecte ABS-module.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVoortijdige slijtage van de draagarmrubbers voor van de BMW 5 Serie E39Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr (317 voor de 5 Serie 1995-2003) zijn er 16 gevallen van draagarmrubbers voor met speling, trillingen en onnauwkeurig sturen, en 8 van fuseekogels.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de dynamo en ontladen accu van de BMW 5 Serie E39Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr (317 voor de 5 Serie 1995-2003) zijn er 13 gevallen van de dynamo, 7 van de accu (een die in twee dagen leegloopt) en 7 van de startmotor.
- Lage ernstFrequentie: VaakElektronica en multimediaUitvallende pixels in het instrumentenpaneel van de BMW 5 Serie E39Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr (317 voor de 5 Serie 1995-2003) beschrijven 43 getuigenissen pixels in het instrumentenpaneel die geleidelijk uitvallen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de elektrische ruitbediening van de BMW 5 Serie E39Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr (317 voor de 5 Serie 1995-2003) zijn er 15 gevallen van defecte ruitmotoren, vooral bij de achterruiten.
Ga je een BMW Serie 5 uit 1998 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Serie 5 uit 1998 betrouwbaar?
De BMW Serie 5 uit 1998 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de BMW M57. De BMW M57 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 1998 treffen, zoals storing van de ABS-module van de BMW 5 Serie E39.
Is de BMW Serie 5 uit 1998 beter dan die uit 1997?
Onze score gaat van 7,0 in 1997 naar 5,3 in 1998. Gaat hem treffen: breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps) (BMW M57), defect aan het carterontluchtingsventiel (PCV) (BMW M57) en scheur in het uitlaatspruitstuk (BMW M57). Nieuw erbij: BMW M57.
Wat is het beste jaar van de BMW Serie 5?
Volgens onze score zijn de beste 1997, 1996 en 1995 (7,0/10). Het jaar met de slechtste score is 1998 (5,3/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de BMW Serie 5 uit 1998?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 1998 zijn: breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps) (BMW M57, kritieke ernst), defect aan het carterontluchtingsventiel (PCV) (BMW M57, hoge ernst), storing van de ABS-module van de BMW 5 Serie E39 (remmen, hoge ernst), scheur in het uitlaatspruitstuk (BMW M57, gemiddelde ernst) en defect aan de trillingsdemper van de krukaspoelie (BMW M57, gemiddelde ernst).
Heb je een BMW Serie 5 uit 1998? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW 5 Series (E39)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans