Problemen met de Chevrolet Cruze uit 2012
De Chevrolet Cruze uit 2012 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.4 Turbo, de 1.7 CDTI en de 2.0 en 2.2 VCDi. De 1.4 Turbo en de 1.7 CDTI hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 en 2.2 VCDi (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2012 treffen, zoals airbagvuller van de bestuurder met afgebroken drijfgas.
Score van de Chevrolet Cruze uit 2012: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 13 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,5Van 5,5 tot 7,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen7,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Chevrolet Cruze uit 2011
- Score: 6,3 → 6,0
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: 1.4 Turbo en 1.7 CDTI
- Treft hem niet meer: middengordel zonder bevestigingsmoer (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger (1.4 Turbo), gefluit, vermogensverlies en slijtage van de turbo (1.4 Turbo), koelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing (1.4 Turbo) en defecte bobines (1.4 Turbo) en 4 meer
1.4 Turbo-motor in de Chevrolet Cruze uit 2012
Benamingen: 1.4 Turbo
- Met voorzichtigheid
1.4 Turbo 120-140 pk (A14NET/A14NEL/B14NET, indirecte inspuiting, 2009-2015)
120–140 pk · A14NET, A14NEL, B14NET
De geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches per model documenteren herhaaldelijk lekken bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing, defecte bobines en slijtage van de turbo; de Zafira Tourer met deze motor registreerde bovendien een geval van motoruitval door een gescheurde zuigerveer bij 103.000 km. Controleer vóór aankoop het koelcircuit, de bobinehistorie en de turbo.[4][5][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokVroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuigerBij de Astra K, de Adam en de Zafira Tourer met deze motor zijn verschillende gevallen van complete motoruitval gedocumenteerd, bij de Astra K al vanaf 13.000-20.000 km en in minstens één geval met een door de garage bevestigde zuigerscheur; er is geen actie van de fabrikant en er zijn geen cijfers voor het hele wagenpark.Verschijnt rond 13.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboGefluit, vermogensverlies en slijtage van de turboBij de Astra J, de Mokka en de Zafira Tourer met deze motor zijn gevallen van turboslijtage gedocumenteerd, met gefluit, vermogensverlies of brandend motorstoringslampje; in de meeste gevallen vervangt de garage de turbo zonder verdere motorschade.Verschijnt rond 75.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizingBij de Astra J, de Mokka, de Meriva B en de Zafira Tourer met deze motor beschrijven eigenaars regelmatig koelvloeistoflekken bij de waterpomp of de kunststof thermostaatbehuizing, met peilverlies en risico op oververhitting als je er niet tijdig mee aan de slag gaat.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 28.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte bobinesDe bobines van de 1.4 Turbo vallen met enige regelmaat uit bij de Mokka en de Meriva B, met schokken, tijdelijk vermogensverlies en brandend motorstoringslampje; de garage lost het op door de aangetaste bobine(s) te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 600Verschijnt rond 47.000 km
1.7 CDTI-motor in de Chevrolet Cruze uit 2012
Benamingen: 1.7 VCDi
- Met voorzichtigheid
1.7 CDTI 130 pk (A17DTS, 2010-2015)
130 pk · A17DTS
Deelt blok, EGR-klep en distributieriem met de rest van de 1.7 CDTI-familie, zonder gegevens die haar vrijstellen van de gedocumenteerde risico's.[9][10]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingBij een gedocumenteerde Opel Meriva met deze motor moesten het tweemassavliegwiel en de koppeling op 66.000 km worden vervangen, voor 1.600 € bij een Franse garage. Het is geen officieel of Spaans bedrag, maar het wijst op echte slijtage van deze onderdelen.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangenDe 1.7 CDTI heeft een distributieriem (geen ketting), met volgens de geraadpleegde koopgids een vervangingsinterval van 150.000 km of 6 jaar. We hebben geen gedocumenteerde gevallen van breuk bij deze motor gevonden, maar dat interval overschrijden brengt het risico op een ernstig defect met zich mee als de riem uiteindelijk faalt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVervuiling van verstuivers en EGR-klep door roetDe EGR-klep van deze motor raakt volgens een Duitse koopgids over de Meriva A snel verstopt door roet; er zijn ook getuigenissen over verstelde of defecte verstuivers vanaf 100.000 km bij de Meriva en de Astra met deze motor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaVoortijdige slijtage van de alternatorDe af fabriek gemonteerde alternator van het merk Hitachi in de 1.7 CDTI slijt volgens een Duitse koopgids over de Opel Astra H eerder dan verwacht, met gebruikelijke vervangingen rond 140.000 km; er zijn vergelijkbare getuigenissen bij de Opel Meriva met deze motor.
2.0 en 2.2 VCDi-motor in de Chevrolet Cruze uit 2012
Benamingen: 2.0 VCDi
- Met voorzichtigheid
2.0 VCDi 130-163 pk (Z20D1, 2011-2014)
130–163 pk · Z20D1
Het roetfilter is de vaakst genoemde fout bij de Cruze en Orlando van 163 pk, en ook de injectoren komen bij beide modellen voor; controleer beide voordat je koopt.[3][11]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopt roetfilter en mislukte regeneratiesHet roetfilter is de vaakst genoemde fout door eigenaars van de 2.0 VCDi: fiches-auto.fr noemt ongeveer 36 meldingen van het roetfilter op 218 beoordelingen van de Cruze en 15 op 197 van de Orlando, en gebrauchtwagenberater.de rekent het tot de zwakke punten van deze diesels bij hoge kilometerstanden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingInjectoren die vroegtijdig uitvallen door roetafzettingDe injectoren van de dieselmotoren van Chevrolet kunnen te vroeg uitvallen: gebrauchtwagenberater.de noemt, met een beroep op de ADAC, dat de injectoren van de Captiva vaak vroeg uitvallen, en fiches-auto.fr telt ongeveer 7 meldingen van de injectie op 218 beoordelingen van de Cruze en 11 op 197 van de Orlando.
Storingen buiten de motor bij de Chevrolet Cruze uit 2012
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidAirbagvuller van de bestuurder met afgebroken drijfgasJa: een terugroepactie uit 2024 (Safety Gate A12/02858/24, KBA 13971R) dekt de Cruze's gebouwd tussen 2 december 2008 en 10 januari 2017 vanwege een airbagvuller van de bestuurder waarvan het drijfgas na verloop van tijd kan afbreken; bij het ontplooien kunnen er fragmenten wegvliegen. De airbag wordt vervangen bij een officiële dealer.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenRemvloeistoflek bij de verkeerd gemonteerde voorste remslangJa: in 2015 was er een terugroepactie vanwege voorste remslangen die verkeerd waren gemonteerd of verdraaid, bij de Cruze en de Orlando van 2008 tot 2012. De slang kan vloeistof verliezen, het remmen verlengen en het controlelampje van de remvloeistof doen branden; de oplossing is het vervangen van de twee voorste slangen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingGebroken rechter aandrijfas en verlies van tractieJa: er zijn twee terugroepacties voor de rechter aandrijfas geweest. De ene dekt de Cruze en Orlando diesel 2.0 van 2008-2011 (de buitenste homokineetverbinding kan bij scherpe bochten defect raken) en de andere de Cruze 1.8 en 1.4 turbo van 2012-2013 (de as kan bij de hals breken). In beide gevallen verliest de auto tractie.
Ga je een Chevrolet Cruze uit 2012 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Chevrolet Cruze uit 2012 betrouwbaar?
De Chevrolet Cruze uit 2012 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.4 Turbo, de 1.7 CDTI en de 2.0 en 2.2 VCDi. De 1.4 Turbo en de 1.7 CDTI hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 en 2.2 VCDi (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2012 treffen, zoals airbagvuller van de bestuurder met afgebroken drijfgas.
Is de Chevrolet Cruze uit 2012 beter dan die uit 2011?
Onze score gaat van 6,3 in 2011 naar 6,0 in 2012. Treft hem niet meer: middengordel zonder bevestigingsmoer (rest van de auto). Gaat hem treffen: vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger (1.4 Turbo), gefluit, vermogensverlies en slijtage van de turbo (1.4 Turbo) en koelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing (1.4 Turbo). Nieuw erbij: 1.4 Turbo en 1.7 CDTI.
Wat is het beste jaar van de Chevrolet Cruze?
Volgens onze score is het beste 2015 (7,1/10). Het jaar met de slechtste score is 2012 (6,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Chevrolet Cruze uit 2012?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2012 zijn: vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger (1.4 Turbo, kritieke ernst), distributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangen (1.7 CDTI, kritieke ernst), airbagvuller van de bestuurder met afgebroken drijfgas (airbags en veiligheid, kritieke ernst), gefluit, vermogensverlies en slijtage van de turbo (1.4 Turbo, hoge ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (1.7 CDTI, hoge ernst).
Heb je een Chevrolet Cruze uit 2012? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Chevrolet Cruze (J300, 2008-2016): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Duits
- Chevrolet Cruze J300Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Frans
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Chevrolet CruzeWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
- Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiabilité Chevrolet Orlando (2010-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Frans