Problemen van de Chrysler Voyager RG (2000–2007)

De enige motor van de Chrysler Voyager RG die we hebben gedocumenteerd, de VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Over de Voyager RG zijn er zeer weinig betrouwbare en specifieke gegevens: een Brits bronnenoverzicht noemt de schuifdeuren, de ophanging en een terugroepactie voor de stuurinrichting. Er ontbreekt Europese informatie per generatie.

Over de Voyager RG zijn er zeer weinig betrouwbare en specifieke gegevens: een Brits bronnenoverzicht noemt de schuifdeuren, de ophanging en een terugroepactie voor de stuurinrichting. Er ontbreekt Europese informatie per generatie. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: draagbussen en schokdempers van de ophanging (vering, gemiddelde ernst), terugroeping voor de stuurbekrachtiging (Voyager van begin jaren 2000) (besturing, hoge ernst) en elektrische schuifdeur: slot en motor (carrosserie en interieur, lage ernst).^[3][4]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage van injectoren en hogedrukpomp (VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, gemiddelde ernst), defecte turbo en turboslangen (VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, gemiddelde ernst) en door roet verstopte EGR-klep en inlaat (VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, lage ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2000 het beste (7,9/10); het slechtst scoort 2001 (7,6/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben één campagne van de Chrysler Voyager RG gedocumenteerd, zoals terugroeping voor de stuurbekrachtiging van de Voyager (begin jaren 2000). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[3]