Problemen met de Citroën C3 uit 2026
De Citroën C3 uit 2026 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 PureTech. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2026 treffen, zoals leeglopende 12 V-accu en bijbehorende elektrische storingen.
_DSC_7101.jpg){kind=link}
Score van de Citroën C3 uit 2026: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 3 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Een van de motoren van deze auto heeft geen gedocumenteerde storingen in de gemonteerde versies, maar er zijn ook niet genoeg bronnen om hem betrouwbaar te noemen: hij telt niet mee in het motorcijfer. Hoe het wordt berekend
- MotorNiet geanalyseerd
- Versnellingsbak8,91 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Citroën C3 uit 2025
- Score: 7,1 → 7,9
- Treft hem niet meer: mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech), terugroepactie GQ8: steun van het rempedaal (rest van de auto), terugroepactie GW9: kabelboom van de elektrische stuurbekrachtiging (rest van de auto) en terugroepactie: codering van de frontcamera en waarschuwingen die niet verschijnen (rest van de auto)
1.2 PureTech-motor in de Citroën C3 uit 2026
Benamingen: Turbo 100 · Hybrid 110
- Met voorzichtigheid
1.2 Turbo / Hybrid van de derde generatie met ketting, 100-145 pk (vanaf 2023)
100–145 pk · EB2LTED, EB2LTEDH2
De ketting neemt het probleem van de riem weg, maar je moet bevestigen dat de terugroepactie van 2025 wegens mogelijk benzinelek is uitgevoerd en, bij exemplaren gebouwd tot februari 2024, de correctie van de bouten van de nokkenastandwielen.[2][3]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.2 PureTech die de exemplaren van 2026 treffen.
De Citroën C3 IV 1.2 PureTech: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Citroën C3 uit 2026
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemLeeglopende 12 V-accu en bijbehorende elektrische storingenVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr hebben sommige eigenaren last van snel leeglopende 12 V-accu's en spanningsverlies dat storingen in stuurapparaten veroorzaakt; in één geval werd het opgelost door de pluskabel los te koppelen en weer aan te sluiten.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingBlokkeringen en geluiden van de e-DCS6-automaat van de hybride C3Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr heeft de e-DCS6-automaat van de mildhybride C3 5 gevallen van blokkering, mechanische geluiden of gebrekkig schakelen gegeven, onder meer een auto die in oktober 2024 met een geblokkeerde bak bleef staan.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen aan het multimediascherm en de boordelektronicaVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr is dit de meest voorkomende groep storingen bij dit model: een touchscreen dat zwart blijft of onregelmatig reageert, onterechte meldingen en storingen met CarPlay of Android Auto. Er is geen officiële actie; het is een patroon uit getuigenissen.
Ga je een Citroën C3 uit 2026 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Citroën C3 uit 2026 betrouwbaar?
De Citroën C3 uit 2026 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 PureTech. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2026 treffen, zoals leeglopende 12 V-accu en bijbehorende elektrische storingen.
Is de Citroën C3 uit 2026 beter dan die uit 2025?
Onze score gaat van 7,1 in 2025 naar 7,9 in 2026. Treft hem niet meer: mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech), terugroepactie GQ8: steun van het rempedaal (rest van de auto) en terugroepactie GW9: kabelboom van de elektrische stuurbekrachtiging (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Citroën C3?
Volgens onze score zijn de beste 2026 en 2024 (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2025 (7,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Citroën C3 uit 2026?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2026 zijn: blokkeringen en geluiden van de e-DCS6-automaat van de hybride C3 (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), leeglopende 12 V-accu en bijbehorende elektrische storingen (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en storingen aan het multimediascherm en de boordelektronica (elektronica en multimedia, lage ernst).
Heb je een Citroën C3 uit 2026? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans