Citroën C3 IV (2024–vandaag)Elektronica en multimediaRijhulpsystemen en automatische noodremming
Terugroepactie: codering van de frontcamera en waarschuwingen die niet verschijnen bij de Citroën C3 IV
In maart 2026 publiceerde de Duitse KBA een terugroepactie van Opel en Citroën vanwege een onjuiste externe codering van de module van de frontcamera: de waarschuwingen bij verbreking van de verbinding met de server verschijnen niet. Het wordt verholpen door de software bij te werken.[1]
Waarom deze beoordeling?
Lage ernst: Hinder of slijtage. Zet de auto niet stil en beschadigt andere onderdelen niet.
Frequentie af en toe: Preventieve terugroepactie met oplossing via software; de bron spreekt niet over echte storingen op de weg.[1]
Symptomen
- De waarschuwingen bij verbreking van de verbinding met de server worden niet getoond; de bron beschrijft geen andere symptomen.[1]Elektronische meldingen: andere storingen die dit veroorzaken · In de gaten houden
Waarom het gebeurt
Getroffen jaren en auto's
Exemplaren geproduceerd in 2024 en 2025 (C3: van 2 april 2024 tot 7 mei 2025).[1]
Alle terugroepacties en campagnes van de Citroën C3 IV
Andere modellen met dezelfde storing
Ze delen het getroffen onderdeel of platform, volgens de aangehaalde bronnen.
- Citroën C3 Aircross IIsinds 2024[1]
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Softwarebijwerking in de officiële werkplaats binnen de campagne.[1]
De bron geeft geen prijs; campagnes zijn meestal gratis, maar dit wordt voor dit geval niet bevestigd.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Vraag de officiële werkplaats om met het chassisnummer te controleren of deze campagne (KBA 16171R / code GR3) is uitgevoerd.
Zo voorkom je het
- Controleer met het chassisnummer welke campagnes nog openstaan voordat je koopt of wanneer je de auto laat nakijken.
Terugroepacties, campagnes en klachten
TerugroepactieCitroën / Opel (Stellantis), publicada por el KBA · 20 maart 2026 · Ref. KBA 16171R / código GR3
Terugroepactie: codering van de module van de frontcamera
Totaal 38.055 eenheden Opel Frontera, Citroën C3 en C3 Aircross gebouwd in 2024 en 2025 (17.161 C3's). De werkplaats werkt de software van de carrosserie-besturingseenheid (BCM) en van de cameramodule bij.[1]
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Wat wordt er bij de campagne gedaan?
De erkende werkplaats werkt de software van de carrosserie-besturingseenheid en van de module van de frontcamera bij.[1]
Geldt dit voor alle auto's uit die periode?
Niet noodzakelijk: de bron zegt dat je het chassisnummer bij de officiële werkplaats moet controleren.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Citroën C3 IV
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenTerugroepactie GQ8: steun van het rempedaalVolgens de Safety Gate-waarschuwing is de steun van het rempedaal bij sommige C3's van 2025 niet goed vastgezet omdat een pen ontbreekt of verkeerd is gemonteerd; als hij loskomt, kan het pedaal losraken en kan de auto niet met het pedaal worden geremd. De auto moet naar de werkplaats.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingTerugroepactie GW9: kabelboom van de elektrische stuurbekrachtigingVolgens de fiche van fiches-auto.fr corrigeert actie GW9 de positie van een kabelboom van de elektrische stuurbekrachtiging die tussen twee bouten klemt, met risico op kortsluiting en brand. We hebben dit niet kunnen bevestigen in een officiële bron.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemLeeglopende 12 V-accu en bijbehorende elektrische storingenVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr hebben sommige eigenaren last van snel leeglopende 12 V-accu's en spanningsverlies dat storingen in stuurapparaten veroorzaakt; in één geval werd het opgelost door de pluskabel los te koppelen en weer aan te sluiten.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingBlokkeringen en geluiden van de e-DCS6-automaat van de hybride C3Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr heeft de e-DCS6-automaat van de mildhybride C3 5 gevallen van blokkering, mechanische geluiden of gebrekkig schakelen gegeven, onder meer een auto die in oktober 2024 met een geblokkeerde bak bleef staan.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen aan het multimediascherm en de boordelektronicaVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr is dit de meest voorkomende groep storingen bij dit model: een touchscreen dat zwart blijft of onregelmatig reageert, onterechte meldingen en storingen met CarPlay of Android Auto. Er is geen officiële actie; het is een patroon uit getuigenissen.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Citroën C3 IV.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentToyota Auris IIDe Takata-inflator van de bestuurdersairbag kan degraderen en bij ontplooiing fragmenterenBij exemplaren gebouwd tussen 2006 en 2017 kan het drijfmiddel van de Takata-inflator van de bestuurdersairbag met de tijd en door vocht degraderen; als de airbag ontplooit, kan de inflator barsten en metalen fragmenten naar de inzittenden slingeren. Toyota verhelpt het door de inflator gratis te vervangen bij de officiële dealer.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMazda 3 IVDe Smart Brake Support kan de auto tijdens het rijden onbedoeld afremmenBij auto's geproduceerd tussen november 2018 en oktober 2019 kan een onbedoelde activering van het automatische remsysteem Smart Brake Support de auto tijdens het rijden onverwacht tot stilstand brengen, met het risico dat het voertuig erachter botst. Mazda controleert het kosteloos bij de officiële dealer.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMazda CX-30De Smart Brake Support kan de auto tijdens het rijden ongewild laten remmenBij exemplaren gebouwd tussen november 2018 en oktober 2019 kan een ongewilde activering van het automatische remsysteem Smart Brake Support de auto tijdens het rijden onverwacht tot stilstand brengen, met het risico dat het voertuig erachter botst. Mazda controleert het kosteloos bij de officiële dealer.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeToyota C-HR IDe radar van het pre-collisionsysteem kan uitvallen zonder de bestuurder te waarschuwenBij voertuigen gebouwd tussen 2020 en 2021 kan een gebrekkige montage van de radarsensor verhinderen dat het pre-collisionsysteem (PCS) een voertuig vóór je detecteert, zonder waarschuwing of geassisteerd remmen en zonder melding dat het systeem niet werkt. Toyota verhelpt dit door de radar bij de officiële dealer na te laten kijken.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen ID. BuzzDefecte aanslagen in de rails van de stoelen van de derde zitrijJa, bij één partij: in juli 2025 riep Volkswagen de ID. Buzz'en gebouwd tussen 13 augustus en 15 november 2024 terug, omdat de aanslagen van de rails van de stoelen van de derde zitrij defect zijn en de bevestiging van die stoelen bij een ongeval kunnen verminderen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAlfa Romeo StelvioAdaptieve cruisecontrol: ongewenste acceleratie door de software van de remmoduleJa: een campagne uit 2019 betreft Stelvio's die zijn gebouwd tot juni 2019, omdat de auto met de adaptieve cruisecontrol ingeschakeld kon versnellen zonder dat de bestuurder dat vroeg. Volgens de DVSA wordt het verholpen met een software-update van de remmodule.
Alle storingen met de rijhulpsystemen (99)Auto's met de meeste problemen met elektronica en multimedia
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Opel and Citroën recall 38,000 vehicles over front camera fault (KBA)car-recalls.eu · Officiële instantie · gepubliceerd 24 maart 2026 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels