Mazda CX-30 (2019–vandaag)Airbags en veiligheidRijhulpsystemen en automatische noodremming
De Smart Brake Support kan de auto tijdens het rijden ongewild laten remmen bij de Mazda CX-30
Bij exemplaren gebouwd tussen november 2018 en oktober 2019 kan een ongewilde activering van het automatische remsysteem Smart Brake Support de auto tijdens het rijden onverwacht tot stilstand brengen, met het risico dat het voertuig erachter botst. Mazda controleert het kosteloos bij de officiële dealer.[1]
Waarom deze beoordeling?
Kritieke ernst: Kan de motor of de versnellingsbak vernietigen, of raakt de veiligheid.
Frequentie af en toe: De actie (Rapex 48/2021, referentie A12/01662/21, Mazda-code AK072A) betreft wereldwijd 70.843 exemplaren van de CX-30 en de Mazda3 gebouwd tussen 6 november 2018 en 19 oktober 2019. Mazda waarschuwt dat het defect niet alle voertuigen uit die periode hoeft te treffen en we hebben buiten de actie zelf geen echte storingsgevallen gevonden, daarom beoordelen we het als incidenteel ondanks de ernst.[1]
Symptomen
- Het automatische remsysteem Smart Brake Support kan activeren zonder dat er een echt obstakel is en de auto tijdens het rijden plotseling en onverwacht afremmen.[1]
Waarom het gebeurt
Een ongewilde activering van het Smart Brake Support-systeem (automatisch remmen bij lage snelheid) kan ervoor zorgen dat de auto vanzelf remt zonder dat er een echt gevaar voor is.[1]
Als het niet wordt gerepareerd:Een plotselinge, onverwachte rem tijdens het rijden vergroot het risico dat het voertuig erachter er van achteren op botst.[1]
Getroffen jaren en auto's
Betreft exemplaren van de CX-30 (DM) gebouwd tussen 6 november 2018 en 19 oktober 2019.[1]
Alle terugroepacties en campagnes van de Mazda CX-30
Andere modellen met dezelfde storing
Ze delen het getroffen onderdeel of platform, volgens de aangehaalde bronnen.
- Mazda 3 IVsinds 2019[1]
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Controle en, indien nodig, herkalibratie van het Smart Brake Support-systeem bij de officiële dealer.[1]
Fabrieksactie zonder kosten voor de eigenaar als het voertuig binnen de getroffen reeks valt.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Laat het VIN controleren bij een officiële Mazda-dealer om te weten of de auto onder de Smart Brake Support-actie (Rapex 48/2021) valt en of hij al is nagekeken.[1]
Benodigde onderdelen
Het onderdeel of de set die deze storing volgens de bronnen verhelpt.
Module/sensor van de Smart Brake Support[1]
Automatisch remsysteem bij lage snelheid dat obstakels voor de auto detecteert; wordt gecontroleerd of opnieuw gekalibreerd als het zonder reden activeert.
Terugroepacties, campagnes en klachten
TerugroepactieMazda Motor Europe / EU Safety Gate · december 2021 · Ref. A12/01662/21 (Rapex 48/2021) · código Mazda AK072A
Ongewilde activering van de Smart Brake Support
CX-30 (DM) en Mazda3 (BP) gebouwd tussen 6 november 2018 en 19 oktober 2019 (70.843 exemplaren wereldwijd).[1]
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Wat is de Smart Brake Support?
Het is het automatische remsysteem voor lage snelheid van Mazda, bedoeld om een botsing te voorkomen of te verzachten als het een obstakel voor de auto detecteert; bij de getroffen auto's kan het activeren zonder dat er een echt obstakel is.[1]
Treft het ook andere auto's op MotorFiable?
Ja, dezelfde actie (Rapex 48/2021) betreft ook de Mazda3 (BP), waarmee de CX-30 het platform deelt.[1]
Kost het de eigenaar geld?
Nee, als het voertuig binnen de getroffen reeks valt: het is een fabrieksactie die Mazda bij de officiële dealer dekt.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Mazda CX-30
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidDe adaptieve LED-koplamp kan verkeerd gericht staan en tegenliggers verblindenBij exemplaren gebouwd tussen april 2019 en maart 2020 kan de optische as van de adaptieve LED-koplamp bij het initialiseren in de middenpositie te hoog zijn afgesteld, waardoor tegemoetkomende voertuigen worden verblind. Mazda verhelpt dit door de afstelling te controleren bij de officiële dealer.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakElektronica en multimediaHet Mazda Connect-infotainmentsysteem loopt vast of geeft een zwart schermHet is een van de meest genoemde problemen buiten de motor bij eigenaren van de CX-30: het Mazda Connect-infotainmentsysteem loopt af en toe vast en in meerdere gevallen blijft het scherm zwart terwijl de radio blijft spelen, zonder dat de fabrikant het als systematisch defect erkent.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenDe bouten van de voorste remklauw kunnen los zitten of ontbrekenBij exemplaren gebouwd tussen december 2019 en maart 2020 kunnen de bouten die de voorste remklauw bevestigen los zitten of zelfs ontbreken, wat de remkracht vermindert en de draaiing van het wiel kan hinderen. Mazda controleert het kosteloos bij de officiële dealer.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDe 12V-accu is in één nacht leeg of gaat maar kort meeVolgens Fiches-auto.fr is de 12V-accu de storing die het vaakst terugkomt in de getuigenissen over de CX-30: meerdere eigenaars melden leegloop in één nacht, meldingen van een lage accu en accuvervangingen onder garantie. Mazda heeft in sommige van die gevallen de oorzaak niet vastgesteld en heeft geen terugroepactie gepubliceerd.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaDe achteruitrij- en 360°-camera's kunnen geen beeld op het scherm tonenBij exemplaren gebouwd tussen juni en september 2023 kan een onjuiste verwerking in de besturingsmodule van de camera's verhinderen dat het beeld van de achter-, zij- of 360°-camera op het middenscherm verschijnt. Mazda verhelpt dit door de module bij de officiële dealer te updaten.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Mazda CX-30.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentToyota Auris IIDe Takata-inflator van de bestuurdersairbag kan degraderen en bij ontplooiing fragmenterenBij exemplaren gebouwd tussen 2006 en 2017 kan het drijfmiddel van de Takata-inflator van de bestuurdersairbag met de tijd en door vocht degraderen; als de airbag ontplooit, kan de inflator barsten en metalen fragmenten naar de inzittenden slingeren. Toyota verhelpt het door de inflator gratis te vervangen bij de officiële dealer.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMazda 3 IVDe Smart Brake Support kan de auto tijdens het rijden onbedoeld afremmenBij auto's geproduceerd tussen november 2018 en oktober 2019 kan een onbedoelde activering van het automatische remsysteem Smart Brake Support de auto tijdens het rijden onverwacht tot stilstand brengen, met het risico dat het voertuig erachter botst. Mazda controleert het kosteloos bij de officiële dealer.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeToyota C-HR IDe radar van het pre-collisionsysteem kan uitvallen zonder de bestuurder te waarschuwenBij voertuigen gebouwd tussen 2020 en 2021 kan een gebrekkige montage van de radarsensor verhinderen dat het pre-collisionsysteem (PCS) een voertuig vóór je detecteert, zonder waarschuwing of geassisteerd remmen en zonder melding dat het systeem niet werkt. Toyota verhelpt dit door de radar bij de officiële dealer na te laten kijken.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen ID. BuzzDefecte aanslagen in de rails van de stoelen van de derde zitrijJa, bij één partij: in juli 2025 riep Volkswagen de ID. Buzz'en gebouwd tussen 13 augustus en 15 november 2024 terug, omdat de aanslagen van de rails van de stoelen van de derde zitrij defect zijn en de bevestiging van die stoelen bij een ongeval kunnen verminderen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAlfa Romeo StelvioAdaptieve cruisecontrol: ongewenste acceleratie door de software van de remmoduleJa: een campagne uit 2019 betreft Stelvio's die zijn gebouwd tot juni 2019, omdat de auto met de adaptieve cruisecontrol ingeschakeld kon versnellen zonder dat de bestuurder dat vroeg. Volgens de DVSA wordt het verholpen met een software-update van de remmodule.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAudi Q3 IIKalibratiefouten in de sensoren van de rijhulpsystemenEen gespecialiseerd betrouwbaarheidsdossier documenteert fouten in de adaptieve cruise control, de rijstrookwaarschuwing en het automatische noodremsysteem van de Q3 II, die ze toeschrijft aan een gebrekkige kalibratie van de sensoren.
Storingen met de rijhulpsystemen van de Mazda CX-30Alle storingen met de rijhulpsystemen (99)Auto's met de meeste problemen met airbags en veiligheid
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mazda CX-30 / Mazda3 (2018-2019): activación involuntaria del Smart Brake SupportCar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd december 2021 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels