Problemen met de Citroën C5 X uit 2022
De Citroën C5 X uit 2022 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 PureTech en de EAT6/EAT8-bak. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de EAT6/EAT8-bak (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals lek in een schokdemper en waarschuwing voor een «storing in de vering» met snelheidsbeperking.
Score van de Citroën C5 X uit 2022: lage betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor2,12 storingen
- Versnellingsbak6,23 storingen
- Vering9,31 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
1.2 PureTech-motor in de Citroën C5 X uit 2022
Benamingen: 1.2 PureTech 130 · Hybrid 136
- Met voorzichtigheid
1.2 PureTech turbo 100 en 130 pk met herziene riem (2022-2025)
100–130 pk · EB2DTS, EB2ADTD
Heeft de herziene riem en Stellantis breidde zijn dekking van 10 jaar of 180.000 km uit naar de turbo's gebouwd tot december 2025, maar het blijft een riem in olie met periodieke vervanging en er zijn nog geen openbare gegevens over de duurzaamheid.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieDegradatie van de distributieriem in het oliebadDe riem in het oliebad van de 1.2 PureTech (2012-2025) kan opzwellen en deeltjes loslaten die de aanzuiging van de oliepomp verstoppen; zonder smering kan de motor kapotgaan. Stellantis dekt hem tot 10 jaar of 180.000 km en vraagt om hem elke 100.000 km of 6 jaar te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 800
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentSmeringOvermatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheiderDe 1.2 PureTech-turbo's van 2014 tot 2023 kunnen te veel olie verbruiken: die van 2014-2018 door koolaanslag die de zuigerveren blokkeert en die van 2018-2023 door een defecte olieafscheider. Stellantis beschouwt meer dan 0,3 l per 1.000 km als abnormaal en neemt het op in zijn dekking.
EAT6/EAT8-bak in de Citroën C5 X uit 2022
Benamingen: 1.2 PureTech 130 EAT8 · 1.6 PureTech 180 EAT8
- Met voorzichtigheid
EAT8 (AWF8F45, vanaf 2017)
· AWF8F45
Dit is vandaag de meest verbreide versie, met hetzelfde gedocumenteerde patroon van schokken en aarzelingen — soms te verhelpen met een software-update — en, in een minderheid van de gevallen, vroegtijdige defecten waarbij de bak vervangen moet worden; het is verstandig de historie na te gaan en de auto zowel koud als warm te testen.[5][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefect aan het ventielhuis met stilvallen of vervanging van de bakJa, maar in een minderheid van de gevallen: er zijn defecten aan het ventielhuis van de EAT6/EAT8 gedocumenteerd met noodprogramma, en meerdere eigenaren moesten de hele bak vervangen na zeer weinig kilometers — in één geval al bij ongeveer 4.200 km.Reparatie: € 2.000–€ 9.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken en aarzelingen bij het schakelen, vooral bij een koude bakJa: meerdere eigenaren van modellen met EAT6/EAT8 beschrijven schokken of aarzelingen bij het schakelen, vaker bij een koude bak. Meestal komt het door de druk of de kalibratie van het ventielhuis, en de dealer verhelpt het vaak — niet altijd volledig — met een software-update van de regeleenheid.Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringBakolie die als «levenslang» wordt aangeduid maar preventief ververst moet wordenDe fabrikant neemt geen geplande olieverversing van de EAT6/EAT8 op in het officiële onderhoud, maar meerdere specialisten raden aan de olie elke 60.000-80.000 km te vernieuwen: ze veroudert door hitte en kilometers ook al wordt ze als eeuwig verkocht, en verouderde vloeistof werkt de schokken uit de gerelateerde storing in de hand.Reparatie (garage): € 150–€ 400
Storingen buiten de motor bij de Citroën C5 X uit 2022
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVeringLek in een schokdemper en waarschuwing voor een «storing in de vering» met snelheidsbeperkingWeinig eigenaars noemen het: 3 vermeldingen van vering of schokdempers tussen de 23 getuigenissen van fiches-auto.fr, met één schokdemper die na 49.000 km vloeistof verliest en een waarschuwing voor een storing in de vering die vraagt niet harder dan 90 km/u te rijden. Er is geen bekende campagne of bulletin.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen van het middenscherm: zwart scherm, vastlopen en verlies van CarPlay of Android AutoElektronica is de categorie die eigenaars van de C5 X het vaakst noemen op fiches-auto.fr (7 vermeldingen van 23 getuigenissen): middenscherm of tablet met fouten, verlies van CarPlay of Android Auto en updates die mislukken. Het is een kleine steekproef en er is geen officiële campagne.
Ga je een Citroën C5 X uit 2022 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Citroën C5 X uit 2022 betrouwbaar?
De Citroën C5 X uit 2022 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 PureTech en de EAT6/EAT8-bak. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de EAT6/EAT8-bak (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals lek in een schokdemper en waarschuwing voor een «storing in de vering» met snelheidsbeperking.
Wat is het beste jaar van de Citroën C5 X?
Volgens onze score is het beste 2026 (6,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2023 (4,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Citroën C5 X uit 2022?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2022 zijn: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech, kritieke ernst), overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider (1.2 PureTech, hoge ernst), defect aan het ventielhuis met stilvallen of vervanging van de bak (versnellingsbak EAT6/EAT8, hoge ernst), schokken en aarzelingen bij het schakelen, vooral bij een koude bak (versnellingsbak EAT6/EAT8, gemiddelde ernst) en bakolie die als «levenslang» wordt aangeduid maar preventief ververst moet worden (versnellingsbak EAT6/EAT8, gemiddelde ernst).
Heb je een Citroën C5 X uit 2022? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Citroën C5 X (motorisations, boîte EAT8, hybridation 2023)Wikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans