Problemen met de Peugeot 607 TDV6 / SDV6
De Peugeot 607 had de TDV6 / SDV6 van 2004 tot 2010 (2.7 HDi V6). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen» (kritieke ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Peugeot 607 is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12 de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
5,7 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de 607 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Peugeot 607
6,6 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) en 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Diesel
- Bij de 607
- 2004–2010[1]
- Benaming
- 2.7 HDi V6
- Storingen die hem treffen
- 2 · allemaal met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)2004–2010 · 190–200 pk · 276DT, DT17
Met voorzichtigheidControleer dat de riem en de oliepomp zijn vervangen door het verbeterde onderdeel.[2][3]
Storingen die de 607 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De TDV6 / SDV6 heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSmeringBreuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalenBij de TDV6/SDV6 van Discovery 3 en 4, Range Rover en Range Rover Sport zijn krukasdefecten gedocumenteerd door verkeerd geplaatste of meedraaiende hoofdlagerschalen; de motor kan vastlopen en moet worden vervangen of gereviseerd.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieGebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7Bij de 2.7 TDV6 is de riemspanner vastgeschroefd aan het oliepomphuis; als dat onderdeel het begeeft, slaat de riem over en kan de motor, een interferentiemotor, worden vernietigd. Specialisten vervangen de verbeterde pomp samen met de riem.
Wat je controleert voor je een tweedehands Peugeot 607 TDV6 / SDV6 koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de TDV6 / SDV6 heeft (2004–2010)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Peugeot 607
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Peugeot 607 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingDe fiche van fiches-auto.fr vermeldt 20 getuigenissen over de 607 over het tweemassavliegwiel en 8 over de koppeling, met storingen tussen ongeveer 42.000 en 280.000 km, sommige bij 120.000 km.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakElektronica en multimediaStoringen van het middenscherm en de elektronica van het dashboardDe fiche van fiches-auto.fr noemt 81 getuigenissen over de 607 over elektronica: het middendisplay dat bij warmte onleesbaar wordt, valse meldingen van ESP/ASR/airbag en radio of cd die blokkeren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de startmotor en de dynamoVolgens de fiche van fiches-auto.fr spreken 22 getuigenissen over de 607 van een defecte startmotor en 19 van de dynamo, met storingen tussen ongeveer 90.000 en 230.000 km; nog eens 13 noemen de accu.
- Lage ernstFrequentie: VaakElektrisch systeemGebroken kabel en geleidingen van het mechanisme van de elektrische ruitbedieningHet is het meest genoemde defect in de fiche van fiches-auto.fr voor de 607: 112 van ongeveer 365 getuigenissen spreken van gebroken kabels, beschadigde kunststof geleidingen of motoren die falen, met vastzittende ruiten.
Ga je een Peugeot 607 TDV6 / SDV6 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Peugeot 607 TDV6 / SDV6 betrouwbaar?
De Peugeot 607 had de TDV6 / SDV6 van 2004 tot 2010 (2.7 HDi V6). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen» (kritieke ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Peugeot 607 is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12 de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Peugeot 607 TDV6 / SDV6?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen (kritieke ernst) en gebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7 (kritieke ernst).
Welke motor kies je in de Peugeot 607?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een Peugeot 607 TDV6 / SDV6? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Andere bron · gepubliceerd oktober 2015 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Eigenaarsforum · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels