DS DS 3 Crossback (2019–2022)VeringDraagarmen, fuseekogels, rubbers en stabilisatorstangen
Slecht aangedraaide bout van het voorste subframe met risico op verlies van controle (productie februari 2021) bij de DS DS 3 Crossback
DS riep de in februari 2021 gebouwde DS3 Crossback's terug omdat een bout van het voorste subframe mogelijk niet goed is aangedraaid, wat kan leiden tot verlies van stabiliteit en controle over het voertuig.[1]
Waarom deze beoordeling?
Kritieke ernst: Kan de motor of de versnellingsbak vernietigen, of raakt de veiligheid.
Frequentie zeldzaam: De actie dekt één enkele productiemaand (februari 2021), een heel specifieke en afgebakende productiebatch. Het is een preventieve terugroepactie die het defect verhelpt; er zijn buiten de actie zelf geen openbare gegevens over daadwerkelijke storingen, dus we beoordelen het als 'zeldzaam'.[1]
Symptomen
- Het defect geeft meestal geen merkbare waarschuwing voordat het optreedt: het betreft de bevestiging van het voorste subframe (het hulpframe dat de ophanging en andere onderdelen draagt) en is alleen vast te stellen door het chassisnummer te raadplegen.[1]
Waarom het gebeurt
Een in de fabriek slecht aangedraaide bevestigingsbout van het voorste subframe kan bij gebruik losraken en de bevestiging van dit hulpframe in gevaar brengen.[1]
Als het niet wordt gerepareerd:Volgens de actie zelf kan de storing leiden tot verlies van stabiliteit en daardoor tot verlies van controle over het voertuig.[1]
Getroffen jaren en auto's
Betreft de in februari 2021 gebouwde DS3 Crossback's, volgens fiches-auto.fr.[1]
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Controle van het aanhaalmoment van de bout van het voorste subframe en correctie ervan binnen de actie van de fabrikant.[1]
Het is redelijk te verwachten dat de herziening binnen de actie kosteloos is voor de eigenaar, maar de bron bevestigt dit niet uitdrukkelijk.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Is de auto in februari 2021 gebouwd, controleer dan bij een officiële DS-dealer, met het chassisnummer, of deze herziening van het voorste subframe al is uitgevoerd.[1]
Zo voorkom je het
- Ga naar de afspraak voor de herziening zodra de fabrikant die aanbiedt: omdat het de bevestiging van het voorste hulpframe betreft, stel je het beter niet uit.[1]
Terugroepacties, campagnes en klachten
TerugroepactieDS Automobiles (Stellantis) · februari 2021
Herziening van de bevestigingsbout van het voorste subframe
In februari 2021 gebouwde DS3 Crossback's, wegens een slecht aangedraaide bout van het voorste subframe die verlies van stabiliteit en controle kan veroorzaken.[1]
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Welke DS3 Crossback's zijn getroffen door de herziening van het subframe?
Die gebouwd in februari 2021, volgens fiches-auto.fr.[1]
Wat gebeurt er als deze storing niet wordt verholpen?
Een slecht aangedraaide bout van het voorste subframe kan losraken en verlies van stabiliteit en controle over de auto veroorzaken.[1]
Hoe weet ik of mijn DS3 Crossback deze herziening al heeft gehad?
Vraag het bij een officiële DS-dealer met het chassisnummer van de auto, voordat je hem koopt of als je al eigenaar bent.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de DS DS 3 Crossback
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenVerkeerd gepositioneerde remslang met risico op breuk (productie april-december 2019)DS riep de tussen april en december 2019 gebouwde DS3 Crossback's terug omdat de remslang verkeerd gepositioneerd kan zijn, wat na verloop van tijd tot breuk en een remvloeistoflek kan leiden.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemRisico op kortsluiting in de 12V-accu onder de motorkap (productie februari-juli 2020)DS riep de tussen februari en juli 2020 gebouwde DS3 Crossback's terug omdat er kortsluiting kan optreden in de 12V-accu onder de motorkap, wat het risico op brand tijdens het laden of rijden vergroot.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVeringVerkeerd geplaatste ophangingsveren met risico op corrosie en breuk (productie november 2021)DS riep de in november 2021 gebouwde DS3 Crossback's terug omdat de ophangingsveren verkeerd geplaatst kunnen zijn, wat hun coating beschadigt, corrosie bevordert en de veer uiteindelijk kan laten breken.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de DS DS 3 Crossback.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi A4 B9Corrosie van de excentrische bouten van de multilink-achterasJa: Audi riep A4 B9-modellen terug die tussen november 2019 en april 2021 zijn gebouwd, omdat de excentrische bouten die de arm van de achteras bevestigen kunnen corroderen en breken. Een tweede actie in 2022, voor dezelfde productieperiode, breidde de controle uit naar asymmetrische bandenslijtage door hetzelfde verlies van de wielgeometrie.Reparatie: € 0
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi e-tronCorrosie van de moeren van de excentrische bout van de achterasarmAudi riep meerdere modellen terug, waaronder de e-tron, gebouwd tussen 7 november 2019 en 16 april 2021 omdat de moeren van de excentrische bout van de achterasarm door spanningscorrosie kunnen breken, met ongevalsrisico.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q5 IICorrosie van de excentrische bouten van de meerarmige achterasJa: Audi heeft Q5 II's die tussen november 2019 en april 2021 zijn gebouwd teruggeroepen, omdat de excentrische bouten waarmee de arm van de achteras is bevestigd kunnen corroderen en breken. Een tweede actie in 2022, voor dezelfde productieperiode, breidde de terugroepactie uit met ongelijkmatige bandenslijtage door hetzelfde verlies van wielstelling.Reparatie: € 0
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q7 4MCorrosie van de moeren van de excentrische bout van de draagarm van de achterasAudi riep de Q7 die tussen 7 november 2019 en 16 april 2021 is gebouwd terug, omdat de moeren van de excentrische bout van de draagarm van de achteras door spanningscorrosie kunnen breken. De Safety Gate-melding vermeldt een risico op ongevallen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q8Corrosie van de moeren van de excentrische bout van de draagarm van de achterasAudi riep de Q8 die tussen 7 november 2019 en 16 april 2021 is gebouwd terug, omdat de moeren van de excentrische bout van de draagarm van de achteras door spanningscorrosie kunnen breken. De Safety Gate-melding vermeldt een risico op ongevallen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCitroën Jumpy IIICorrosie van de bout en de rubbers van de voorste draagarmJa: een actie van Stellantis en Toyota (november 2025) controleert de bevestiging van de voorste draagarm van de Jumpy en de Spacetourer, omdat corrosie de bout kan verzwakken en zelfs doen breken, met gedeeltelijk verlies van controle over de auto. De inspectie en, indien nodig, de vervanging van de onderdelen zijn kosteloos.
Alle storingen met draagarmen, fuseekogels en rubbers (248)Auto's met de meeste problemen met vering
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité DS3 Crossback (2019) : pannes et rappelsfiches-auto.fr · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans