Terugroepacties en campagnes van de Ford C-Max II

TerugroepactieFord Motor Company · november 2019 · Ref. r2019334

Bevestigingsbout van de veiligheidsgordel slechts gedeeltelijk vastgedraaid

C-MAX-voertuigen gebouwd tussen 7 mei en 30 september 2019 met de bevestigingsbout van de veiligheidsgordel slechts gedeeltelijk vastgedraaid. Dezelfde actiereferentie komt ook voor bij de Ford Focus die in dezelfde periode is gebouwd.^[1][2]

Storing bekijken: Bevestigingsbout van de veiligheidsgordel slechts gedeeltelijk vastgedraaid

TerugroepactieFord Motor Company · februari 2019 · Ref. r2018351

Breuk van de drukplaat van de koppeling (voertuigen gebouwd tussen 2016 en 2018)

C-MAX-voertuigen met PowerShift-bak, gebouwd tussen 30 juni 2016 en april 2018, met hetzelfde risico op breuk van de drukplaat van de koppeling. Dezelfde actiereferentie komt ook voor bij de Ford Focus (gebouwd tot 18 mei 2018), wat erop wijst dat beide modellen dezelfde partij defecte koppelingen deelden.^[1][2]

Storing bekijken: Breuk van de drukplaat van de koppeling in de PowerShift-automaat

TerugroepactieFord Motor Company · juli 2018 · Ref. r2018082

Breuk van de drukplaat van de koppeling (voertuigen gebouwd tussen 2012 en 2016)

C-MAX-voertuigen met PowerShift-bak, gebouwd tussen 1 augustus 2012 en 30 juni 2016, met risico op breuk van de drukplaat van de koppeling.^[1]

Storing bekijken: Breuk van de drukplaat van de koppeling in de PowerShift-automaat

TerugroepactieFord Motor Company · maart 2018 · Ref. r2018011

Gietfout in lichtmetalen velgen

C-MAX-voertuigen gebouwd tussen 26 september en 10 oktober 2016 met een gietfout die scheuren in de lichtmetalen velgen kon veroorzaken.^[1]

Storing bekijken: Fabricagescheuren in lichtmetalen velgen

TerugroepactieFord Motor Company · september 2017 · Ref. A12/1172/17

Opblaser van de zij- en knie-airbags

C-MAX's gebouwd van 18 juli 2015 tot 27 december 2016: een defecte opblaser kan voorkomen dat de zij- of knie-airbags ontvouwen.^[3]

Storing bekijken: Defecte opblaser van de zij- en knie-airbags (2015-2016)

TerugroepactieFord Motor Company · 2023 · Ref. NHTSA 23V905

1.0 EcoBoost

Terugroepactie wegens defect aan de spanner van de oliepompriem

Ford Focus 2016-2018 en Ford EcoSport 2017-2022 met 1.0 EcoBoost-motor en automatische bak, in de Verenigde Staten. De spanner van de oliepompriem kan breken, wat verlies van oliedruk en remondersteuning kan veroorzaken; Ford vervangt de spanner en de riem, en in sommige gevallen de complete motor.^[4][5]

Storing bekijken: Breuk van de spanner en de riem van de oliepomp

Verlengde garantieFord Motor Company · maart 2020

Versnellingsbak PowerShift

Aanpassingen van koppeling en software, en schikking over de Powershift/DPS6-transmissie

In Noord-Amerika voerde Ford minstens zes aanpassingen van de koppelingsset en de software van de besturingsmodule door bij de Fiesta (2011-2016) en Focus (2012-2016) met deze transmissie, en in maart 2020 keurde een federale rechtbank een collectieve schikking goed die bijna 600.000 eigenaren dekte, met uitkeringen tot 20.000 dollar per voertuig in specifieke gevallen. We hebben geen bevestigde vergelijkbare actie voor Europa of Spanje gevonden.^[6][7]

Storing bekijken: Schokken, aarzeling en slippen van de droge koppeling (DPS6)

TerugroepactieFord Motor Company · 22 februari 2019 · Ref. r2018351

Versnellingsbak PowerShift

Breuk van de drukplaat van de koppeling (voertuigen gebouwd tussen juni 2016 en mei 2018)

Tweede actie voor hetzelfde gebrek: Ford Focus- en C-MAX-voertuigen gebouwd tussen 30 juni 2016 en 18-21 mei 2018 (de exacte einddatum verschilt licht per model).^[1][2]

Storing bekijken: Breuk van de drukplaat van de koppeling (terugroepacties van 2018 en 2019 bij Focus en C-MAX)

TerugroepactieFord Motor Company · 16 juli 2018 · Ref. r2018082

Versnellingsbak PowerShift

Breuk van de drukplaat van de koppeling (voertuigen gebouwd tussen augustus 2012 en juni 2016)

Ford Focus- en C-MAX-voertuigen met Powershift-transmissie gebouwd tussen 1 augustus 2012 en 30 juni 2016, met risico op breuk van de drukplaat van de koppeling.^[1]

Storing bekijken: Breuk van de drukplaat van de koppeling (terugroepacties van 2018 en 2019 bij Focus en C-MAX)

TerugroepactieFord Motor Company (Sudáfrica) · januari 2017

1.6 EcoBoost

Terugroepactie van 1.6 EcoBoost-motoren in Zuid-Afrika wegens brandgevaar

Na tientallen branden bij de Ford Kuga sinds 2015 kondigde Ford op 16 januari 2017 de terugroeping aan van 4.556 exemplaren van de 1.6 EcoBoost, gebouwd tussen december 2012 en februari 2014, om het koelsysteem te controleren; de actie werd nog twee keer uitgebreid tot januari 2018 en in 2019 waren er in het land al meer dan 80 brandincidenten gedocumenteerd.^[8]

Storing bekijken: Scheuren in de cilinderkop door oververhitting, met brandgevaar

TerugroepactieFord Motor Company · 2017

1.6 EcoBoost

Terugroepactie in de Verenigde Staten en Canada wegens brandgevaar bij 1.6 EcoBoost-motoren

In 2017 riep Ford voertuigen met de 1.6 EcoBoost-motor terug wegens brandgevaar door onvoldoende koelvloeistofcirculatie; de bronnen geven verschillende cijfers voor de omvang (208.584 exemplaren van Escape, Fiesta, Fusion en Transit Connect volgens CarBuzz; meer dan 360.000 van Escape, Fiesta ST, Fusion, Transit Connect en Focus volgens Wikipedia), met 29 gemelde branden in de VS en Canada en een voorziening van 300 miljoen dollar voor Ford.^[5][9]

Storing bekijken: Scheuren in de cilinderkop door oververhitting, met brandgevaar

Technische campagnePSA Peugeot Citroën · april 2014

1.6 HDi

Preventieve actie van PSA op de riem van de 1.6 HDi 112/115

Auto's gebouwd tussen 1/10/2010 en 30/9/2011 (43.825 Citroën C5 en C4 Picasso I, 8.500 Peugeot 508, 39.700 3008 en 22.100 5008): vervanging van riem en krukastandwiel bij exemplaren boven 120.000 km. Bij breuk volledige dekking tot 120 maanden of 240.000 km.^[10]

Storing bekijken: Breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem

TerugroepactieFord Motor Company · 2013

1.6 EcoBoost

Eerste terugroepactie van Ford Escape met 1.6 EcoBoost wegens brandgevaar

In 2013, vóór de bredere actie van 2017, had Ford al bepaalde exemplaren van de Ford Escape met deze motor teruggeroepen wegens brandgevaar na oververhitting.^[9]

Storing bekijken: Scheuren in de cilinderkop door oververhitting, met brandgevaar

Technische campagneFord Motor Company

1.0 EcoBoost

Verkorting van het vervangingsinterval en terugbetalingen voor de distributieriem in olie

Na het onderzoek van de NHTSA in de VS naar de aantasting van de distributieriem in het oliebad verkortte Ford het aanbevolen vervangingsinterval en heeft het sommige eigenaren de kosten van reeds betaalde vervangingen terugbetaald.^[11][12]

Storing bekijken: Slijtage van de distributieriem in het oliebad

Verlengde garantiePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Dekking van PSA voor de Continental-injectoren van de 1.6 HDi 112/115

Auto's met schokken en brandend lampje gebouwd van 31/12/2011 tot 28/02/2014: volledige dekking tot 36 maanden of 60.000 km en gedeeltelijk tot 48 maanden of 80.000 km. Een ander artikel van L'argus uit 2014 noemt grenzen van 48 maanden/80.000 km en 60 maanden/100.000 km.^[10][13]

Storing bekijken: Schokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren)

Software-updatePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Regeneratie en herprogrammering bij verstopping van het FAP in de 1.6 HDi 8V

Volgens L'argus regenereerde de officiële garage bij de 1.6 HDi met 8 kleppen met waarschuwingen voor verstopping van het FAP, tot 7/7/2013, het filter en herprogrammeerde de motor.^[14]

Storing bekijken: Roetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstopping