Problemen van de Ford Edge II (2016–2023)

We hebben 2 motoren en 1 versnellingsbak van de Ford Edge II gedocumenteerd; de 1.5 / 2.0 EcoBlue en de PowerShift-bak hebben storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 HDi, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor valt de Europese Edge II (2016-2019) vooral op door terugroepacties in plaats van gebruiksstoringen: de poelie van de airconditioningcompressor (2018), de adaptieve LED-koplampen van de eerste auto's (2016) en de achteruitrijcamera (2026), daarnaast vocht in de achterlichten. De storingen van de motor en de PowerShift-bak staan op hun eigen fiches.

Van de 2 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 HDi, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Fiches-auto.fr verzamelt 31 ervaringen met de Edge (27 met de 210 pk) met terugkerende koelvloeistoflekken die volgens de tekst al tot meerdere motorschades hebben geleid, en gebrauchtwagenberater.de vindt de monoturbo's betrouwbaarder dan de biturbo's; controleer het koelcircuit en het vloeistofniveau voordat je koopt.^[1][2]

Buiten de motor valt de Europese Edge II (2016-2019) vooral op door terugroepacties in plaats van gebruiksstoringen: de poelie van de airconditioningcompressor (2018), de adaptieve LED-koplampen van de eerste auto's (2016) en de achteruitrijcamera (2026), daarnaast vocht in de achterlichten. De storingen van de motor en de PowerShift-bak staan op hun eigen fiches. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: poelie van de airconditioningcompressor die los kan raken (klimaatregeling, hoge ernst), adaptieve LED-koplampen die bij de eerste Edge's kunnen uitvallen (koplampen en verlichting, hoge ernst), achteruitrijcamera met vervormd, omgekeerd of zwart beeld (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst) en vocht en condens in de achterlichten (koplampen en verlichting, lage ernst).^{[1][2][3][4][5]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: degradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritieke ernst), versnelde slijtage van de natte koppeling in de 6DCT450 (PowerShift, hoge ernst), in olie lopende riem van de oliepomp (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritieke ernst), aarzeling bij koude motor en elektronische storingen van de besturingsmodule (TCM) (PowerShift, gemiddelde ernst) en meldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectoren (1.5 / 2.0 EcoBlue, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2021, 2020 en 2019 de beste (7,0/10); het slechtst scoort 2018 (4,6/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de Ford Edge II gedocumenteerd, zoals KBA 15850R: achteruitrijcamera met een gebrekkig beeld (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[5]