Ford S-Max II (2015–2023) · Campagnes van Ford
Terugroepacties en campagnes van de Ford S-Max II
We hebben 7 campagnes van de Ford S-Max II gedocumenteerd, waarvan 6 terugroepacties. De meest recente (mei 2024): ford 22B44: mogelijke lekkage in de voorste remslangen.[1]
Terugroepactie (6)
TerugroepactieFord Motor Company · mei 2024 · Ref. 22B44
Ford 22B44: mogelijke lekkage in de voorste remslangen
S-Max gebouwd tussen 19 mei 2015 en 3 oktober 2018 in het Verenigd Koninkrijk (7.482 voertuigen), samen met Galaxy, Mondeo en Edge; remedie: de twee voorste remslangen vervangen en indien nodig de leidingroute aanpassen.[1]
Storing bekijken: Voorste remslangen die kunnen lekken (campagne 22B44)
TerugroepactieFord Motor Company · februari 2021 · Ref. 20S75
Ford 20S75: corrosie aan de bouten van de achterste draagarmen
S-Max en Galaxy gebouwd tussen 20 januari 2015 en 18 februari 2020; remedie: de bouten vervangen door bouten van een alternatieve leverancier.[1][2]
Storing bekijken: Corrosie aan de bouten van de achterste draagarmen (campagne 20S75)
TerugroepactieFord Motor Company · augustus 2019 · Ref. 18P11
Ford 18P11: zuurlekkage bij de negatieve accupool en accubewakingssensor
S-Max, Galaxy en Mondeo gebouwd tussen 13 februari 2014 en 11 februari 2019; remedie: overbruggingskabel met zekering op de accubewakingssensor.[1][3]
TerugroepactieFord Motor Company · februari 2019
Betrof benzineversies van de Ford S-Max vanwege het risico op breuk van de drukplaat van de koppeling; Auto Express geeft geen details over het aantal voertuigen of de exacte productieperiode.[4]
TerugroepactieFord Motor Company · november 2018
Terugroepactie van november 2018 wegens defecte airconditioningcompressoren
Ford S-Max's met in de fabriek defecte airconditioningcompressoren die konden ophouden met koelen; Auto Express specificeert het aantal voertuigen en de exacte productieperiode niet.[4]
TerugroepactieFord Motor Company · juli 2018
Terugroepactie van juli 2018 wegens defecte koppelingen
Auto Express documenteert deze terugroepactie van de Ford S-Max wegens defecte koppelingen, zonder de productieperiode of het aantal getroffen voertuigen te specificeren.[4]
Software-update
Software-updateFord Motor Company · juni 2016
Terugroepactie van juni 2016 wegens onverwacht uitvallende koplampen
Betrof Ford S-Max's gebouwd vóór februari 2016, waarbij een softwarefout de koplampen onverwacht kon uitschakelen; wordt verholpen door de software van de lichtregeleenheid bij te werken.[4]
Veelgestelde vragen
Welke terugroepacties heeft de Ford S-Max II?
We hebben 7 campagnes van de Ford S-Max II gedocumenteerd, waarvan 6 terugroepacties. De meest recente (mei 2024): ford 22B44: mogelijke lekkage in de voorste remslangen. In volgorde: ford 22B44: mogelijke lekkage in de voorste remslangen (mei 2024), ford 20S75: corrosie aan de bouten van de achterste draagarmen (februari 2021), ford 18P11: zuurlekkage bij de negatieve accupool en accubewakingssensor (augustus 2019), terugroepactie van februari 2019 wegens het breken van de drukplaat van de koppeling (benzineversies) (februari 2019), terugroepactie van november 2018 wegens defecte airconditioningcompressoren (november 2018) en terugroepactie van juli 2018 wegens defecte koppelingen (juli 2018).
Hoe weet ik of mijn Ford S-Max II getroffen is?
Elke campagne treft alleen een bepaalde productieperiode of specifieke chassisnummers. De fabrikant waarschuwt eigenaren meestal per brief, maar als je de auto tweedehands hebt gekocht of bent verhuisd, bereikt die je misschien niet: vraag het bij een officiële werkplaats van het merk met het chassisnummer (VIN), dat op het kentekenbewijs en de technische fiche staat. Terugroepacties zijn gratis.
Ga je een tweedehands Ford S-Max II kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- DVSA (Reino Unido) – base de llamadas a revisión (consulta del 30-10-2026)DVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Ford S-Max (2015-2020): rear suspension control arm bolts prone to corrosion (Safety Gate 8/2021)car-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 26 februari 2021 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Ford S-Max (2014-2019): battery acid leakage around the negative terminal and battery monitoring sensor (Safety Gate 33/2019)car-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 16 augustus 2019 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Used Ford S-MAX (2015-2023) reviewAuto Express · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels