Hyundai Santa Fe II (2005–2012)Elektrisch systeemDynamo en startmotor
Storing van de dynamo bij de Hyundai Santa Fe II
De dynamo komt met 18 gevallen voor onder de 209 getuigenissen van fiches-auto.fr over de Santa Fe II. Het is een storing van een elektrisch onderdeel zonder bekende openbare actie.[1]
Waarom deze beoordeling?
Gemiddelde ernst: Kan je laten stranden of erger worden als je het negeert, zonder de motor te vernietigen.
Frequentie af en toe: 18 vermeldingen op 209 getuigenissen (ongeveer 9%) uit één enkele bron; er zijn geen officiële gegevens die dit ondersteunen, dus het komt niet verder dan incidenteel.[1]
Symptomen
- De accu loopt leeg of het laadlampje gaat tijdens het rijden branden.[1]Accu loopt leeg: andere storingen die dit veroorzaken · In de gaten houden
- Storingen in de algemene elektrische lading.[1]Laadstoring: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
- De accu loopt leeg of het laadlampje gaat tijdens het rijden branden.[1]Accu-lampje: andere storingen die dit veroorzaken · Zo snel mogelijk
Waarom het gebeurt
Volgens de fiche houdt de dynamo op met laden en moet hij worden vervangen; er staat niet bij of de oorzaak de regelaar, de koolborstels of een ander intern onderdeel is.[1]
Als het niet wordt gerepareerd:Zonder lading werkt de auto alleen op de accu en valt hij uiteindelijk stil; gebeurt dat onderweg, dan kun je langs de weg blijven staan.[1]
Getroffen jaren en auto's
Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (209 in totaal voor deze generatie, 2006-2012); het is geen onderzoek met gepubliceerde methodologie en de fiche laat niet toe jaren of motorisaties af te bakenen.[1]
Alle storingen van de Hyundai Santa Fe II per getroffen jaar
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Vervanging of reparatie van de dynamo.[1]
Wij hebben in een openbare bron geen referentieprijs in euro voor Spanje gevonden.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Meet bij draaiende motor de accuspanning (die moet duidelijk hoger zijn dan in rust) en controleer dat het accuwaarschuwingslampje niet gaat branden.
Onderdelen voor deze storing
Het betrokken onderdeel, gezocht voor je auto of motor. Bevestig met de diagnose wat er defect is voordat je het koopt.
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Terugroepacties, campagnes en klachten
Voor deze storing is er op 5 oktober 2026 geen terugroepactie, servicecampagne of verlengde fabrieksgarantie bij ons bekend. Vraag het na bij de officiële dealer met het chassisnummer: zij kunnen je vertellen of er nog een campagne openstaat voor de auto.
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik of de dynamo defect is?
Het accuwaarschuwingslampje gaat tijdens het rijden branden of de accu loopt herhaaldelijk leeg; een garage kan de laadspanning meten.[1]
Is het ernstig?
Je kunt langs de weg stranden als de accu leegraakt, maar het heeft geen direct effect op de passieve veiligheid.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Hyundai Santa Fe II
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige slijtage van de koppeling en het tweemassavliegwielHet is de meest genoemde storing in de getuigenissen over de Santa Fe II: 42 gevallen van de koppeling en 36 van het vliegwiel, meer dan bij enig ander onderdeel buiten de motor. Er is geen actie van de fabrikant; het komt uit getuigenissen van eigenaren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenVroegtijdig kromtrekken van de remschijvenVerschillende getuigenissen over de Santa Fe II beschrijven vervormde remschijven bij ongeveer 30.000 km, met trillingen bij het remmen. Het komt uit getuigenissen van eigenaren, zonder bekende actie.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van de stabilisatorstangen en kogelgewrichtenDe stabilisatorstangen worden volgens de getuigenissen over de Santa Fe II vaak vanaf ongeveer 80.000 km vervangen, naast gevallen van schokdempers (12) en kogelgewrichten (5).
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Hyundai Santa Fe II.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAlfa Romeo JuniorRisico op vlamboog bij de aansluiting van de 48 V-startergenerator van de hybride JuniorJa: een Safety Gate-waarschuwing van maart 2026 (actie F60F) betreft de Junior MHEV gebouwd tussen 27 november 2023 en 18 december 2025. De tussenruimte tussen de pijp van het roetfilter en de afdekkap van de aansluiting van de 48 V-startergenerator is kleiner dan 10 mm en bij vocht zou een vlamboog en brand kunnen ontstaan.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 3 G20Actie van 2025 wegens corrosie van het startmotorrelais (brandgevaar)Ja: in september 2025 riep BMW onder andere de 330i (G20) van 2019 tot 2021 terug omdat het startmotorrelais kan corroderen, oververhitten en kortsluiting kan veroorzaken met brandgevaar, zelfs als de auto stilstaat.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 4 G22Corrosie van de startmotor door waterinsijpeling (brandgevaar)Ja: in september 2025 heeft BMW auto’s van de 4-serie teruggeroepen (onder meer G22, G23 en G26), omdat de startmotor water kan doorlaten en gaan corroderen. In het ergste geval verhit een kortsluiting het onderdeel en kan het een brand veroorzaken. De pers meldt dat de vervanging van de startmotor gratis is.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 4 G22Slijtage van het contact van het startmotorrelais RSW22 (brandgevaar)Ja: in 2026 heeft BMW de herziening van de startmotor uitgebreid, omdat bij het model RSW22 met een tegen water versterkt relais het magnetische contact slijt en afzettingen opbouwt. Dat kan valse starts of een kortsluiting met brandgevaar veroorzaken. Het geldt voor de 4-serie vanaf 2020, en de startmotor wordt vervangen door een exemplaar van een andere leverancier.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.2 JTDm Multijet IIKabel van de dynamo in contact met de uitlaatgasrecirculatieleiding (brandgevaar)Een campagne van Alfa Romeo omvat Stelvio diesel gebouwd tussen 18 januari 2017 en 18 september 2018: een kabel van de dynamo kan langs de uitlaatgasrecirculatieleiding schuren en kortsluiting veroorzaken, in het slechtste geval met brandgevaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.7 CDTIVoortijdige slijtage van de alternatorDe af fabriek gemonteerde alternator van het merk Hitachi in de 1.7 CDTI slijt volgens een Duitse koopgids over de Opel Astra H eerder dan verwacht, met gebruikelijke vervangingen rond 140.000 km; er zijn vergelijkbare getuigenissen bij de Opel Meriva met deze motor.
Alle storingen met de dynamo en de startmotor (79)Auto's met de meeste problemen met elektrisch systeem
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Tous les problèmes sur Hyundai Santa Fe 2 2006-2012 (209 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans