Problemen van de Hyundai Tucson I (2004–2010)

De enige motor van de Hyundai Tucson I die we hebben gedocumenteerd, de 2.0 CRDi (D4EA), heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor kent de eerste generatie van de Hyundai Tucson twee gedocumenteerde terugroepacties (de remlichtschakelaar bij exemplaren uit 2007 tot 2009 en de handrem van een partij uit 2005) en, volgens de Duitse pers, terugkerende slijtage van fuseekogels, wielophanging en aandrijfassen bij de TÜV-keuringen. We hebben geen cijfers over werkelijke storingen of kosten in Spanje gevonden.

Buiten de motor kent de eerste generatie van de Hyundai Tucson twee gedocumenteerde terugroepacties (de remlichtschakelaar bij exemplaren uit 2007 tot 2009 en de handrem van een partij uit 2005) en, volgens de Duitse pers, terugkerende slijtage van fuseekogels, wielophanging en aandrijfassen bij de TÜV-keuringen. We hebben geen cijfers over werkelijke storingen of kosten in Spanje gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: storing van de remlichtschakelaar door verkoolde contacten (Tucson van 2007 tot 2009) (koplampen en verlichting, hoge ernst), slecht vervaardigde handremratel waardoor de hendel mogelijk niet vastklikt (partij uit 2005) (remmen, hoge ernst) en slijtage van stuurkogels, asophangingen en aandrijfassen vastgesteld bij TÜV-keuringen (vering, gemiddelde ernst).^[1][2][3]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage en vermogensverlies van de turbo met variabele geometrie (2.0 CRDi (D4EA), hoge ernst), aanslag op de common-rail-injectoren bij stadsgebruik (2.0 CRDi (D4EA), gemiddelde ernst), EGR-klep verstopt door aanslag bij stadsgebruik (2.0 CRDi (D4EA), gemiddelde ernst) en distributieriem: interval van 120.000 km en een geval van voortijdig breken (2.0 CRDi (D4EA), hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2010, 2006 en 2004 de beste (7,5/10); het slechtst scoort 2005 (6,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 2 campagnes van de Hyundai Tucson I gedocumenteerd, zoals actie 31C017: remlichtschakelaar (2013). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[2][3]