Problemen met de Hyundai Tucson uit 2004
De Hyundai Tucson uit 2004 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 CRDi (D4EA). De 2.0 CRDi (D4EA) heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2004 treft, zoals slijtage van stuurkogels, asophangingen en aandrijfassen vastgesteld bij TÜV-keuringen.
Score van de Hyundai Tucson uit 2004: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,84 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,11 storing en APK-gegevens
- Remmen6,9Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing6,8Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting6,9Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur3,9Alleen APK-keuring: 2,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
2.0 CRDi (D4EA)-motor in de Hyundai Tucson uit 2004
Benamingen: 2.0 CRDi · 2.0 CRDi VGT
- Met voorzichtigheid
2.0 CRDi (D4EA, 112-150 pk, 2001-2010)
112–150 pk · D4EA
Geen van de geraadpleegde bronnen documenteert een ernstig of systemisch ontwerpgebrek in de D4EA; de aandachtspunten zijn de turbo, de injectoren en de EGR-klep, typisch voor elke common-rail-diesel van die generatie bij stadsgebruik, plus een vervangingsinterval van de distributieriem (120.000 km) dat je beter niet rekt.[2]
Storingen die de exemplaren van 2004 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage en vermogensverlies van de turbo met variabele geometrieBij de 2.0 CRDi D4EA is de turbo met variabele geometrie een van de typische slijtagepunten van de Hyundai Tucson I, vooral bij stadsgebruik; daarnaast is er een melding van vermogensverlies bij een Hyundai Santa Fe met deze motor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingAanslag op de common-rail-injectoren bij stadsgebruikDe common-rail-injectoren van de 2.0 CRDi D4EA kunnen bij stadsgebruik en korte ritten aanslag opbouwen, waardoor koud starten moeilijker gaat; het is gedocumenteerd voor de Hyundai Tucson I en het is redelijk om het ook bij de andere auto's met deze motor te verwachten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door aanslag bij stadsgebruikZoals bij de meeste diesels van die generatie komt de EGR-klep van de 2.0 CRDi D4EA in de koopgids van de Hyundai Tucson I voor als typisch slijtagepunt bij stadsgebruik, al zonder details over concrete symptomen voor deze motor.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: interval van 120.000 km en een geval van voortijdig brekenDe 2.0 CRDi D4EA heeft een droge distributieriem (geen ketting en geen riem in olie) die de fabrikant elke 120.000 km laat vervangen; een eigenaar van een Hyundai Santa Fe documenteerde dat hij na vier jaar gebruik brak, voordat dat interval was bereikt.
Storingen buiten de motor bij de Hyundai Tucson uit 2004
Ga je een Hyundai Tucson uit 2004 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Hyundai Tucson uit 2004 betrouwbaar?
De Hyundai Tucson uit 2004 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 CRDi (D4EA). De 2.0 CRDi (D4EA) heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2004 treft, zoals slijtage van stuurkogels, asophangingen en aandrijfassen vastgesteld bij TÜV-keuringen.
Wat is het beste jaar van de Hyundai Tucson?
Volgens onze score zijn de beste 2010, 2006 en 2004 (7,5/10). Het jaar met de slechtste score is 2005 (6,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Hyundai Tucson uit 2004?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2004 zijn: slijtage en vermogensverlies van de turbo met variabele geometrie (2.0 CRDi (D4EA), hoge ernst), distributieriem: interval van 120.000 km en een geval van voortijdig breken (2.0 CRDi (D4EA), hoge ernst), aanslag op de common-rail-injectoren bij stadsgebruik (2.0 CRDi (D4EA), gemiddelde ernst), eGR-klep verstopt door aanslag bij stadsgebruik (2.0 CRDi (D4EA), gemiddelde ernst) en slijtage van stuurkogels, asophangingen en aandrijfassen vastgesteld bij TÜV-keuringen (vering, gemiddelde ernst).
Heb je een Hyundai Tucson uit 2004? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Hyundai TucsonWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 mei 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits