Problemen met de Isuzu D-Max uit 2019
De Isuzu D-Max uit 2019 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. De Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2019 treft, zoals breuk van de achterste bladveer (D-Max van 2018 en 2019).
Score van de Isuzu D-Max uit 2019: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 3 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,42 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,91 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Isuzu D-Max uit 2018
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2018.
Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi-motor in de Isuzu D-Max uit 2019
Benamingen: 2.5 TD 163 CV · 1.9 Ddi 163 CV · Chevrolet D-Max 2.5 y 3.0 TD
- Kopen
1.9 Ddi 163 pk (RZ4E, Europese D-Max sinds 2017)
163 pk · RZ4E
Auto Express spreekt over een benijdenswaardige betrouwbaarheidsreputatie van de D-Max, en de geraadpleegde bronnen melden geen eigen defecten van de 1.9 naast de campagne van 2017 voor het tandwiel van de nokkenas, waarvan de DVSA de motor niet specificeert.[6][7]
- Met voorzichtigheid
2.5 en 3.0 TD (4JK1 en 4JJ1, Latijns-Amerikaanse Chevrolet D-Max 2012-2020)
· 4JK1, 4JJ1
Australische bronnen wijzen op roetaanslag in de EGR en een verzadigd roetfilter bij korte ritten in de D-Max; we hebben geen betrouwbaarheidsgegevens van deze motoren in Latijns-Amerika gevonden.[8][9]
Storingen die de exemplaren van 2019 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieGebroken tanden van het tandwiel van de nokkenas (campagne van 2017)Ja, maar beperkt: in 2017 riep de DVSA 1.102 Britse D-Max's terug omdat een gebrekkige warmtebehandeling van de tandwielen van de nokkenas hun tanden kon breken en de motor plotseling kon doen stilvallen. De campagne vervangt de nokkenas en het tandwiel van de distributie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetaanslagTwee Australische bronnen beschrijven een kleverige roetaanslag die de EGR-klep en het inlaatspruitstuk van de D-Max verstopt, met een motorstoringslampje, moeilijk starten, vermogensverlies en een onregelmatig stationair toerental. CarsGuide koppelt de code P0661 aan de inlaatwervelklep of aan de EGR.
Storingen buiten de motor bij de Isuzu D-Max uit 2019
Ga je een Isuzu D-Max uit 2019 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Isuzu D-Max uit 2019 betrouwbaar?
De Isuzu D-Max uit 2019 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. De Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2019 treft, zoals breuk van de achterste bladveer (D-Max van 2018 en 2019).
Is de Isuzu D-Max uit 2019 beter dan die uit 2018?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2018 en van 2019. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Isuzu D-Max?
Volgens onze score is het beste 2020 (8,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2015 (7,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Isuzu D-Max uit 2019?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2019 zijn: gebroken tanden van het tandwiel van de nokkenas (campagne van 2017) (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, kritieke ernst), breuk van de achterste bladveer (D-Max van 2018 en 2019) (vering, hoge ernst) en eGR-klep verstopt door roetaanslag (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gemiddelde ernst).
Heb je een Isuzu D-Max uit 2019? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Isuzu D-MaxWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
- Isuzu D-MaxWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Isuzu D-Max reviewAuto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 oktober 2026 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Andere bron · gepubliceerd 10 juli 2017 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 juni 2026 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels