Problemen van de Jaguar XF I (2007–2015)

Alle 2 motoren en 1 versnellingsbak van de Jaguar XF I die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de TDV6 / SDV6, de ZF 6HP-bak en de 2.2 TD4 / SD4. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.2 TD4 / SD4, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Afgezien van de motor heeft de Jaguar XF van de eerste generatie alleen gedocumenteerde veiligheidsterugroepacties (airbags, achtergordels, stuurbekrachtiging en een achterarm in bepaalde series) en een incidentele storing van de airco-compressor. We hebben geen onafhankelijke gegevens over gebruiksstoringen in de vering, remmen of versnellingsbak gevonden.

Van de 2 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.2 TD4 / SD4, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Te kopen als er een factuur is van de vervanging van riem en waterpomp; de EGR-koeler en het roetfilter zijn de andere punten om te controleren.^[1][2][3]

Afgezien van de motor heeft de Jaguar XF van de eerste generatie alleen gedocumenteerde veiligheidsterugroepacties (airbags, achtergordels, stuurbekrachtiging en een achterarm in bepaalde series) en een incidentele storing van de airco-compressor. We hebben geen onafhankelijke gegevens over gebruiksstoringen in de vering, remmen of versnellingsbak gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: verslechtering van het drijfgas van de airbaggasgenerator van de bestuurder en de passagier (airbags en veiligheid, kritieke ernst), kabelboom van de airbagmodule (RCM) gekruist: de gordijnairbag kan niet of te laat openen (airbags en veiligheid, kritieke ernst), geleidering van de achtergordels die niet vrij kan draaien (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en corrosie van de leidingen van de stuurbekrachtiging: vloeistoflekkage en verlies van ondersteuning (besturing, hoge ernst).^[5][6][7][8]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bak (ZF 6HP, hoge ernst), breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen (TDV6 / SDV6, kritieke ernst), gebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7 (TDV6 / SDV6, kritieke ernst), koelvloeistoflek via de koeler van de EGR-klep (2.2 TD4 / SD4, hoge ernst) en schokken en hardhandig schakelen door slijtage van de omvormer en verouderde olie (ZF 6HP, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2015 het beste (6,3/10); het slechtst scoort 2007 (5,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 6 campagnes van de Jaguar XF I gedocumenteerd, zoals airbag van de bestuurder: drijfgas van de gasgenerator dat kan verslechteren (XF 2007-2015) (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[6]