Problemen met de Kia Rio uit 2020
De Kia Rio uit 2020 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 T-GDI en de 1.0 / 1.25 MPi. De 1.0 T-GDI heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 / 1.25 MPi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals de koppeling, het zwakste punt van de handbak.
Score van de Kia Rio uit 2020: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,0Van 6,4 tot 7,7 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering7,9Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,9Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Kia Rio uit 2019
- Score: 6,7 → 7,5
- Niet meer verkocht: 1.1 en 1.4 CRDi
- Treft hem niet meer: slijtage en prestatieverlies van de turbocompressor (1.1 en 1.4 CRDi), eGR-klep verstopt door roet (1.1 en 1.4 CRDi), roetophoping in de common-rail-injectoren (1.1 en 1.4 CRDi) en slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (1.1 en 1.4 CRDi) en 1 meer
1.0 T-GDI-motor in de Kia Rio uit 2020
Benamingen: 1.0 T-GDI 100 · 1.0 T-GDI 120 · Mild Hybrid
- Kopen
1.0 T-GDI zonder mild hybrid, 100-120 pk (Kappa G3LC, 2015-heden)
100–120 pk · G3LC
Er zijn geen door de fabrikant erkende ernstige storingen of terugroepacties voor deze motor. Het gedocumenteerde zwakke punt, koolaanslag op de inlaat, is met onderhoud te voorkomen en te verhelpen zonder de motor te beschadigen, en de turbo is volgens de geraadpleegde bronnen alleen incidenteel uitgevallen na meer dan 100.000 km.[3][4][5][6][7][8]
- Kopen
1.0 T-GDI mild hybrid 48V, met iMT-versnellingsbak in verschillende modellen, 100-120 pk (Smartstream G1.0 T-GDI, 2019/2021-heden)
100–120 pk
We hebben geen bronnen gevonden die eigen mechanische storingen van het 48 V mild-hybridesysteem of de iMT-bak bij deze specifieke motor documenteren, noch terugroepacties. Bij gebrek aan meer gegevens (het equivalente systeem van een andere motor uit de groep heeft wel een gedocumenteerde storing, zie 'unknowns') raden we aan bij aankoop naar de onderhoudshistorie van het 48 V-systeem te vragen.[3][4][5][6][7][9]
Storingen die de exemplaren van 2020 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage en geleidelijk uitvallen van de turbocompressorDe monoscroll-turbo met elektrische wastegate van de 1.0 T-GDI kan met de jaren aan prestaties inboeten; een eigenaar documenteert een defect na 112.000 km in een Hyundai i30 van 120 pk. Er is geen actie van de fabrikant en geen gegevens die op een systematisch defect bij deze motor wijzen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInlaatVacuümslang van de remservo verkeerd gelegd (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)In 2026 is een Europese melding gepubliceerd voor de Hyundai i20 met motor 1.0 T-GDI die tussen augustus 2015 en september 2020 zijn gebouwd: een verkeerd gelegde vacuümslang kan trillen en barsten, met minder remkracht. Het is een preventieve campagne; er is niet vastgelegd hoeveel auto's er zijn uitgevallen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppen en verkoking van de injectorenDe directe inspuiting van de 1.0 T-GDI spoelt de inlaatkleppen niet schoon met brandstof, waardoor zich in de loop van de kilometers koolaanslag op de kleppen en injectoren ophoopt. Het geeft vermogensverlies, haperingen en hoger verbruik; het wordt verholpen door het inlaatspruitstuk en de kleppen te reinigen, zonder de motor te beschadigen.
1.0 / 1.25 MPi-motor in de Kia Rio uit 2020
Benamingen: 1.2 MPI
- Kopen
1.25 / 1.2 MPi 75-87 pk (G4LA, 2011-heden)
75–87 pk · G4LA
Net als de 1.0 heeft hij geen gedocumenteerde ernstige motorstoringen of acties, en een koopgids beschrijft hem uitdrukkelijk als een robuust alternatief voor de turbo T-GDI. De koppeling is volgens de getuigenissen van eigenaren opnieuw het enige punt om te controleren.[7][10][11]
Storingen die de exemplaren van 2020 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage en slippen van de koppelingEigenaren van de Picanto, i10, Rio en Stonic met deze motor beschrijven koppelingen die slippen of veel eerder dan normaal vervangen moeten worden: gedocumenteerde gevallen vanaf 30.000 km en meerdere andere tussen 43.000 en 112.000 km. Er is geen actie van de fabrikant en geen geïdentificeerd defect onderdeel; het lijkt van het gebruik af te hangen.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektronicaOnregelmatig stationair toerental en incidenteel afslaan bij koude motorEen klein aantal eigenaren van de Hyundai i10 en Kia Rio met deze motor beschrijft een onregelmatig stationair toerental of afslaan bij koude motor; een geval uit 2011 documenteert een defecte luchtmassameter. Het is geen sterk patroon: het zijn op zichzelf staande waarnemingen, geen wijdverbreid gebrek en niet door de fabrikant erkend.
Storingen buiten de motor bij de Kia Rio uit 2020
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingDe koppeling, het zwakste punt van de handbakMeerdere getuigenissen van eigenaars noemen de koppeling het zwakste punt van de Kia Rio IV, met af en toe moeite om de eerste versnelling of achteruit te kiezen en een enkel geval van schokken bij het wegrijden, volgens fiches-auto.fr en Gebrauchtwagenberater.de.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaIncidentele storingen van het multimediascherm en het navigatiesysteemSommige eigenaars van de Kia Rio IV beschrijven storingen van het navigatiesysteem en een enkele keer een zwart scherm in het multimediasysteem, onder garantie verholpen met een software-update, volgens fiches-auto.fr en Gebrauchtwagenberater.de.
Ga je een Kia Rio uit 2020 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Kia Rio uit 2020 betrouwbaar?
De Kia Rio uit 2020 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 T-GDI en de 1.0 / 1.25 MPi. De 1.0 T-GDI heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 / 1.25 MPi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals de koppeling, het zwakste punt van de handbak.
Is de Kia Rio uit 2020 beter dan die uit 2019?
Onze score gaat van 6,7 in 2019 naar 7,5 in 2020. Treft hem niet meer: slijtage en prestatieverlies van de turbocompressor (1.1 en 1.4 CRDi), eGR-klep verstopt door roet (1.1 en 1.4 CRDi) en roetophoping in de common-rail-injectoren (1.1 en 1.4 CRDi).
Wat is het beste jaar van de Kia Rio?
Volgens onze score zijn de beste 2023, 2022 en 2021 (7,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2017 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Kia Rio uit 2020?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2020 zijn: slijtage en geleidelijk uitvallen van de turbocompressor (1.0 T-GDI, hoge ernst), vacuümslang van de remservo verkeerd gelegd (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020) (1.0 T-GDI, hoge ernst), koolaanslag op de inlaatkleppen en verkoking van de injectoren (1.0 T-GDI, gemiddelde ernst), voortijdige slijtage en slippen van de koppeling (1.0 / 1.25 MPi, gemiddelde ernst) en de koppeling, het zwakste punt van de handbak (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).
Heb je een Kia Rio uit 2020? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Hyundai Kappa engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Kia RioWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Hyundai i30Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans