Problemen van de Land Rover Range Rover Velar (2017–vandaag)

We hebben 3 motoren van de Land Rover Range Rover Velar gedocumenteerd; de 2.0 Ingenium diésel en de TDV6 / SDV6 hebben storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor heeft de Range Rover Velar een matige betrouwbaarheid: What Car? plaatst hem op de 51e van 76 in hun betrouwbaarheidsonderzoek naar gezins-SUV's (90,5 %), en Auto Express en de eigenaren op fiches-auto.fr zijn het erover eens dat de schermen en de elektronica zijn zwakke punt zijn. Daarbovenop komen twee terugroepacties van Safety Gate: de ontdooiing van de airco (2017) en de gordelspanners (2022).

Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid». De geraadpleegde bronnen beschrijven hem als de rustigste Ingenium en documenteren geen ernstige storingen, maar er is technische informatie van de fabrikant over kettinggeluid bij enkele 2.0 benzine, en een werkplaats wijst op de spanner bij de eerste exemplaren van 2019: luister naar de koude start en vraag de historie op.^[1][2][3]

Buiten de motor heeft de Range Rover Velar een matige betrouwbaarheid: What Car? plaatst hem op de 51e van 76 in hun betrouwbaarheidsonderzoek naar gezins-SUV's (90,5 %), en Auto Express en de eigenaren op fiches-auto.fr zijn het erover eens dat de schermen en de elektronica zijn zwakke punt zijn. Daarbovenop komen twee terugroepacties van Safety Gate: de ontdooiing van de airco (2017) en de gordelspanners (2022). De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: losgeraakte stang van de luchtinlaatklep van de airco: beslagen ruiten (klimaatregeling, hoge ernst), gordelspanner voor, met beschadigde buis door fabricagefout (airbags en veiligheid, hoge ernst), luchtvering die vastloopt of defect raakt, en geluiden van de vering (vering, gemiddelde ernst) en touchscreens van het multimediasysteem die vastlopen of zwart worden (elektronica en multimedia, lage ernst).^{[5][6][7][8][9]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: uitrekken van de distributieketting (2.0 Ingenium diésel, kritieke ernst), defecte turbocompressor (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst), brandstofverdunning in de olie door regeneraties van het roetfilter (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst), slijtage van de balansaslagers (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst) en breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen (TDV6 / SDV6, kritieke ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2024 en nog 1 jaren met hetzelfde cijfer de beste (9,2/10); het slechtst scoort 2017 (6,3/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 2 campagnes van de Land Rover Range Rover Velar gedocumenteerd, zoals campagne N720: buizen van de gordelspanners voor (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[9]