Problemen van de Lexus NX I (2014–2021)

Buiten de motor heeft de NX van de eerste generatie drie gedocumenteerde Europese veiligheidsmeldingen: de parkeerrem (2014-2016), de ABS-actuator (alleen NX 200t van 2014-2015) en de druksensoren van de airbags (NX 300h van 2015). Onder eigenaren is de meest genoemde klacht de 12 V-accu, die leegloopt als de auto dagenlang stilstaat.

Buiten de motor heeft de NX van de eerste generatie drie gedocumenteerde Europese veiligheidsmeldingen: de parkeerrem (2014-2016), de ABS-actuator (alleen NX 200t van 2014-2015) en de druksensoren van de airbags (NX 300h van 2015). Onder eigenaren is de meest genoemde klacht de 12 V-accu, die leegloopt als de auto dagenlang stilstaat. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: storing in de druksensoren van de airbag (NX 300h van 2015) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), de parkeerrem gaat mogelijk niet automatisch erop (programmering van de remmodule) (remmen, hoge ernst), ABS-actuator met plasticresten in de NX 200t (vertraagde remdrukregeling) (remmen, hoge ernst) en de 12 V-accu raakt leeg als de NX 300h dagen stilstaat (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).^[1][2][3][4]

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2021, 2020, 2019 en nog 2 jaren met hetzelfde cijfer de beste (8,6/10); het slechtst scoort 2015 (5,5/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 3 campagnes van de Lexus NX I gedocumenteerd, zoals safety Gate-melding A12/0208/18: druksensoren van de airbags (2018). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[3]