Problemen met de Lotus Elise uit 2008
De Lotus Elise uit 2008 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2008 treffen, zoals galvanische corrosie van het aluminium chassis en van de draagarmen.
Score van de Lotus Elise uit 2008: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,04 storingen
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering9,3Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen9,3Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,1Alleen APK-keuring: 0,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem9,61 storing
- Koplampen en verlichting9,21 storing en APK-gegevens
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,31 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Lotus Elise uit 2007
- Score: 7,4 → 7,3
- Treft hem niet meer: lekkages in de leidingen van de airconditioning (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: slijtage van de synchronisatie van 2e naar 3e bij de getunede Elise-modellen (rest van de auto)
1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i-motor in de Lotus Elise uit 2008
Benamingen: Elise S
- Met voorzichtigheid
1.8 VVT-i 125-135 pk (1ZZ-FE, 1.794 cc)
125–135 pk · 1ZZ-FE
Het is de versie met de meeste gedocumenteerde gevallen van olieverbruik (ongeveer 13-19 % van de getuigenissen over de Avensis en de Corolla Verso met deze motor) en concentreert ook de gevallen van de waterpomp; controleer de oliehistorie en de staat van de koeling voordat je koopt.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2008 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik door slijtage van de zuigerverenJa: een deel van de exemplaren van de 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) en, in mindere mate, van de 1.6 (3ZZ-FE) verbruikt meer olie dan normaal door slijtage van de zuigerveren. De meeste gedocumenteerde gevallen worden opgelost door het peil in de gaten te houden en bij te vullen, maar minstens één geval eindigde in een motorreparatie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek of vroegtijdig defect van de waterpompJa, bij een minderheid van de exemplaren van de 1.6 en vooral van de 1.8 VVT-i: de waterpomp kan koelvloeistof gaan lekken of eerder slijten dan verwacht, in een gedocumenteerd geval al bij 50.000 km. Het is een reparatie met matige kosten, geen defect dat veilig rijden belemmert als het op tijd wordt ontdekt.Verschijnt rond 50.000 km
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecten aan de luchtmassameter en de lambdasondeBij een minderheid van de Corolla, Avensis en Corolla Verso met deze motor geven de luchtmassameter (massaluchtsensor) of de lambdasonde foute waarden en laten ze het motorstoringslampje branden; het is een relatief eenvoudige reparatie en brengt de motor niet in gevaar.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVroegtijdige slijtage van de koppeling bij de handgeschakelde versnellingsbakBij een minderheid van de Corolla, Avensis en Corolla Verso met deze motor en handgeschakelde bak documenteren eigenaren een eerder dan verwacht vervangen koppeling, in een geval al bij 49.000-53.000 km; de bronnen beschrijven geen andere oorzaak dan de normale slijtage van de koppelingsplaat.Reparatie (garage): € 1.300–€ 1.700Verschijnt rond 49.000 km
Storingen buiten de motor bij de Lotus Elise uit 2008
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurGalvanische corrosie van het aluminium chassis en van de draagarmenJa: bij de Elise S2 kunnen de stalen bussen van de ophangpunten galvanische corrosie in het aluminium chassis veroorzaken als hun verf beschadigd raakt. Ook de voorste draagarmen en het stalen achterste subframe roesten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSlijtage van de synchronisatie van 2e naar 3e bij de getunede Elise-modellenBij de Elise S2 met getunede Toyota-motor wijzen evo en PistonHeads op slijtage van de synchronisatie, die zich laat voelen als een kraak bij het schakelen van 2e naar 3e.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeKoplampen en verlichtingKoplampen met water of aangetast lakDe afdichtingen van de koplampen en de mistlampen van de Elise verslechteren en laten water binnen, en de lak van de koplampen kan aantasten; een nieuwe vervangen kost volgens evo minstens ongeveer 300 pond in het Verenigd Koninkrijk.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemMotor en zekering van de ruitenwisserAls de ruitenwissermotor van de Elise defect raakt, kan hij de zekering doorbranden, en Auto Express geeft aan dat zowel de motor als de zekering moeten worden vervangen.
Ga je een Lotus Elise uit 2008 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Lotus Elise uit 2008 betrouwbaar?
De Lotus Elise uit 2008 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2008 treffen, zoals galvanische corrosie van het aluminium chassis en van de draagarmen.
Is de Lotus Elise uit 2008 beter dan die uit 2007?
Onze score gaat van 7,4 in 2007 naar 7,3 in 2008. Treft hem niet meer: lekkages in de leidingen van de airconditioning (rest van de auto). Gaat hem treffen: slijtage van de synchronisatie van 2e naar 3e bij de getunede Elise-modellen (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Lotus Elise?
Volgens onze score is het beste 2011 (7,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2001 (6,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Lotus Elise uit 2008?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2008 zijn: galvanische corrosie van het aluminium chassis en van de draagarmen (carrosserie en interieur, hoge ernst), hoog olieverbruik door slijtage van de zuigerveren (1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i, gemiddelde ernst), lek of vroegtijdig defect van de waterpomp (1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i, gemiddelde ernst), slijtage van de synchronisatie van 2e naar 3e bij de getunede Elise-modellen (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en defecten aan de luchtmassameter en de lambdasonde (1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i, lage ernst).
Heb je een Lotus Elise uit 2008? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Lotus Elise (Serie 2, 2000-2010: modelos, motores y años)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Corolla Verso (2004-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans