Problemen met de Mazda CX-60 uit 2023
De Mazda CX-60 uit 2023 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de e-Skyactiv D 3.3. De e-Skyactiv D 3.3 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2023 treffen, zoals stuurtandheugel met te veel wrijving in de wormschroef: het stuur kan plotseling zwaarder worden.
Score van de Mazda CX-60 uit 2023: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,92 storingen
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,91 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia7,12 storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,31 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Mazda CX-60 uit 2022
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2022.
e-Skyactiv D 3.3-motor in de Mazda CX-60 uit 2023
Benamingen: 3.3 e-Skyactiv D 254 CV
- Met voorzichtigheid
3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-heden)
254 pk · T3-VPTS
Er zijn geen mechanische storingen gedocumenteerd, maar de motor kende meerdere softwareacties; te koop als de officiële dealer bevestigt dat ze zijn uitgevoerd.[4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2023 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaAfslaan en herstartproblemen van de motor door software van stuurapparatenMazda heeft met software-updates meerdere gevallen verholpen waarin de motor van de CX-60 stationair kon afslaan, na de i-stop niet meer startte of met weinig waarschuwing in noodmodus ging. Het zijn kosteloze terugroepacties, geen mechanisch defect van de zes-in-lijn.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingKoppeling tussen motor en elektromotor die na het remmen niet opnieuw aangrijptNa hard remmen kan de koppeling die de verbrandingsmotor en de elektromotor verbindt weer niet aangrijpen, waardoor de auto niet op het gaspedaal reageert. Mazda verhelpt dit door het stuurapparaat van de transmissie te herprogrammeren (actie AR043A).
Storingen buiten de motor bij de Mazda CX-60 uit 2023
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingStuurtandheugel met te veel wrijving in de wormschroef: het stuur kan plotseling zwaarder wordenJa, er is een terugroepactie (AR001A) voor CX-60's gebouwd tussen maart 2022 en december 2023: te veel wrijving in de wormschroef van de stuurtandheugel kan ervoor zorgen dat de stuurkracht plotseling toeneemt. Safety Gate classificeert dit als een ernstig alarm en het wordt verholpen in een erkende werkplaats.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaVerkeerde software in de Dash-ESU en andere besturingsunits van de hybride CX-60Ja: twee Safety Gate-alarmen van mei 2025 (AR058A en AR056A) corrigeren de software van meerdere besturingsunits van de hybride CX-60. Met het hybride systeem actief kunnen de ontdooier, de gordelwaarschuwing en de 360°-camera uitvallen, en bij de variant «T3 M Hybrid Boost» kan de motor stationair afslaan of niet meer starten.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSoftware van de transmissiemodule (TCM): de motorkoppeling en de elektromotor kunnen na remmen niet opnieuw aangrijpenJa: terugroepactie AR043A corrigeert een softwarefout van de transmissiemodule (TCM) die na remmen kan verhinderen dat de koppeling tussen de motor en de elektromotor weer aangrijpt; de auto kan dan niet reageren op het gaspedaal. Het wordt verholpen door de module in een erkende werkplaats te herprogrammeren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaUitval van het instrumentenpaneel van de CX-60 door een softwarefoutDe DVSA registreert twee terugroepacties van april 2023 (AP013A en AP014A) voor het uitvallen van het instrumentenpaneel bij het activeren van het hybridesysteem of het inschakelen van het contact, zonder snelheidsmeter en brandstofmeter. Een Duitse gids noemt een terugroepactie met dezelfde data. Het wordt verholpen door het instrumentenpaneel te herprogrammeren.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurTrillend glas van de buitenspiegels op snelwegsnelheidEen Duitse gids en meerdere eigenaars op een Poolse website zijn het erover eens dat de buitenspiegels van de CX-60 bij hoge snelheid trillen en het beeld wazig maken. Het is hinderlijk, zonder beschreven veiligheidsgevolgen. We hebben geen terugroepactie of technisch bulletin van de fabrikant gevonden.
Ga je een Mazda CX-60 uit 2023 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Mazda CX-60 uit 2023 betrouwbaar?
De Mazda CX-60 uit 2023 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de e-Skyactiv D 3.3. De e-Skyactiv D 3.3 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2023 treffen, zoals stuurtandheugel met te veel wrijving in de wormschroef: het stuur kan plotseling zwaarder worden.
Is de Mazda CX-60 uit 2023 beter dan die uit 2022?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2022 en van 2023. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Mazda CX-60?
Volgens onze score zijn de beste 2026 en 2025 (9,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2022 (7,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Mazda CX-60 uit 2023?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2023 zijn: afslaan en herstartproblemen van de motor door software van stuurapparaten (e-Skyactiv D 3.3, hoge ernst), koppeling tussen motor en elektromotor die na het remmen niet opnieuw aangrijpt (e-Skyactiv D 3.3, hoge ernst), stuurtandheugel met te veel wrijving in de wormschroef: het stuur kan plotseling zwaarder worden (besturing, hoge ernst), verkeerde software in de Dash-ESU en andere besturingsunits van de hybride CX-60 (elektronica en multimedia, hoge ernst) en software van de transmissiemodule (TCM): de motorkoppeling en de elektromotor kunnen na remmen niet opnieuw aangrijpen (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst).
Heb je een Mazda CX-60 uit 2023? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Mazda CX-60Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Autotijdschriften · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Officiële instantie · gepubliceerd 23 mei 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Officiële instantie · gepubliceerd 11 augustus 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels