MINI Cooper J01 (2024–vandaag)Elektrisch systeemHoogspanningsaccu (hybride en elektrische auto's)Brandgevaar
Modules van accucellen van de hoogspanningsaccu buiten specificatie (elektrische Cooper, risico op kortsluiting en brand) bij de MINI Cooper J01
MINI heeft elektrische Cooper's (en Aceman's) teruggeroepen omdat de modules van accucellen van de hoogspanningsaccu mogelijk niet aan de specificatie voldoen en kortsluiting kunnen veroorzaken, met mogelijke brand zelfs als de auto geparkeerd staat. De campagne begon in januari 2025 en werd in 2025 uitgebreid naar partijen gebouwd tussen april 2023 en november 2024.[1][2][3]
Waarom deze beoordeling?
Kritieke ernst: Kan de motor of de versnellingsbak vernietigen, of raakt de veiligheid.
Frequentie af en toe: De waarschuwing van januari 2025 dekte 539 voertuigen en de uitbreidingen voegden er 161 en 606 toe (1.306 in totaal volgens car-recalls.eu). MINI spreekt over mogelijke branden «in extreem zeldzame gevallen»; het uitbreiden van de partij betekent niet dat de eerste oplossing faalde, en er zijn geen gepubliceerde echte gevallen, daarom beoordelen we het als «incidenteel».[1][2][3]
Symptomen
Waarom het gebeurt
Een kwaliteitscontrole constateerde dat de modules van accucellen van de hoogspanningsaccu mogelijk niet volgens de specificatie zijn gefabriceerd, waardoor storingen in de accu kunnen optreden.[1]
De uitbreiding van mei 2025 spreekt over een fabricagefout in de hoogspanningsaccu die bij de getroffen voertuigen kortsluiting kan veroorzaken.[2]
Als het niet wordt gerepareerd:Een kortsluiting in de hoogspanningsaccu kan brand van het voertuig veroorzaken, ook als de auto geparkeerd staat, al beschrijft MINI dat als mogelijk alleen «in extreem zeldzame gevallen».[1][2]
Getroffen jaren en auto's
De waarschuwingen noemen de typen JM1 (Cooper) en JM5 (Aceman) en productie tussen 4 april 2023 en 29 november 2024, na twee uitbreidingen. Alleen de elektrische Cooper heeft een hoogspanningsaccu; de terugroepacties uit 2024 voor de accu van de Cooper SE van 2018-2024 (type FML2E, gebouwd in het Verenigd Koninkrijk) betreffen de vorige generatie. Wikipedia situeert de serieproductie van de J01 eind 2023 en de bronnen leggen niet uit waarom de partij al in april 2023 begint.[1][2][3][4]
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Ingreep bij de officiële MINI-dealer binnen de terugroepactie (MINI-codes 0061970800 en verwante); de waarschuwingen beschrijven niet of modules of de accu worden vervangen.[1][2][3]
De bronnen vermelden de kosten voor de eigenaar en de omvang van de reparatie niet; bevestig de voorwaarden bij een MINI-dealer.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
Zo voorkom je het
- Er is geen preventief onderhoud: de oplossing is de officiële terugroepactie, die met het chassisnummer bij een MINI-dealer wordt nagegaan.[1]
Terugroepacties, campagnes en klachten
TerugroepactieMINI (BMW Group) / EU Safety Gate · januari 2025 · Ref. A12/03519/24 (código MINI 0061970800); ampliaciones SR/01024/25 y SR/01730/25
Modules van accucellen van de hoogspanningsaccu die mogelijk niet aan de specificatie voldoen
MINI Cooper (JM1) en Aceman (JM5) gebouwd tussen 29 januari en 28 november 2024 in de eerste waarschuwing; de uitbreidingen van maart en mei 2025 verruimen de periode tot productie tussen 4 april 2023 en 29 november 2024 (539 + 161 + 606 voertuigen volgens car-recalls.eu).[1][2][3]
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Welke elektrische Cooper's vallen onder de terugroepactie van de accu?
Die gebouwd tussen 4 april 2023 en 29 november 2024 die in de waarschuwingen zijn opgenomen (typen JM1 en JM5). Alleen het chassisnummer, bij een MINI-dealer, bevestigt of de jouwe erbij hoort.[1][2][3]
Kan de geparkeerde auto in brand vliegen?
De eerste waarschuwing noemt het: brand, ook als de auto geparkeerd staat, is mogelijk «in extreem zeldzame gevallen». Het is een preventieve terugroepactie en we hebben geen gepubliceerde echte gevallen gevonden bij de Cooper van de vierde generatie.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de MINI Cooper J01
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenRembooster met een hol as die slecht is gelast (terugroepactie 2025)In januari 2025 riep MINI de Cooper, Countryman en Aceman terug die zijn gebouwd tussen 12 december 2023 en 26 augustus 2024, omdat de las van de holle as van de remservomotor kan breken bij hoge remdruk: het pedaal vraagt meer kracht, de remweg wordt langer en de ABS en de DSC verliezen hun ondersteuning.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidGordels die verkeerd zijn gefabriceerd met verminderde bescherming (auto's van 2025)In oktober 2025 riep MINI 6.331 Cooper's en Countryman's terug, gebouwd tussen 18 juni en 25 augustus 2025, omdat de veiligheidsgordels niet correct zijn gefabriceerd: bij een botsing kan hun houdfunctie kleiner zijn en het risico op letsel toenemen.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de MINI Cooper J01.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: VaakCitroën C5 AircrossOververhitting en waterinfiltratie in de hoogspanningsaccu (Hybrid-uitvoeringen)De plug-in Hybrid-uitvoeringen van de C5 Aircross gebouwd tussen januari 2020 en eind 2022 zijn het onderwerp geweest van meerdere opeenvolgende acties van de fabrikant wegens het risico op oververhitting van de hoogspanningsaccu en, in een andere gerelateerde actie, wegens mogelijke waterinfiltratie in de behuizing.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakFord Kuga IIIBrandgevaar in de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride (recall 25SC4)De cellen van de hoogspanningsaccu van de Kuga PHEV (gemaakt door Samsung SDI) kunnen een interne kortsluiting krijgen door een beschadigde separator, met risico op vermogensverlies en brand; Ford heeft de exemplaren gebouwd tussen augustus 2019 en november 2023 teruggeroepen.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakOpel Grandland IRisico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022)De plug-in hybride versies van de Grandland X die zijn gebouwd tussen 2019 en 2022 zijn onderwerp geweest van meerdere opeenvolgende campagnes, eerst een software-update en daarna de fysieke vervanging, vanwege het risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu.
- Hoge ernstFrequentie: VaakFord Mustang Mach-EContactors van de hoogspanningsaccu die oververhitten: vermogensverliesJa: de hoofdcontactors van de hoogspanningsaccu van de Mach-E kunnen oververhitten bij herhaald snelladen en krachtig accelereren, en de auto kan tractie verliezen of niet starten. De softwareupdate van 2022 was niet voldoende en in december 2023 begon Ford de contactorbehuizing te vervangen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Beschadigde kathode in cellen van de hoogspanningsaccu (brandgevaar)Ja: in september 2022 registreerde Safety Gate een terugroepactie van BMW wegens een productiefout in de hoogspanningsaccu van de iX, i4 en i7 gebouwd van 5-7-2021 tot 8-7-2022. Een leverancier kan een kathodeplaat beschadigd hebben en een fragment in een cel terecht laten komen; de defecte modules worden vervangen en BMW vroeg om tot die tijd niet te laden of te rijden.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW i3 / Mini Cooper SEDefecte cellen in de hoogspanningsaccu van de i3 van 2018 tot 2021Ja: in oktober 2022 lanceerde BMW een terugroepactie van de i3 die is gebouwd van 26-10-2018 tot 31-08-2021, omdat een productiefout in de wikkeling van de interne folies van de cellen de modules kan oververhitten en brand kan veroorzaken. De defecte module wordt vervangen.
Alle storingen met de hoogspanningsaccu (67)Auto's met de meeste problemen met elektrisch systeem
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Safety Gate: alerta A12/03519/24 (MINI Cooper y Aceman, módulos de celdas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 30 januari 2025 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
- Safety Gate: alerta SR/01730/25 (MINI Cooper y Aceman, defecto de fabricación de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 6 mei 2025 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
- Mini Cooper (2023 – 2024) Recall: EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 9 mei 2025 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
- Mini Cooper (J01)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels