Naar de inhoud springen
MotorFiable

MINI-auto's

Problemen van de MINI Cooper J01 (2024–vandaag)

We hebben 2 motoren van de MINI Cooper J01 gedocumenteerd en geen enkele heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. De veiligste keuze is de BMW B38 / B37, met het oordeel «Kopen».[1]

Buiten de motor: Buiten de motor heeft de MINI Cooper van de vierde generatie (J01 elektrisch en F66 benzine) drie officiële EU-terugroepacties: modules van accucellen van de hoogspanningsaccu van de elektrische Cooper met kortsluitings- en brandrisico (uitgebreid in 2025), een rembooster met een slecht gelaste as (2025) en gordels die verkeerd zijn gefabriceerd bij auto's van 2025. Het zijn preventieve terugroepacties per partij, geen wijdverspreide storingen.[2][3][4]

MINI Cooper J01 (2024–vandaag)
Foto: Harvey Bold · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,6op 10

Cijfer van de MINI Cooper J01: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor8,2Van 7,6 tot 8,9 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen7,11 storing
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem7,11 storing
  • Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid7,11 storing

Plaats 15 van 29 onder de stadsauto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de MINI Cooper J01

  1. 1Kritieke ernst: Modules van accucellen van de hoogspanningsaccu buiten specificatie (elektrische Cooper, risico op kortsluiting en brand)Elektrisch systeem
  2. 2Kritieke ernst: Rembooster met een hol as die slecht is gelast (terugroepactie 2025)Remmen
  3. 3Kritieke ernst: Gordels die verkeerd zijn gefabriceerd met verminderde bescherming (auto's van 2025)Airbags en veiligheid
  4. 4Gemiddelde ernst: Slijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverliesMotor BMW B48 / B38
  5. 5Gemiddelde ernst: Olielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOSMotor BMW B48 / B38

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Veiligheidsgordels die niet correct zijn gefabriceerd. Bekijk de campagnes van de MINI Cooper J01

10 bronnenHoe we werken

BMW B48 / B38

BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzine

Bij de Cooper J01
sinds 2024[5]
Benamingen
Cooper C (1.5, 156 CV) · Cooper S (2.0, 204 CV)
Storingen die hem treffen
3
Risico-index bij deze auto
24
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • B38 1,5 136 pk (MINI Cooper, 118i)sinds 2014 · 136 pk · B38A15, B38B15

    Kopen

    We hebben geen ernstige, wijdverbreide storing gevonden die specifiek voor de B38 is gedocumenteerd; hij deelt met de rest van de familie de aandachtspunten rond het koelcircuit en de oliepakkingen.[6]

  • B48 2,0 178-197 pk (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)sinds 2014 · 178–197 pk · B48A20, B48B20

    Kopen

    Dit is de meest gemonteerde versie van de B48 en er is geen ernstige, wijdverbreide storing gedocumenteerd; controleer wel het koelcircuit en mogelijke olielekkages bij de turbo en de VANOS.[6]

Storingen die de Cooper J01 treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW B48 / B38 heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingSlijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverliesJa: met de jaren en door de warmtecycli kunnen de slangen, het expansievat en sommige plastic pakkingen in het koelcircuit van de B48/B38 verslechteren en koelvloeistof verliezen, soms zonder dat je een vlek onder de auto ziet.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOSJa: na verloop van tijd kunnen oliezweet of -lekkages optreden bij pakkingen, deksels en aansluitingen van het carterventilatiesysteem, in een deel van de motor vlak bij de turbo en het VANOS-systeem.
  3. Lage ernstFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppen (directe inspuiting)Ja, zoals bij de meeste motoren met directe inspuiting: omdat ze niet door brandstof worden omspoeld, krijgen de inlaatkleppen van de B48/B38 met de jaren koolaanslag, vooral bij stadsgebruik, met minder souplesse en een onrustiger stationair toerental.

Pagina van de Cooper J01 BMW B48 / B38Alle versies en storingen van de BMW B48 / B38

BMW B38 / B37

Veiligste keuze

BMW B38 (1.5 gasolina) en B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzine

Bij de Cooper J01
sinds 2024[5]
Benaming
Cooper C (1.5, 156 CV)
Storingen die hem treffen
2
Risico-index bij deze auto
11
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • B38 1.5 136-140 pk vanaf april 2015 (B38A15 / B38B15)sinds 2015 · 136 pk · B38A15, B38B15

    Kopen

    BMW stelt dat de lagerwijziging het probleem heeft weggenomen, en we hebben voor deze exemplaren geen ander ernstig en wijdverbreid defect gevonden dat in de pers of bij officiële instanties is gedocumenteerd.[1]

Storingen die de Cooper J01 treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW B38 / B37 heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamKoelingKoelvloeistoflekkage en storing van de waterpomp of thermostaat van de B38Twee bronnen wijzen het koelcircuit (behuizing van de thermostaat, elektrische waterpomp en slangen) aan als het meest genoemde slijtagepunt van de B38, met lekkages rond de 70.000 km. De gegevens zijn schaars en van wisselende kwaliteit, dus het is een risico om in de gaten te houden en geen wijdverspreide storing.
  2. Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatRoetafzetting op de inlaatkleppen en injectoren van de B38Doordat het directe injectie is, bouwt de B38 roetafzettingen op de inlaatkleppen en de injectoren op, zoals bij andere benzinemotoren met directe injectie. De Duitse pers noemt dit het punt om in de gaten te houden bij een overigens rustige motor, en het merk vooral bij korte ritten.

Pagina van de Cooper J01 BMW B38 / B37Alle versies en storingen van de BMW B38 / B37

Storingen van de MINI Cooper J01 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte MINI Cooper J01

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de BMW B48 / B38 heeft (sinds 2024)

Slijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverlies

Gemiddelde ernst

Olielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOS

Gemiddelde ernst

Koolaanslag op de inlaatkleppen (directe inspuiting)

Lage ernst

Als hij de BMW B38 / B37 heeft (sinds 2024)

Koelvloeistoflekkage en storing van de waterpomp of thermostaat van de B38

Gemiddelde ernst

Roetafzetting op de inlaatkleppen en injectoren van de B38

Lage ernst

Slijtageonderdelen voor de MINI Cooper J01

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een MINI Cooper J01 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een MINI Cooper J01? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de MINI Cooper J01 betrouwbaar?

We hebben 2 motoren van de MINI Cooper J01 gedocumenteerd en geen enkele heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. De veiligste keuze is de BMW B38 / B37, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor heeft de MINI Cooper van de vierde generatie (J01 elektrisch en F66 benzine) drie officiële EU-terugroepacties: modules van accucellen van de hoogspanningsaccu van de elektrische Cooper met kortsluitings- en brandrisico (uitgebreid in 2025), een rembooster met een slecht gelaste as (2025) en gordels die verkeerd zijn gefabriceerd bij auto's van 2025. Het zijn preventieve terugroepacties per partij, geen wijdverspreide storingen.

Welke motor van de MINI Cooper J01 is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de BMW B38 / B37, met het oordeel «Kopen». BMW stelt dat de lagerwijziging het probleem heeft weggenomen, en we hebben voor deze exemplaren geen ander ernstig en wijdverbreid defect gevonden dat in de pers of bij officiële instanties is gedocumenteerd.[1]

Welke problemen heeft de MINI Cooper J01 naast de motor?

Buiten de motor heeft de MINI Cooper van de vierde generatie (J01 elektrisch en F66 benzine) drie officiële EU-terugroepacties: modules van accucellen van de hoogspanningsaccu van de elektrische Cooper met kortsluitings- en brandrisico (uitgebreid in 2025), een rembooster met een slecht gelaste as (2025) en gordels die verkeerd zijn gefabriceerd bij auto's van 2025. Het zijn preventieve terugroepacties per partij, geen wijdverspreide storingen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: modules van accucellen van de hoogspanningsaccu buiten specificatie (elektrische Cooper, risico op kortsluiting en brand) (elektrisch systeem, kritieke ernst), rembooster met een hol as die slecht is gelast (terugroepactie 2025) (remmen, kritieke ernst) en gordels die verkeerd zijn gefabriceerd met verminderde bescherming (auto's van 2025) (airbags en veiligheid, kritieke ernst).[2][3][4]

Welke storingen heeft de MINI Cooper J01?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverlies (BMW B48 / B38, gemiddelde ernst), olielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOS (BMW B48 / B38, gemiddelde ernst), koolaanslag op de inlaatkleppen (directe inspuiting) (BMW B48 / B38, lage ernst), koelvloeistoflekkage en storing van de waterpomp of thermostaat van de B38 (BMW B38 / B37, gemiddelde ernst) en roetafzetting op de inlaatkleppen en injectoren van de B38 (BMW B38 / B37, lage ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de MINI Cooper J01 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (9,1/10); het slechtst scoort 2024 (6,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de MINI Cooper J01 terugroepacties?

Ja: we hebben 3 campagnes van de MINI Cooper J01 gedocumenteerd, zoals veiligheidsgordels die niet correct zijn gefabriceerd (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[4]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 oktober 2017 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Duits
  2. Safety Gate: alerta A12/03519/24 (MINI Cooper y Aceman, módulos de celdas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 30 januari 2025 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  3. Safety Gate: alerta SR/00051/25 (MINI Cooper, Countryman y Aceman, eje hueco del servomotor del freno)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 7 januari 2025 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  4. Safety Gate: alerta SR/03495/25 (MINI Cooper y Countryman, cinturones de seguridad)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 9 oktober 2025 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  5. Mini Cooper (J01)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  6. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  7. BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  8. BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 december 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  9. BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 november 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  10. MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits