Problemen met de Nissan Juke uit 2024
De Nissan Juke uit 2024 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 TCe / SCe en de E-Tech Híbrido. De E-Tech Híbrido heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de E-Tech Híbrido (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals defect aan de hybride accu waardoor de auto niet start.
Score van de Nissan Juke uit 2024: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor8,0Van 7,4 tot 8,6 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,6Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,4Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,6Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem7,12 storingen
- Koplampen en verlichting8,6Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,6Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Nissan Juke uit 2023
- Score: 7,5 → 7,7
- Treft hem niet meer: elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet (E-Tech Híbrido)
1.0 TCe / SCe-motor in de Nissan Juke uit 2024
Benamingen: 1.0 DIG-T · 1.0 DIG-T 114 · DIG-T 114 · 1.0 DIG-T 117 · DIG-T 117
- Met voorzichtigheid
1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-heden)
100–117 pk · HR10DE, HR10DDT
Het aantal geanalyseerde meningen is bij beide modellen beperkt en laat geen overheersende storing zien, behalve een op zichzelf staand geval van een gebroken hogedrukbrandstofpomp in de Juke II na 18.000 km, dat de bron zelf omschrijft als niet representatief voor een algemene trend.[2]
Storingen die de exemplaren van 2024 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakTurboMetaalachtig geluid of trilling in de wastegate van de turboDe 1.0 TCe/ECO-G kan een metaalachtig geluid of een trilling in het wastegateklepje van de turbo vertonen, vooral bij een koude motor. Het is de storing die in meerdere onafhankelijke bronnen het vaakst terugkomt; in een minderheid van de gevallen leidt het tot vervanging van de turbo.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamInspuitingGebroken hogedrukbrandstofpomp (op zichzelf staand geval)Fiches-auto.fr documenteert een geval van een gebroken hogedrukbrandstofpomp bij een Nissan Juke II met 1.0 DIG-T bij 18.000 km, waarbij de auto niet meer reed. De bron zelf geeft aan dat zij geen algemene trend waarneemt.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor)In tegenstelling tot andere kleine turbomotoren beschrijven de geraadpleegde bronnen voor de 1.0 TCe/SCe geen patroon van overmatig oliegebruik bij enige auto of versie die op deze pagina wordt behandeld.
E-Tech Híbrido-motor in de Nissan Juke uit 2024
Benamingen: Hybrid 143 CV
- Met voorzichtigheid
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)
140–145 pk · H4M
De motor en de accu hebben geen gedocumenteerde interne defecten, maar de multimodebak die alle E-Tech-versies delen heeft wel een frequent defectpatroon bij meerdere modellen (zie het defect van de bak); controleer vóór de aankoop het verleden van acties.[4][5]
Storingen die de exemplaren van 2024 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakAandrijvingDefect aan de multimodebak (kans op breuk)Bij de Clio, de Captur, de Arkana, de Austral, de Duster en de Jogger met E-Tech-motor beschrijven getuigenissen kans op breuk van de multimodebak en de vervanging ervan. Renault heeft een actie gelanceerd voor een defecte keerring van de primaire as (2020-januari 2024, ~150.000 voertuigen) die olie naar de elektromotor laat lekken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaOntlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accuMeerdere eigenaren van de Clio, Arkana en Austral met E-Tech-motor documenteren voortijdige vervangingen van de 12 V-hulpaccu, in een geval twee keer in het eerste jaar. Het is niet het meest verspreide defect van het systeem, maar het komt terugkerend voor bij verschillende modellen.
Storingen buiten de motor bij de Nissan Juke uit 2024
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDefect aan de hybride accu waardoor de auto niet startJa: bij de hybride versies beschrijven fiches-auto en meningen van eigenaren storingen van de hoogspanningsaccu waardoor de auto niet start, en enkele gevallen van schokkerig schakelen; een eigenaar vertelt op caradisiac over twee storingen van het hybridesysteem in slechts 4.600 km.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemHerkenningsstoring van de keyless-sleutel waardoor de auto niet startJa: fiches-auto en meerdere meningen van eigenaren beschrijven storingen in het herkenningssysteem van de keyless-sleutel waardoor de motor niet gestart kan worden, doorgaans door de module die het signaal van de sleutel opvangt.
Ga je een Nissan Juke uit 2024 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Nissan Juke uit 2024 betrouwbaar?
De Nissan Juke uit 2024 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 TCe / SCe en de E-Tech Híbrido. De E-Tech Híbrido heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de E-Tech Híbrido (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals defect aan de hybride accu waardoor de auto niet start.
Is de Nissan Juke uit 2024 beter dan die uit 2023?
Onze score gaat van 7,5 in 2023 naar 7,7 in 2024. Treft hem niet meer: elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet (E-Tech Híbrido).
Wat is het beste jaar van de Nissan Juke?
Volgens onze score is het beste 2021 (8,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (7,2/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Nissan Juke uit 2024?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2024 zijn: defect aan de multimodebak (kans op breuk) (E-Tech Híbrido, hoge ernst), defect aan de hybride accu waardoor de auto niet start (elektrisch systeem, hoge ernst), metaalachtig geluid of trilling in de wastegate van de turbo (1.0 TCe / SCe, gemiddelde ernst), gebroken hogedrukbrandstofpomp (op zichzelf staand geval) (1.0 TCe / SCe, gemiddelde ernst) en ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accu (E-Tech Híbrido, gemiddelde ernst).
Heb je een Nissan Juke uit 2024? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Nissan JukeWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Nissan Juke - WikipediaWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans