Problemen van de Nissan Juke II (2019–vandaag)

We hebben 2 motoren van de Nissan Juke II gedocumenteerd; de E-Tech Híbrido heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de E-Tech Híbrido, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Afgezien van de motor had de Juke F16 (2019-) twee Europese terugroepacties: de rugleuning van de achterbank (ongeveer 56.000 exemplaren) en, bij de hybrides van 2022, een reset van de hybridecontrole die de motor kon doen afslaan. Verschillende bronnen beschrijven storingen aan de keyless-sleutel en, bij hybrides, aan de hoogspanningsaccu, waardoor de auto niet kan starten. CarWiki.de en AutoCentrum.pl noemen alleen afwerking en losse gevallen. Driver Power 2026 (Auto Express): 28e van 50 op kwaliteit en betrouwbaarheid.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de E-Tech Híbrido, met het oordeel «Met voorzichtigheid». De motor en de accu hebben geen gedocumenteerde interne defecten, maar de multimodebak die alle E-Tech-versies delen heeft wel een frequent defectpatroon bij meerdere modellen (zie het defect van de bak); controleer vóór de aankoop het verleden van acties.^[1][2]

Afgezien van de motor had de Juke F16 (2019-) twee Europese terugroepacties: de rugleuning van de achterbank (ongeveer 56.000 exemplaren) en, bij de hybrides van 2022, een reset van de hybridecontrole die de motor kon doen afslaan. Verschillende bronnen beschrijven storingen aan de keyless-sleutel en, bij hybrides, aan de hoogspanningsaccu, waardoor de auto niet kan starten. CarWiki.de en AutoCentrum.pl noemen alleen afwerking en losse gevallen. Driver Power 2026 (Auto Express): 28e van 50 op kwaliteit en betrouwbaarheid. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: terugroepactie vanwege de vergrendeling van de rugleuning van de achterbank (airbags en veiligheid, kritieke ernst), defect aan de hybride accu waardoor de auto niet start (elektrisch systeem, hoge ernst), terugroepactie vanwege de reset van de hybridecontrole die de motor kan doen afslaan (elektronica en multimedia, hoge ernst) en herkenningsstoring van de keyless-sleutel waardoor de auto niet start (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).^{[3][4][5][6][7][8][9]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defect aan de multimodebak (kans op breuk) (E-Tech Híbrido, hoge ernst), metaalachtig geluid of trilling in de wastegate van de turbo (1.0 TCe / SCe, gemiddelde ernst), elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet (E-Tech Híbrido, gemiddelde ernst), ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accu (E-Tech Híbrido, gemiddelde ernst) en gebroken hogedrukbrandstofpomp (op zichzelf staand geval) (1.0 TCe / SCe, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2021 het beste (8,0/10); het slechtst scoort 2019 (7,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 2 campagnes van de Nissan Juke II gedocumenteerd, zoals reset van de besturing van het hybride elektrische voertuig (HEVC) die de motor kan doen afslaan (2023). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[9]