Problemen met de Nissan Pathfinder uit 2005

• 2.5 dCi 144 en 174 pk (YD25DDTi, 2005-2010)

  144–174 pk · YD25DDTi

  Kopen kan als er bewijs is dat de distributieketting al is gecontroleerd of vervangen, omdat dit het gedocumenteerde zwakke punt is.^[2][3]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2005 treffen

• Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieSlijtage en breuk van de distributiekettingDe enkele ketting onderin de YD25 (die de inspuitpomp aandrijft) is het zwakke punt van de motor: hij rekt uit en als hij overslaat of breekt, wordt de motor meestal gereviseerd of vervangen. Je hoort het als een ratelend geluid.Verschijnt rond 100.000 km
• Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboDefect aan de turbocompressorDe turbo met variabele geometrie van de YD25 kan uitvallen met vermogensverlies, gefluit en rook, vooral als de olie vuil is of de smering ontbreekt. Een Franse bron plaatst het vanaf ongeveer 120.000 km.Verschijnt rond 120.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetDe EGR-klep van de 2.5 dCi raakt verstopt door roet en laat meestal het motorstoringslampje branden. Farmers Weekly raamt het vervangende onderdeel op ongeveer 150 pond.
• Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamCilinderkop en blokBeschadigde koppakking door oververhittingOververhitting kan de koppakking of de cilinderkop van de YD25 beschadigen. Farmers Weekly waarschuwt: als de verwarming niet meer warm wordt, kan het de koppakking zijn, met reparaties van ongeveer 1.000 pond.

• 2.5 dCi 142-174 (YD25DDTi, 2005-2010)

  142–174 pk · YD25DDTi

  We hebben geen betrouwbaarheidsoverzicht met eigen getuigenissen over de Navara of de Pathfinder gevonden. Omdat hij dezelfde technische familie deelt met de 2.2 dCi, is het redelijk vergelijkbare zwakke punten te verwachten (turbo, injectoren), maar zonder eigen gegevens die dat voor deze twee modellen bevestigen.^[1]

  Met voorzichtigheid

Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 2.2/2.5 dCi die de exemplaren van 2005 treffen.