Nissan-auto'sCode P12
Problemen van de Nissan Primera III (2001–2007)
We hebben 3 motoren van de Nissan Primera III gedocumenteerd; de 1.9 dCi en de 2.2/2.5 dCi hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, met het oordeel «Kopen».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor zijn er voor de Nissan Primera III geen eigen terugroepacties gevonden; volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (81) komen elektrische raammechanismen, ophanging en aandrijfassen het vaakst terug.[2]
Cijfer van de Nissan Primera III: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 13 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend
- Motor6,0Van 3,3 tot 10,0 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak9,31 storing
- Vering8,61 storing en APK-gegevens
- Remmen7,1Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,4Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Koplampen en verlichting7,1Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,5Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
De zwakke punten van de Nissan Primera III
- 1Kritieke ernst: Vastlopen en slijtage van de drijfstanglagersMotor 1.9 dCi
- 2Hoge ernst: Voortijdige slijtage van de turbocompressorMotor 1.9 dCi
- 3Hoge ernst: Storingen van de Delphi-injectoren voor directe inspuitingMotor 1.9 dCi
- 4Hoge ernst: Voortijdige storing van de turbo en de intercoolerMotor 2.2/2.5 dCi
- 5Hoge ernst: Storing van de injectiepomp of de injectorenMotor 2.2/2.5 dCi
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- 1.9 dCi2003–2007Ernstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- 2.2/2.5 dCi2001–2007 · 2.2 Di · 2.2 dCiErnstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE2002–2007 · 2.0 16V 140Geen storingen die hem treffenOordeel:KopenVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel
- Bij de Primera III
- 2003–2007[3]
- Storingen die hem treffen
- 5 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.9 dCi 95-120 (F9Q, eerste generatie, 1999-2005)1999–2005 · 80–120 pk · F9Q
Met voorzichtigheidDit is de afstelling waarin de best gedocumenteerde problemen van de motor zich concentreren: planeterenault beoordeelt het risico op ernstige storingen (drijfstanglagers, turbo) als zeer hoog in dit vermogens- en jaargangbereik; controleer vóór aankoop de onderhoudshistorie en de staat van de motor.[4]
Storingen die de Primera III treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringVastlopen en slijtage van de drijfstanglagersBij de versies van 95 tot 120 pk van vóór 2005 zijn de drijfstanglagers van de 1.9 dCi (F9Q) kwetsbaar en kunnen ze vastlopen, wat de onderkant van de motor kapotmaakt. Renault erkende geen officiële campagne, maar loste sommige gevallen buiten de garantie op.
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboVoortijdige slijtage van de turbocompressorDe turbo van de 1.9 dCi kan rond 150.000 km beginnen te falen, vooral bij de versies van 100 tot 130 pk die tussen 2000 en 2005 zijn gebouwd. Renault dekte bij reparaties buiten de garantie tot 80 % van de kosten, zonder officiële campagne.
- Hoge ernstFrequentie: VaakInspuitingStoringen van de Delphi-injectoren voor directe inspuitingDe Delphi-injectoren van de 1.9 dCi geven met enige regelmaat problemen, een zwak punt dat gebrauchtwagenberater.de en planeterenault documenteren als typisch voor de dieselmotoren met directe inspuiting uit die tijd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door opeenhoping van roetDe EGR-klep van de oude 1.9 dCi's (105, 110 en 120 pk) raakt met enige regelmaat verstopt door roet, vooral bij stadsgebruik; fiches-auto.fr rekent hem tot de dieselmotoren die vóór 2010 het meest door dit probleem worden getroffen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingBreuk van het tweemassavliegwiel bij de versies van 120 pkfiches-auto.fr documenteert talrijke gevallen van breuk van het tweemassavliegwiel bij de 1.9 dCi 120 van de Scénic II en de Laguna II, onder de dieselmotoren die het meest door dit probleem worden getroffen.
Pagina van de Primera III 1.9 dCiAlle versies en storingen van de 1.9 dCi
Nissan 2.2 dCi / 2.5 dCi (YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi) · Diesel
- Benamingen
- 2.2 Di · 2.2 dCi
- Storingen die hem treffen
- 5 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)2000–2003 · 110–125 pk · YD22DDT
Met voorzichtigheidDe geraadpleegde betrouwbaarheidsoverzichten noteren weinig turbogevallen bij deze versie, wel gevallen van de elektronica van de injectiepomp; omdat het de oudste afstelling is, is het verstandig het onderhoudsverleden vóór de aankoop te controleren.[5]
2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)2003–2007 · 136–140 pk · YD22DDTi
Met voorzichtigheidDit is de afstelling met de meeste gedocumenteerde gevallen van turbo, intercooler en injectoren, vooral bij de X-Trail; controleer beide elementen vóór de aankoop.[1]
Storingen die de Primera III treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboVoortijdige storing van de turbo en de intercoolerBij de X-Trail met de 2.2 dCi van 136 pk zijn de turbo en de intercooler de meest genoemde storing: ze komen voor in ongeveer de helft van de geraadpleegde betrouwbaarheidsgetuigenissen. Bij de Primera en de Almera, met dezelfde motor, zijn er veel minder gedocumenteerde gevallen.
- Hoge ernstFrequentie: VaakInspuitingStoring van de injectiepomp of de injectorenDe common-railinjectoren van de 2.2 dCi vallen vrij vaak uit bij de X-Trail en de Almera, met gevallen van vastzitten en lekken; bij de Almera met de oudere YD22DDT zit de gedocumenteerde storing in de elektronica van de injectiepomp, niet in de injectoren.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieSlijtage van de distributiekettingDe distributieketting van de 2.2 dCi is een van de sterke punten van de motor: de geraadpleegde betrouwbaarheidsoverzichten noemen zeer weinig slijtagegevallen, ver onder de andere storingen die we bij deze motor documenteren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klepDe EGR-klep van de 2.2 dCi raakt vervuild met het roet van de gasrecirculatie en kan blijven vastzitten: het is de storing met de meeste getuigenissen in het overzicht van de Almera, met aanvullende gevallen, zij het in kleinere mate, bij de X-Trail.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamInlaatVuile of onjuist metende luchtmassameterDe luchtmassameter (sensor voor luchtmassa) van de 2.2 dCi kan vervuilen en onjuiste waarden geven; het betrouwbaarheidsoverzicht van de Almera noemt het een bekend probleem van de motor, al zijn er weinig gevallen geregistreerd.
Pagina van de Primera III 2.2/2.5 dCiAlle versies en storingen van de 2.2/2.5 dCi
2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Veiligste keuzeNissan MR20DE / QR20DE 2.0 en QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzine
- Benaming
- 2.0 16V 140
- Storingen die hem treffen
- 0
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2.0 16v 140 pk (QR20DE, Nissan X-Trail T30 en Primera P12, 2001-2007)2001–2007 · 140 pk · QR20DE
KopenDe 28 getuigenissen over de X-Trail 2.0 en de Primera 2.0 op fiches-auto registreren geen ketting, geen oliegebruik en geen motordefect; er zijn slechts twee gevallen van de katalysator en twee van ontsteking bij beide auto's samen. De steekproef is klein.[1][2]
Storingen die de Primera III treffen
Geen van de gedocumenteerde storingen van de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE treft de versies en jaren die de Primera III had.
Pagina van de Primera III 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEAlle versies en storingen van de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Storingen van de Nissan Primera III buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Wat de APK bij de Nissan Primera III vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 2.253 keuringen van 913 auto's die zijn ingeschreven tussen 2001 en 2007, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 5,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,6%.
- Gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 15,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 13,3%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 2,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,4%.
- Gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 33,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 29%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,9%.
- Meer gebreken dan gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 8,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,4%.
- Gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 15,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 13,4%.
- Gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 6,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,4%.
- Gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 17,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,4%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Nissan Primera III
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 1.9 dCi heeft (2003–2007)
Vastlopen en slijtage van de drijfstanglagers
Kritieke ernstVerstopping van de EGR-klep door opeenhoping van roet
Gemiddelde ernstBreuk van het tweemassavliegwiel bij de versies van 120 pk
Gemiddelde ernstAls hij de 2.2/2.5 dCi heeft (2001–2007)
Slijtage van de distributieketting
Kritieke ernstVerstopping van de EGR-klep
Gemiddelde ernstVuile of onjuist metende luchtmassameter
Lage ernstSlijtageonderdelen voor de Nissan Primera III
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Ga je een Nissan Primera III kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Nissan Primera III? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Nissan Primera III betrouwbaar?
We hebben 3 motoren van de Nissan Primera III gedocumenteerd; de 1.9 dCi en de 2.2/2.5 dCi hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor zijn er voor de Nissan Primera III geen eigen terugroepacties gevonden; volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (81) komen elektrische raammechanismen, ophanging en aandrijfassen het vaakst terug.
Welke motor van de Nissan Primera III is het betrouwbaarst?
Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, met het oordeel «Kopen». De 28 getuigenissen over de X-Trail 2.0 en de Primera 2.0 op fiches-auto registreren geen ketting, geen oliegebruik en geen motordefect; er zijn slechts twee gevallen van de katalysator en twee van ontsteking bij beide auto's samen. De steekproef is klein.[1][2]
Welke problemen heeft de Nissan Primera III naast de motor?
Buiten de motor zijn er voor de Nissan Primera III geen eigen terugroepacties gevonden; volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (81) komen elektrische raammechanismen, ophanging en aandrijfassen het vaakst terug. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: slijtage van draagarmen en schokdempers van de Nissan Primera (vering, gemiddelde ernst), slijtage van de aandrijfassen en het differentieel van de Nissan Primera (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en defect aan het elektrische raammechanisme van de Nissan Primera (elektrisch systeem, lage ernst).[2]
Welke storingen heeft de Nissan Primera III?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: vastlopen en slijtage van de drijfstanglagers (1.9 dCi, kritieke ernst), voortijdige slijtage van de turbocompressor (1.9 dCi, hoge ernst), storingen van de Delphi-injectoren voor directe inspuiting (1.9 dCi, hoge ernst), voortijdige storing van de turbo en de intercooler (2.2/2.5 dCi, hoge ernst) en storing van de injectiepomp of de injectoren (2.2/2.5 dCi, hoge ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Nissan Primera III om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2002 het beste (7,8/10); het slechtst scoort 2003 (6,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Nissan PrimeraWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Autotijdschriften · gepubliceerd 24 januari 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Nissan Primera P12Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits