Problemen van de Nissan Terrano II (1993–2006)

De enige motor van de Nissan Terrano II die we hebben gedocumenteerd, de 3.0 Di ZD30, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Afgezien van de motor heeft de Terrano II (en zijn tweelingbroer de Ford Maverick) een reputatie als robuuste auto: AUTO BILD noemde hem in 2002 een tweedehands auto met een laag risico en weinig corrosie. Gedocumenteerd zijn terugroepacties voor de remleidingen en de airbag van de bijrijder, en incidentele reparaties van de handgeschakelde versnellingsbak.

Afgezien van de motor heeft de Terrano II (en zijn tweelingbroer de Ford Maverick) een reputatie als robuuste auto: AUTO BILD noemde hem in 2002 een tweedehands auto met een laag risico en weinig corrosie. Gedocumenteerd zijn terugroepacties voor de remleidingen en de airbag van de bijrijder, en incidentele reparaties van de handgeschakelde versnellingsbak. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: remleidingen die schuren of interfereren en vloeistof kunnen verliezen (terugroepacties van 2000 en 2002) (remmen, kritieke ernst), airbag van de bijrijder met defecte inflator (terugroepacties van 2015 tot 2019) (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en handgeschakelde versnellingsbak: schakelen gaat moeilijk en storingen door een aslager (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).^[1][2][3][4]

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2003, 1994 en 1993 de beste (8,6/10); het slechtst scoort 1995 (6,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 6 campagnes van de Nissan Terrano II gedocumenteerd, zoals safety Gate-waarschuwing 4/2019: gasgenerator van de airbag van de bijrijder (Terrano en andere Nissans) (2019). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.