Naar de inhoud springen
MotorFiable

Nissan-auto'sOok verkocht als Nissan Versa (Verenigde Staten)

Problemen van de Nissan Tiida C11 (2004–2018)

We hebben 2 motoren van de Nissan Tiida C11 gedocumenteerd; de 1.5 dCi heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.6 16v HR16DE / H4M, met het oordeel «Kopen».[1][2][3][4]

Buiten de motor: Buiten de motor zijn bij de Tiida C11 alleen terugroepacties gedocumenteerd: drie Safety Gate-waarschuwingen (2016-2019) voor de airbag-opblaasinrichting en, in Mexico, die van de contactschakelaar van de Tiida’s van 2017 en 2018. We hebben geen betrouwbare bron gevonden over storingen aan de vering, de bak of de elektronica.[5][6][7][8][9]

02468106,0op 10

Cijfer van de Nissan Tiida C11: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: we hebben de motoren die de auto in 2004–2006 en 2012–2018 had nog niet onderzocht, dus het motorcijfer dekt niet alle versies en komt niet in de ranglijsten. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,9Van 3,7 tot 8,1 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem7,91 storing
  • Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid7,11 storing

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: PROFECO en Nissan Mexicana: contactschakelaar (Tiida, March, Versa, NP300, Frontier en Urvan 2017-2018). Bekijk de campagnes van de Nissan Tiida C11

24 bronnenHoe we werken

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

Bij de Tiida C11
2007–2011[10][11]
Benaming
1.5 dCi 106
Storingen die hem treffen
6 · 4 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
63
Hoog risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 en 105/106 pk, 2005-2010)2005–2010 · 68–106 pk · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830

    Met voorzichtigheid

    Te koop met een volledige onderhoudshistorie en bewijs van de uitgevoerde reparaties: de 85 pk sleept de Delphi-pomp mee, en de 105 pk voegt daar drijfstanglagers, een tweemassavliegwiel en, bij Mégane III en Scénic III tot eind 2010, risico op een gebroken riem aan toe.[12][13][14][15]

Storingen die de Tiida C11 treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.5 dCi heeft in totaal 8 gedocumenteerde storingen.

  1. Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringSlijtage en vastlopen van de drijfstanglagersDe 1.5 dCi Euro 3 en Euro 4 (ca. 2001-2010), vooral die van 100 en 105/106 pk, hebben kwetsbare drijfstanglagers die kunnen vastlopen en de motor kunnen slopen. Renault betaalde tot 90 % van de reparatie, met een grens van 7 jaar en 180.000 km.
  2. Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieVoortijdig breken van de distributieriemBij de 1.5 dCi's van 85, 105 en 110 pk gebouwd tot eind 2010, vooral in Mégane III en Scénic III, kon de distributieriem voortijdig breken, soms voor 50.000 km, en de motor beschadigen. Renault startte in 2013 een werkplaatsactie.
  3. Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDelphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigtBij de eerste 1.5 dCi's (tot ca. 2010), vooral de versies met Delphi-inspuiting van 65, 70 en 85 pk, kan de hogedrukpomp ijzerspaanders loslaten die het hele circuit vervuilen en de injectoren vernielen. Pomp, injectoren en rail moeten worden vervangen.Verschijnt rond 60.000 km
  4. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
  5. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemenBij de 1.5 dCi's van 105 en 110 pk kan het tweemassavliegwiel voortijdig kapotgaan, soms voor 40.000 km. Het waarschuwt met trillingen bij stationair toerental en metalen geluiden, en dwingt je de koppeling en het vliegwiel samen te vervangen.Reparatie (garage): € 700–€ 1.300
  6. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.

Pagina van de Tiida C11 1.5 dCiAlle versies en storingen van de 1.5 dCi

1.6 16v HR16DE / H4M

Veiligste keuze

Nissan HR16DE / Renault H4M 1.6 16v atmosférico · Benzine

Bij de Tiida C11
2007–2011[10][11][16]
Benaming
1.6 110 CV
Storingen die hem treffen
3
Risico-index bij deze auto
19
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • In meer dan 100 gecombineerde getuigenissen van vier verschillende auto's (Qashqai I, Juke I, Note I en Micra III) documenteert geen enkele bron interne defecten van het blok, noch een patroon bij de distributieketting, de katalysator of de bobines. De enige klacht die bij meer dan één auto terugkomt, is koppelingsslijtage in een minderheid van de gevallen, los van de motor zelf.[1][2][3][4]

Storingen die de Tiida C11 treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.6 16v HR16DE / H4M heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdige slijtage van de koppeling en het vliegwielDe koppeling en, in sommige gevallen, het vliegwiel slijten eerder dan verwacht in meerdere getuigenissen van eigenaars van de Qashqai I en de Juke I met deze atmosferische motor. Het gaat altijd om een minderheid van de gevallen en het wijst niet op een intern defect van het blok.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofGeïsoleerd geval van afslaande motor door de brandstofpompEen getuigenis over de Nissan Note (eerste generatie) met deze motor beschrijft dat de auto tijdens het rijden afsloeg door een defect aan de brandstofpomp. Het is een geïsoleerd geval binnen de geraadpleegde getuigenissen, geen terugkerend patroon.
  3. Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieGeen gedocumenteerd patroon van ketting-, katalysator- of bobinedefectenAnders dan andere turbomotoren van dezelfde alliantie documenteren de geraadpleegde bronnen voor dit atmosferische blok geen patroon van defecten aan de distributieketting, de katalysator of de bobines: in meer dan 100 gecombineerde getuigenissen zijn deze rubrieken leeg of hooguit met één geïsoleerd geval gevuld.

Pagina van de Tiida C11 1.6 16v HR16DE / H4MAlle versies en storingen van de 1.6 16v HR16DE / H4M

Storingen van de Nissan Tiida C11 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Nissan Tiida C11

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.5 dCi heeft (2007–2011)

Als hij de 1.6 16v HR16DE / H4M heeft (2007–2011)

Slijtageonderdelen voor de Nissan Tiida C11

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Nissan Tiida C11 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Nissan Tiida C11? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Nissan Tiida C11 betrouwbaar?

We hebben 2 motoren van de Nissan Tiida C11 gedocumenteerd; de 1.5 dCi heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.6 16v HR16DE / H4M, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor zijn bij de Tiida C11 alleen terugroepacties gedocumenteerd: drie Safety Gate-waarschuwingen (2016-2019) voor de airbag-opblaasinrichting en, in Mexico, die van de contactschakelaar van de Tiida’s van 2017 en 2018. We hebben geen betrouwbare bron gevonden over storingen aan de vering, de bak of de elektronica.

Welke motor van de Nissan Tiida C11 is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.6 16v HR16DE / H4M, met het oordeel «Kopen». In meer dan 100 gecombineerde getuigenissen van vier verschillende auto's (Qashqai I, Juke I, Note I en Micra III) documenteert geen enkele bron interne defecten van het blok, noch een patroon bij de distributieketting, de katalysator of de bobines. De enige klacht die bij meer dan één auto terugkomt, is koppelingsslijtage in een minderheid van de gevallen, los van de motor zelf.[1][2][3][4]

Welke problemen heeft de Nissan Tiida C11 naast de motor?

Buiten de motor zijn bij de Tiida C11 alleen terugroepacties gedocumenteerd: drie Safety Gate-waarschuwingen (2016-2019) voor de airbag-opblaasinrichting en, in Mexico, die van de contactschakelaar van de Tiida’s van 2017 en 2018. We hebben geen betrouwbare bron gevonden over storingen aan de vering, de bak of de elektronica. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: airbag van de bestuurder en de passagier: drie terugroepacties voor de opblaasinrichting (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en contactschakelaar met mogelijk defect (terugroepactie in Mexico, 2017-2018) (elektrisch systeem, hoge ernst).[5][6][7][8][9]

Welke storingen heeft de Nissan Tiida C11?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage en vastlopen van de drijfstanglagers (1.5 dCi, kritieke ernst), voortijdig breken van de distributieriem (1.5 dCi, kritieke ernst), delphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigt (1.5 dCi, hoge ernst), voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst) en voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen (1.5 dCi, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Nissan Tiida C11 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2018 en 2017 de beste (7,9/10); het slechtst scoort 2007 (6,5/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Nissan Tiida C11 terugroepacties?

Ja: we hebben 4 campagnes van de Nissan Tiida C11 gedocumenteerd, zoals PROFECO en Nissan Mexicana: contactschakelaar (Tiida, March, Versa, NP300, Frontier en Urvan 2017-2018) (2020). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[8][9]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Nissan Tiida (2005-2012): airbag del acompañante, alerta A12/1075/19Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 19 juli 2019 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  6. Nissan Tiida (2005-2013): airbag del acompañante, alerta A12/1033/17Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 6 augustus 2017 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  7. Nissan Tiida (2007-2014): airbag del conductor, alerta A12/0554/16Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 5 mei 2016 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  8. Versa, March y otros modelos de Nissan son llamados a revisión en MéxicoMotorpasión México · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 juli 2020 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  9. Profeco alerta de posible falla en algunos modelos de NissanMilenio · Algemene pers · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  10. Nissan TiidaWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  11. Nissan TiidaWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  12. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  13. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 november 2012 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  14. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 november 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  15. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  16. Nissan TiidaWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  17. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 29 oktober 2014 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  18. Bruit de cliquetis - claquement : les causesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  19. Pourquoi la pression d'huile chute ?Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 maart 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  20. A cuántos kilómetros se cambia la correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 mei 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  21. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 januari 2012 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  22. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 december 2017 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  23. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  24. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans