Peugeot Partner II (2008–2018)
Problemen met de Peugeot Partner uit 2008
De Peugeot Partner uit 2008 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 HDi. De 1.6 HDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2008 treffen, zoals slijtage van schokdempers, veerpootlagers en stabilisatorstangen in de voorwielophanging.
_%E2%80%93_Frontansicht,_17._September_2011,_Hilden.jpg){kind=link}
Score van de Peugeot Partner uit 2008: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor3,05 storingen
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering8,31 storing en APK-gegevens
- Remmen8,6Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen8,91 storing
- Besturing8,5Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,1Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,5Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
1.6 HDi-motor in de Peugeot Partner uit 2008
Benamingen: 1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 120
- Met voorzichtigheid
1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)
75–90 pk · DV6ATED4, DV6BTED4, DV6UTED4, 9HX, 9HV, 9HW
Deelt met de 110 het risico op turbobreuk door gebrek aan smering en de lekkage bij de ringen van de injectoren. Alleen te koop met een volledige oliehistorie en, als de turbo is vervangen, met de smeerleiding en de reiniging van het circuit uitgevoerd.[2][8][9]
- Met voorzichtigheid
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
109–110 pk · DV6TED4, 9HY, 9HZ
Dit is de versie met de meeste klachten van de familie (turbo, inspuiting, EGR, FAP en tweemassavliegwiel). Alleen de moeite waard met aantoonbaar onderhoud en, als de turbo al is vervangen, met de volledige reinigingsprocedure gedocumenteerd op de factuur.[2][9][10]
Storingen die de exemplaren van 2008 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentTurboTurbobreuk door gebrek aan smering (koolaanslag en filter in de koppeling)Bij de 16-kleppen 1.6 HDi/TDCi (2004-2011) kan de turbo vastlopen doordat koolaanslag uit de olie het gaasfilter in de koppeling die hem voedt verstopt. Het is een ernstige en terugkerende storing: als alleen de turbo wordt vervangen zonder het circuit te reinigen, gaat hij weer kapot.Reparatie (garage): € 700–€ 1.050
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieBreuk en voortijdige slijtage van de distributieriemBij de 1.6 HDi/e-HDi 112/115 met 8 kleppen gebouwd tussen oktober 2010 en september 2011 kon de riem breken en de auto laten stilvallen. PSA dekte de reparatie en verving in 2014 preventief riem en krukastandwiel bij exemplaren boven 120.000 km.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingLekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkopHet komt vaak voor dat de koperen ringen van de injectoren van de 1.6 HDi niet meer afdichten: de motor blaast gassen door, rond de injector ontstaat koolaanslag en het roet komt in de olie. Herstellen kost weinig, maar als je het laat zitten vervuilt het de olie en is het een van de oorzaken van turbobreuk.Reparatie (garage): € 110–€ 310
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesRoetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstoppingHet FAP van de 1.6 HDi en BlueHDi werkt met een additief (cerium) dat na 80.000-120.000 km opraakt en voor ongeveer 100-120 € moet worden bijgevuld (prijs in Spanje). Bij veel stadsgebruik raakt het filter verstopt en verschijnt de waarschuwing; als je het laat zitten, kost een nieuw FAP ongeveer 1.500 €.Reparatie (garage): € 100–€ 1.500Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koelerDe EGR-klep van de 1.6 HDi raakt gemakkelijk vervuild, vooral bij stadsgebruik, en veroorzaakt schokken en afslaan bij stationair toerental. Bij de 8V faalt ook de EGR-koeler, die koelvloeistof verbruikt zonder zichtbare lekken.
Storingen buiten de motor bij de Peugeot Partner uit 2008
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringSlijtage van schokdempers, veerpootlagers en stabilisatorstangen in de voorwielophangingIn een betrouwbaarheidsenquête met 219 meningen over de Partner Tepee (2008-2018) komen de voorste schokdempers, veerpootlagers, veren en stabilisatorstangen op 44 gevallen, het meest genoemde systeem van de hele steekproef.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige koppelingsslijtageDe koppeling komt in dezelfde enquête op 18 gevallen: ze kan slippen, schokken of een lawaaiig drukkingslager hebben, met een gedocumenteerd geval van vervanging bij 40.000 km in de 1.6 van 110 pk.
- Lage ernstFrequentie: VaakBanden en wielenSnelle bandenslijtage, vooral achterDezelfde enquête documenteert 50 gevallen van banden die snel slijten, soms op alle vier de wielen maar vooral achter, met getuigenissen van vervanging tussen 15.000 en 20.000 km.Verschijnt rond 15.000 km
Ga je een Peugeot Partner uit 2008 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Peugeot Partner uit 2008 betrouwbaar?
De Peugeot Partner uit 2008 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 HDi. De 1.6 HDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2008 treffen, zoals slijtage van schokdempers, veerpootlagers en stabilisatorstangen in de voorwielophanging.
Wat is het beste jaar van de Peugeot Partner?
Volgens onze score is het beste 2012 (5,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2014 (4,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Peugeot Partner uit 2008?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2008 zijn: turbobreuk door gebrek aan smering (koolaanslag en filter in de koppeling) (1.6 HDi, hoge ernst), breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem (1.6 HDi, hoge ernst), lekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkop (1.6 HDi, gemiddelde ernst), roetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstopping (1.6 HDi, gemiddelde ernst) en vuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koeler (1.6 HDi, gemiddelde ernst).
Heb je een Peugeot Partner uit 2008? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 juni 2013 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Prueba de consumo (202): Peugeot Partner Outdoor 1.6-BlueHDi 120 CVkm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 24 december 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Diesel : la liste des pannes récurrentes des moteurs HDi, dCi, TDI... (1.6 HDi)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 oktober 2014 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans