Noodprogramma bij Peugeot: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Peugeot hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Vaak2.0 HDiStoringen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling)Bij de 2.0 HDi van 107/110 en vooral 136-140 pk valt de turbo met variabele geometrie relatief vaak uit: soms is het de hele turbo, maar vaak zijn het de actuator, sensoren of slangen, met vermogensverlies en noodprogramma tot gevolg.
Bij 307, 308 I, 406 en 407
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeEAT6/EAT8Defect aan het ventielhuis met stilvallen of vervanging van de bakJa, maar in een minderheid van de gevallen: er zijn defecten aan het ventielhuis van de EAT6/EAT8 gedocumenteerd met noodprogramma, en meerdere eigenaren moesten de hele bak vervangen na zeer weinig kilometers — in één geval al bij ongeveer 4.200 km.Reparatie: € 2.000–€ 9.000
Bij 308 II, 308 III, 508 II, 2008 II, 3008 II en 5008 II
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.2 HDiTurbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versiesDe 2.2 HDi heeft versies met één turbo (128-156 pk) en biturbo-versies met twee turbocompressors in sequentie (vanaf 170 pk). Fiches-auto beschouwt het niet als chronisch probleem, maar registreert wel een relevant aantal turbogevallen bij alle vermogens, iets meer bij de biturbo's.
Bij 406, 407, 607, 807 en 4007
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakEAT6/EAT8Schokken en aarzelingen bij het schakelen, vooral bij een koude bakJa: meerdere eigenaren van modellen met EAT6/EAT8 beschrijven schokken of aarzelingen bij het schakelen, vaker bij een koude bak. Meestal komt het door de druk of de kalibratie van het ventielhuis, en de dealer verhelpt het vaak — niet altijd volledig — met een software-update van de regeleenheid.Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000
Bij 308 II, 308 III, 508 II, 2008 II, 3008 II en 5008 II
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak2.0 HDiEGR-klep verstopt door roetDe EGR-klep van de 2.0 HDi raakt vervuild met roet en blijft vastzitten, vooral bij de versies van 107/120 en 136/138 pk; dat veroorzaakt schokken, noodprogramma en een brandend motorstoringslampje, al is het meestal op te lossen door de klep te reinigen.Reparatie (garage): € 200–€ 350
Bij 307, 308 I, 406 en 407
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.0 BlueHDiVerstopte EGR-klep door verkolingDe EGR-klep van de 2.0 BlueHDi kan vervuilen met roet en vast gaan zitten, met schokken en noodloop als gevolg. Specialisten leggen het grootste risico bij de eerdere versies van 120 en 136/138 pk zonder AdBlue; bij 150-180 pk zijn de gedocumenteerde gevallen in de minderheid.Reparatie (garage): € 200–€ 350
Bij 308 II, 508 I, 508 II, 3008 II, 5008 II en Expert III
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.4 HDiEGR-klep verstopt door koolaanslagDe EGR-klep, die een deel van de uitlaatgassen laat recirculeren om emissies te verminderen, kan vastlopen of verstopt raken door de koolaanslag die die gassen meevoeren. Het komt voor bij een merkbare minderheid van de verzamelde getuigenissen voor de versie van 68 pk.
Bij 206, 207 en 1007

Per model van Peugeot

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Noodprogramma bij een Peugeot: wat kan het zijn?

Bij 18 modellen van Peugeot zijn er 7 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (noodprogramma). De belangrijkste: storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling), defect aan het ventielhuis met stilvallen of vervanging van de bak en turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Peugeot-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Peugeot 406 (3 storingen), Peugeot 407 (3 storingen), Peugeot 308 II (3 storingen) en Peugeot 3008 II (3 storingen).

Welke Peugeot-motoren veroorzaken dit?

2.0 HDi (2 storingen), EAT6/EAT8 (2 storingen), 1.4 HDi (1 storing), 2.0 BlueHDi (1 storing) en 2.2 HDi (1 storing).