Renault Captur II (2019–vandaag) · Campagnes van Renault
Terugroepacties en campagnes van de Renault Captur II
Terugroepactie (2)
TerugroepactieRenault (Safety Gate, alertas 37/2025 y 39/2025; DVSA R/2025/377) · september 2025 · Ref. 0EWQ · 0EY9 · Safety Gate SR/03262/25 · OR/00145/25 · DVSA R/2025/377
Actuator van de handrem met verkeerd gerichte positiesensor
Captur II's geproduceerd van 10/04/2024 tot 16/01/2025 (0EWQ) en van 12/04/2024 tot 07/05/2025 (0EY9); 7 in het Verenigd Koninkrijk: vervanging van de actuator. De campagne omvat andere modellen van de groep.[1][2][3]
TerugroepactieRenault (Safety Gate, alerta A12/01067/20; DVSA R/2020/129) · juli 2020 · Ref. 0DA8 · Rapex 30/2020 A12/01067/20 · DVSA R/2020/129
Slecht gelijmd vast glazen dak
Captur II's geproduceerd van 21/08/2019 tot 02/09/2019 (22 in het Verenigd Koninkrijk): controle van de lijmverbinding en vervanging van het dak indien nodig.[3][4]
Storing bekijken: Vast panoramadak slecht gelijmd bij de Captur II van augustus-september 2019
Campagnes voor de motoren van de Captur II
Dit zijn campagnes van de motor- of versnellingsbakpagina, niet van de auto: veel zijn beperkt tot bepaalde modellen, markten of productiedata. Lees de reikwijdte van elke campagne en laat het bevestigen bij de officiële werkplaats.
TerugroepactieRenault Group / Dacia · 12 november 2023
1.0 TCe / SCe
Controle en vervanging van de LPG-tank vanwege het risico op lekkage en brand
Voertuigen met fabrieksmatige LPG-installatie (ECO-G): Renault Clio V en Captur II gebouwd tussen 6 februari en 3 juli 2023, en Dacia Duster, Logan III en Sandero gebouwd tussen 6 februari en 13 juni 2023 (de geraadpleegde bron noemt die laatste «Sandero II», maar gezien de bouwdata gaat het waarschijnlijk om de Sandero III). Het defect is een slechte lasnaad van de LPG-tank, waardoor gas kan lekken.[5]
Storing bekijken: Storingen in het LPG-systeem (ECO-G) en terugroepactie van de tank
Software-updateRenault-Nissan · juni 2019
1.3 TCe
Correctie van de kalibratie van de inspuiting (herprogrammering van de motorregeleenheid)
Fabriekscorrectie van de inspuitkalibratie die het emissielampje of het motorstoringslampje deed branden; bij reeds gebouwde auto's herprogrammeert de officiële dealer de motorregeleenheid.[6]
Software-updateRenault España · 26 april 2017
Versnellingsbak EDC
Update van de kalibratie van de EDC7-transmissie (DW5) in de Mégane IV GT
Renault Mégane IV GT gebouwd tot 23 januari 2017 met automatische DW5-transmissie (EDC7) en softwarekalibratie ouder dan SW818: de transmissie kon heet worden, wat het ongevalsrisico verhoogde. Renault werkte de software kosteloos bij in zijn officiële netwerk.[7]
Storing bekijken: Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand
TerugroepactieRenault · oktober 2016
1.5 dCi
Vervanging van de NOx-val en herprogrammering bij diesel Euro 6b
Captur diesel Euro 6b gebouwd tussen februari en september 2015 en Kadjar 1.5 dCi gebouwd tot 2 juli 2015: vervanging van het roetfilter met geïntegreerde NOx-val en herprogrammering van het uitstootbeheer.[8][9]
Storing bekijken: NOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6
Software-updateRenault · januari 2016
1.5 dCi
Verbetering van de NOx-controlesystemen na de tests van de Franse overheid
Nadat in het verkeer overmatige NOx-uitstoot werd vastgesteld bij Captur en Espace Euro 6, zonder frauduleuze inrichtingen, kondigde Renault verbeteringen van zijn NOx-systemen aan met een investering van maximaal 50 miljoen euro, beschikbaar vanaf juli 2016.[10][11]
Storing bekijken: NOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6
Software-updateRenault · november 2015
1.5 dCi
Software-update van de NOx-val bij de Captur 1.5 dCi 110 Euro 6
15.800 Captur 1.5 dCi 110 Euro 6 gebouwd tussen februari en begin september 2015 (Frankrijk): gratis update van de software die de NOx-val aanstuurt. De exemplaren gebouwd vanaf 2 september 2015 waren al gecorrigeerd.[11]
Storing bekijken: NOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6
TerugroepactieRenault
E-Tech Híbrido
Vervanging van de keerring van de primaire as van de E-Tech-bak
E-Tech-voertuigen gebouwd tussen 2020 en januari 2024 (circa 150.000 stuks) met het risico dat de keerring van de primaire as olie naar de elektromotor laat lekken; de oplossing is de keerring te vervangen of, in de ernstigste gevallen, de complete bak.[12]
Storing bekijken: Defect aan de multimodebak (kans op breuk)
Software-updateRenault
E-Tech Híbrido
Herprogrammering wegens elektrische storing van het E-Tech-systeem
E-Tech-voertuigen gebouwd tussen april 2020 en april 2023 (circa 154.000 voertuigen) met elektrische storingen die eigenaren hebben gemeld; de oplossing is de regeleenheden van het hybridesysteem te herprogrammeren.[12]
Veelgestelde vragen
Welke terugroepacties heeft de Renault Captur II?
We hebben 2 terugroepacties van de Renault Captur II gedocumenteerd. De meest recente (september 2025): actuator van de handrem met verkeerd gerichte positiesensor. Daarnaast hebben de motoren 8 eigen campagnes die je kunnen treffen, afhankelijk van de versie en de productiedatum. In volgorde: actuator van de handrem met verkeerd gerichte positiesensor (september 2025) en slecht gelijmd vast glazen dak (juli 2020).
Hoe weet ik of mijn Renault Captur II getroffen is?
Elke campagne treft alleen een bepaalde productieperiode of specifieke chassisnummers. De fabrikant waarschuwt eigenaren meestal per brief, maar als je de auto tweedehands hebt gekocht of bent verhuisd, bereikt die je misschien niet: vraag het bij een officiële werkplaats van het merk met het chassisnummer (VIN), dat op het kentekenbewijs en de technische fiche staat. Terugroepacties zijn gratis.
Ga je een tweedehands Renault Captur II kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault Captur (2024-2025): freno de estacionamiento, campaña 0EWQ (alerta 37/2025)Car-Recalls.eu (Safety Gate) · Officiële instantie · gepubliceerd 14 september 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Renault Captur (2024-2025): freno de estacionamiento, campaña 0EY9 (alerta 39/2025)Car-Recalls.eu (Safety Gate) · Officiële instantie · gepubliceerd 28 september 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- DVSA – base de llamadas a revisión (Reino Unido)DVSA · Officiële instantie · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Renault Captur (2019): techo de cristal panorámico, alerta Rapex 30/2020Car-Recalls.eu (Safety Gate) · Officiële instantie · gepubliceerd 27 juli 2020 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 november 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 april 2021 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 26 april 2017 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 januari 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Affaire Renault - La vérité sur le rappel des 15 800 Captur polluants annoncé par Ségolène RoyalCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 januari 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans