Problemen met de Renault Kangoo uit 2009
De Renault Kangoo uit 2009 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2009 treffen, zoals mogelijk omgewisselde ABS-leidingen en storingen van de pomp.
Score van de Renault Kangoo uit 2009: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 12 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor3,76 storingen
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering8,11 storing en APK-gegevens
- Remmen8,11 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,71 storing en APK-gegevens
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Koplampen en verlichting7,4Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,4Alleen APK-keuring: 0,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid7,91 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Renault Kangoo uit 2008
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2008.
1.5 dCi-motor in de Renault Kangoo uit 2009
Benamingen: 1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 110 · Blue dCi 80 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115
- Met voorzichtigheid
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 en 105/106 pk, 2005-2010)
68–106 pk · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830
Te koop met een volledige onderhoudshistorie en bewijs van de uitgevoerde reparaties: de 85 pk sleept de Delphi-pomp mee, en de 105 pk voegt daar drijfstanglagers, een tweemassavliegwiel en, bij Mégane III en Scénic III tot eind 2010, risico op een gebroken riem aan toe.[1][5][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2009 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringSlijtage en vastlopen van de drijfstanglagersDe 1.5 dCi Euro 3 en Euro 4 (ca. 2001-2010), vooral die van 100 en 105/106 pk, hebben kwetsbare drijfstanglagers die kunnen vastlopen en de motor kunnen slopen. Renault betaalde tot 90 % van de reparatie, met een grens van 7 jaar en 180.000 km.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieVoortijdig breken van de distributieriemBij de 1.5 dCi's van 85, 105 en 110 pk gebouwd tot eind 2010, vooral in Mégane III en Scénic III, kon de distributieriem voortijdig breken, soms voor 50.000 km, en de motor beschadigen. Renault startte in 2013 een werkplaatsactie.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDelphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigtBij de eerste 1.5 dCi's (tot ca. 2010), vooral de versies met Delphi-inspuiting van 65, 70 en 85 pk, kan de hogedrukpomp ijzerspaanders loslaten die het hele circuit vervuilen en de injectoren vernielen. Pomp, injectoren en rail moeten worden vervangen.Verschijnt rond 60.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemenBij de 1.5 dCi's van 105 en 110 pk kan het tweemassavliegwiel voortijdig kapotgaan, soms voor 40.000 km. Het waarschuwt met trillingen bij stationair toerental en metalen geluiden, en dwingt je de koppeling en het vliegwiel samen te vervangen.Reparatie (garage): € 700–€ 1.300
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.
Storingen buiten de motor bij de Renault Kangoo uit 2009
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenMogelijk omgewisselde ABS-leidingen en storingen van de pompFiches-auto.fr documenteert een terugroepactie over het risico dat de hydraulische ABS-leidingen in het hydraulische blok van sommige Kangoo II's waren omgewisseld, en bevat daarnaast getuigenissen van storingen van de ABS-pomp zelf vanaf 25.000 km.Verschijnt rond 25.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidOpeenvolgende acties voor de bevestiging van de voorstoelen, de achterbank en de derde zitrijRenault heeft de Kangoo II minstens driemaal teruggeroepen vanwege de bevestiging van de stoelen: de voorstoelen in januari 2012 (86.000 exemplaren), de achterbank in februari 2016 (meer dan 6.300 exemplaren) en de vergrendeling van de derde zitrij bij de 7-zitsversies eind 2015.Reparatie: € 0
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingHet koppelingspedaal raakt los van de koppelingscilinder en de auto kan niet meer schakelenBij de Kangoo II kan het mechanisme dat het koppelingspedaal met de hydraulische koppelingscilinder verbindt los gaan of breken, waardoor het pedaal los hangt en de auto in geen enkele versnelling meer kan; er zijn gedocumenteerde gevallen vanaf 15.000 km.Verschijnt rond 15.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringVoortijdige slijtage van stabilisatorstangen en stuurkogelsDe voorwielophanging van de Kangoo II lijdt aan voortijdige slijtage van de stabilisatorstangen en de stuurkogels, een gebrek dat fiches-auto.fr beschrijft als terugkerend en gedeeld met de Scénic en de Mégane uit dezelfde tijd.Verschijnt rond 75.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStart-, dynamo- en accuproblemen, met een actie voor Stop & StartMeerdere eigenaren van de Kangoo II documenteren defecte dynamo's en startmotoren bij relatief weinig kilometers, en accu's die het gebruik van het Stop & Start-systeem niet goed aankunnen; Renault controleerde bovendien in november 2019 de Kangoo's gebouwd tussen december 2018 en februari 2019 vanwege dit systeem.Verschijnt rond 51.892 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBesturingStoringen aan de stuurkolom en de stuurunit van de bekrachtiging bij de eerste exemplarenDe eerste exemplaren van de Kangoo II, gebouwd tot en met 2008-2009, hadden gedocumenteerde storingen aan de stuurkolom en aan de stuurunit van de stuurbekrachtiging, die laatste verholpen met een herprogrammering; een extra getuigenis beschrijft een verlies van bekrachtiging door een probleem met de elektrische massa bij 77.000 km.
Ga je een Renault Kangoo uit 2009 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Kangoo uit 2009 betrouwbaar?
De Renault Kangoo uit 2009 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2009 treffen, zoals mogelijk omgewisselde ABS-leidingen en storingen van de pomp.
Is de Renault Kangoo uit 2009 beter dan die uit 2008?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2008 en van 2009. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Renault Kangoo?
Volgens onze score zijn de beste 2020 en 2019 (7,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2008 (5,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Renault Kangoo uit 2009?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2009 zijn: slijtage en vastlopen van de drijfstanglagers (1.5 dCi, kritieke ernst), voortijdig breken van de distributieriem (1.5 dCi, kritieke ernst), delphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigt (1.5 dCi, hoge ernst), voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst) en mogelijk omgewisselde ABS-leidingen en storingen van de pomp (remmen, hoge ernst).
Heb je een Renault Kangoo uit 2009? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Kangoo 2 en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 31 maart 2014 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Renault K-Type engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Renault Kangoo - WikipediaWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 november 2012 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 november 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans