Renault Kangoo III (2021–vandaag)
Problemen met de Renault Kangoo uit 2024
De Renault Kangoo uit 2024 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.3 TCe en de 1.5 dCi. De 1.3 TCe heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.3 TCe (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals uitstekende sluitplaten van de klapdeuren achter die tegen het hoofd kunnen slaan.
Score van de Renault Kangoo uit 2024: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,9Van 7,9 tot 7,9 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,12 storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Renault Kangoo uit 2023
- Score: 7,1 → 7,3
- Treft hem niet meer: defect frame van de voorstoelbasis en ISOFIX-bevestiging die kan falen (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: scharnieren van de achterdeuren waarbij mogelijk een as ontbreekt (rest van de auto)
1.3 TCe-motor in de Renault Kangoo uit 2024
Benamingen: TCe 100 · TCe 130
- Kopen
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 en Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, gecorrigeerde productie vanaf 2020)
109–163 pk · H5Ht, HR13DDT, M282
Het betrouwbaarheidsbeeld is duidelijk beter dan dat van de 1.2 TCe en de 1.2 PureTech van PSA, volgens L'argus: er zijn geen problemen met oliegebruik of distributieketting gedocumenteerd. Het enige bekende openstaande punt is de storing van de zekering van de brandstofpomp van de Captur II en de Clio V, zonder bevestigde fabrieksoplossing op de datum van de laatst geraadpleegde bron.[2]
Storingen die de exemplaren van 2024 treffen
De Renault Kangoo III 1.3 TCe: al zijn storingen en wat je controleert1.5 dCi-motor in de Renault Kangoo uit 2024
Benamingen: Blue dCi 75 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115
- Met voorzichtigheid
1.5 Blue dCi met SCR en AdBlue (85, 95, 100 en 115 pk, vanaf 2018)
85–115 pk · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Er zijn nog weinig langetermijngegevens. Er zijn storingen in het AdBlue-systeem (pomp, tank, injector) en uitstootwaarschuwingen zonder echte storing gedocumenteerd, en Caradisiac vindt de eerdere dCi 110 iets betrouwbaarder dan de Blue dCi 115.[3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2024 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemenBij de 1.5 dCi's van 105 en 110 pk kan het tweemassavliegwiel voortijdig kapotgaan, soms voor 40.000 km. Het waarschuwt met trillingen bij stationair toerental en metalen geluiden, en dwingt je de koppeling en het vliegwiel samen te vervangen.Reparatie (garage): € 700–€ 1.300
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesNOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6De 1.5 dCi Euro 6b van 2015 hadden een slecht gekalibreerde NOx-val die Renault met campagnes corrigeerde. Bij de Blue dCi's (vanaf 2018) kunnen de AdBlue-pomp, de tank of de injector falen, met een uitstootwaarschuwing en zelfs een geblokkeerde auto bij een volle tank.
Storingen buiten de motor bij de Renault Kangoo uit 2024
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurUitstekende sluitplaten van de klapdeuren achter die tegen het hoofd kunnen slaanJa: Renault heeft de Kangoo’s die zijn gebouwd tussen 15 mei 2020 en 16 mei 2025 teruggeroepen (code 0EUB), omdat de sluitplaten van de twee klapdeuren achter uitsteken en bij het laden of het instappen van achteren tegen het hoofd kunnen slaan. De preventieve maatregel is het aanbrengen van beschermers op de sluitplaten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurScharnieren van de achterdeuren waarbij mogelijk een as ontbreektRenault heeft een zeer kleine partij Kangoo’s die tussen 18 en 29 oktober 2024 zijn gebouwd teruggeroepen (code 0EKL), omdat niet kon worden uitgesloten dat bij een van de vier scharnieren van de achterdeuren een as ontbreekt. De oplossing is de scharnieren controleren en zo nodig vervangen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen van het Easy Link-multimediascherm, de achteruitrijcamera en de parkeersensorenEigenaars van de eerste Kangoo III’s melden een Easy Link-scherm dat bevriest of herstart, een achteruitrijcamera met zwart beeld, parkeersensoren die waarschuwen zonder obstakel en meldingen «camera/radar» in het instrumentenpaneel. Er is geen campagne en geen openbaar technisch bulletin: alleen getuigenissen.
Ga je een Renault Kangoo uit 2024 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Kangoo uit 2024 betrouwbaar?
De Renault Kangoo uit 2024 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.3 TCe en de 1.5 dCi. De 1.3 TCe heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.3 TCe (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals uitstekende sluitplaten van de klapdeuren achter die tegen het hoofd kunnen slaan.
Is de Renault Kangoo uit 2024 beter dan die uit 2023?
Onze score gaat van 7,1 in 2023 naar 7,3 in 2024. Treft hem niet meer: defect frame van de voorstoelbasis en ISOFIX-bevestiging die kan falen (rest van de auto). Gaat hem treffen: scharnieren van de achterdeuren waarbij mogelijk een as ontbreekt (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Renault Kangoo?
Volgens onze score is het beste 2026 (8,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2023 (7,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Renault Kangoo uit 2024?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2024 zijn: doorgebrande zekering van de brandstofpomp (1.3 TCe, hoge ernst), uitstekende sluitplaten van de klapdeuren achter die tegen het hoofd kunnen slaan (carrosserie en interieur, hoge ernst), voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen (1.5 dCi, gemiddelde ernst), nOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gemiddelde ernst) en scharnieren van de achterdeuren waarbij mogelijk een as ontbreekt (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst).
Heb je een Renault Kangoo uit 2024? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault Kangoo III - WikipediaWikipedia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 april 2021 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 april 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 mei 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans