Renault Koleos II (2016–vandaag)
Problemen met de Renault Koleos uit 2019
De Renault Koleos uit 2019 werd verkocht met 2 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 dCi, de CVT Xtronic-bak en de 2.0 dCi. De 1.6 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 dCi (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2019 treffen, zoals trillingen en breuk van de verdeelbak van de vierwielaandrijving.
Score van de Renault Koleos uit 2019: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Een van de motoren van deze auto heeft geen gedocumenteerde storingen in de gemonteerde versies, maar er zijn ook niet genoeg bronnen om hem betrouwbaar te noemen: hij telt niet mee in het motorcijfer. Hoe het wordt berekend
- Motor5,25 storingen
- Versnellingsbak8,1Handgeschakeld: 8,9 · CVT Xtronic: 7,3
- Vering8,01 storing en APK-gegevens
- Remmen6,7Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,2Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,6Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,6Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Renault Koleos uit 2018
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2018.
1.6 dCi-motor in de Renault Koleos uit 2019
Benamingen: 1.6 dCi 130
- Met voorzichtigheid
1.6 Energy dCi Euro 6 met NOx-trap (130 en 160/165 pk, 2015-2019)
130–165 pk · R9M
Dit is de uitvoering met de meeste gedocumenteerde defecten in de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches: turbo, EGR-klep, roetfilter, inspuiters en, in Kadjar en Espace V, olielekkage rond de distributie. Het NOx-trapsysteem leidde bovendien tot een terugroepactie in Frankrijk wegens te hoge uitstoot in de praktijk.[2][3][4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2019 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte of voortijdig kapotte turboDe turbo van de 1.6 dCi valt vrij vaak uit en soms al bij weinig kilometers: fiches-auto documenteert defecten tussen 23.000 en 113.000 km in Kadjar, Qashqai II, X-Trail III en Espace V, met vermogensverlies en in meerdere gevallen een weigering van het merk om de kosten buiten de garantie te dragen.Reparatie (garage): € 3.000
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieOlielekkage bij het deksel van de distributiekettingDe 1.6 dCi heeft een distributieketting, geen distributieriem, maar meerdere eigenaars van een Kadjar en Espace V beschrijven olielekkage bij het deksel of de carter van de ketting, in sommige gevallen zo ernstig dat een deel van de motor gedemonteerd moest worden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klepDe EGR-klep van de 1.6 dCi raakt vervuild en kan blijven vastzitten of niet meer goed afdichten, vooral bij auto's die vooral in de stad rijden. Fiches-auto noemt het een van de meest herhaalde defecten bij de Renault Espace V en documenteert een geval van dubbele vervanging bij een Kadjar (bij 85.000 en opnieuw bij 95.000 km).Reparatie (garage): € 250–€ 1.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDichtgeslibd roetfilter (DPF)Bij stadsgebruik en korte ritten kan het roetfilter van de 1.6 dCi te vroeg dichtslibben: fiches-auto noemt een geval bij een X-Trail III na slechts 10.000 km en 4 maanden. Een softwareaanpassing in de eerste exemplaren van de Kadjar (tot juli 2015) had ook invloed op het beheer van de NOx-uitstoot.Reparatie (garage): € 600–€ 1.500
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte inspuitersDe inspuiters van de 1.6 dCi kunnen individueel uitvallen of, in ernstiger gevallen, meerdere tegelijk: fiches-auto documenteert 6 gevallen bij de Espace V en een defecte inspuiter met vermogensverlies op de snelweg bij een Kadjar.Reparatie (garage): € 250–€ 1.700
CVT Xtronic-bak in de Renault Koleos uit 2019
Benamingen: X-Tronic · 2.0 dCi X-Tronic
- Met voorzichtigheid
Jatco CVT8 JF016E/JF017E (grotere toepassingen)
· JF016E, JF017E
Zowel het defectoverzicht van de X-Trail III als dat van de Koleos II beschrijft deze bak als een van de zwakke punten die eigenaren het vaakst noemen, met schokken en trillingen; controleer het verleden van de olieverversingen en test de auto grondig voordat je hem koopt.[5][7]
Storingen die de exemplaren van 2019 treffen
De Renault Koleos II met CVT Xtronic-bak: al zijn storingen2.0 dCi-motor in de Renault Koleos uit 2019
Benamingen: 2.0 dCi 175 · 2.0 Blue dCi
- Met voorzichtigheid
2.0 dCi 160-177 (M9R, krachtigere personenauto's, 2006-2016)
160–177 pk · M9R
Deelt dezelfde zwakke punten als de versie met lager vermogen (turbo, EGR, roetfilter, injectoren) en omdat hij in zwaardere auto's zit (terreinwagens, grote MPV's) worden turbo en injectoren zwaarder belast.[9][10][11]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 2.0 dCi die de exemplaren van 2019 treffen.
De Renault Koleos II 2.0 dCi: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Renault Koleos uit 2019
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingTrillingen en breuk van de verdeelbak van de vierwielaandrijvingVolgens de getuigenissen die fiches-auto.fr heeft verzameld, noemen 9 eigenaren van de Koleos II trillingen en geluiden van de vierwielaandrijving; in één geval is de verdeelbak tussen de assen bij 75.000 km gebroken. Er is geen officiële terugroepactie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVeringSlijtage van rubbers en lagers met trillingenVolgens de getuigenissen die fiches-auto.fr heeft verzameld, noemen 6 eigenaren van de Koleos II trillingen door versleten lagers of rubbers, en een geval van speling in een stuurkogel bij slechts 16.800 km. Er is geen officiële terugroepactie.
Ga je een Renault Koleos uit 2019 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Koleos uit 2019 betrouwbaar?
De Renault Koleos uit 2019 werd verkocht met 2 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 dCi, de CVT Xtronic-bak en de 2.0 dCi. De 1.6 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 dCi (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2019 treffen, zoals trillingen en breuk van de verdeelbak van de vierwielaandrijving.
Is de Renault Koleos uit 2019 beter dan die uit 2018?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2018 en van 2019. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Renault Koleos?
Volgens onze score is het beste 2016 (8,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2017 (6,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Renault Koleos uit 2019?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2019 zijn: defecte of voortijdig kapotte turbo (1.6 dCi, hoge ernst), olielekkage bij het deksel van de distributieketting (1.6 dCi, hoge ernst), trillingen en breuk van de verdeelbak van de vierwielaandrijving (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), verstopte of defecte EGR-klep (1.6 dCi, gemiddelde ernst) en dichtgeslibd roetfilter (DPF) (1.6 dCi, gemiddelde ernst).
Heb je een Renault Koleos uit 2019? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault Koleos II (Motorisations)Wikipedia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 januari 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité Renault Koleos 2 (depuis 2017) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Renault KoleosWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans