Naar de inhoud springen
MotorFiable

Renault-auto'sCode HC

Problemen van de Renault Koleos II (2016–vandaag)

We hebben 2 motoren en 1 versnellingsbak van de Renault Koleos II gedocumenteerd; de 1.6 dCi heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 dCi, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2][3]

Buiten de motor: Buiten de motor zijn er voor de Koleos II (2017) geen gedocumenteerde terugroepacties; volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (ongeveer 93) zijn er incidentele klachten over de vierwielaandrijving en over trillingen van de wielophanging. De Xtronic CVT laten we buiten beschouwing, want die heeft een eigen fiche.[4][5]

Renault Koleos II (2016–vandaag)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,5op 10

Cijfer van de Renault Koleos II: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Een van de motoren van deze auto heeft geen gedocumenteerde storingen in de gemonteerde versies, maar er zijn ook niet genoeg bronnen om hem betrouwbaar te noemen: hij telt niet mee in het motorcijfer. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,25 storingen
  • Versnellingsbak8,1Handgeschakeld: 8,9 · CVT Xtronic: 7,3
  • Vering8,01 storing en APK-gegevens
  • Remmen6,7Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing7,2Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting8,6Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur7,6Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de Renault Koleos II

  1. 1Hoge ernst: Defecte of voortijdig kapotte turboMotor 1.6 dCi · reparatie € 3.000
  2. 2Hoge ernst: Olielekkage bij het deksel van de distributiekettingMotor 1.6 dCi
  3. 3Gemiddelde ernst: Verstopte of defecte EGR-klepMotor 1.6 dCi · reparatie € 250–€ 1.000
  4. 4Gemiddelde ernst: Schokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelererenVersnellingsbak CVT Xtronic
  5. 5Gemiddelde ernst: Dichtgeslibd roetfilter (DPF)Motor 1.6 dCi · reparatie € 600–€ 1.500

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

15 bronnenHoe we werken

1.6 dCi

Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel

Bij de Koleos II
2017–2019[6]
Benaming
1.6 dCi 130
Storingen die hem treffen
5 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
48
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.6 Energy dCi Euro 6 met NOx-trap (130 en 160/165 pk, 2015-2019)2015–2019 · 130–165 pk · R9M

    Met voorzichtigheid

    Dit is de uitvoering met de meeste gedocumenteerde defecten in de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches: turbo, EGR-klep, roetfilter, inspuiters en, in Kadjar en Espace V, olielekkage rond de distributie. Het NOx-trapsysteem leidde bovendien tot een terugroepactie in Frankrijk wegens te hoge uitstoot in de praktijk.[7][8][9][10][11]

Storingen die de Koleos II treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte of voortijdig kapotte turboDe turbo van de 1.6 dCi valt vrij vaak uit en soms al bij weinig kilometers: fiches-auto documenteert defecten tussen 23.000 en 113.000 km in Kadjar, Qashqai II, X-Trail III en Espace V, met vermogensverlies en in meerdere gevallen een weigering van het merk om de kosten buiten de garantie te dragen.Reparatie (garage): € 3.000
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieOlielekkage bij het deksel van de distributiekettingDe 1.6 dCi heeft een distributieketting, geen distributieriem, maar meerdere eigenaars van een Kadjar en Espace V beschrijven olielekkage bij het deksel of de carter van de ketting, in sommige gevallen zo ernstig dat een deel van de motor gedemonteerd moest worden.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klepDe EGR-klep van de 1.6 dCi raakt vervuild en kan blijven vastzitten of niet meer goed afdichten, vooral bij auto's die vooral in de stad rijden. Fiches-auto noemt het een van de meest herhaalde defecten bij de Renault Espace V en documenteert een geval van dubbele vervanging bij een Kadjar (bij 85.000 en opnieuw bij 95.000 km).Reparatie (garage): € 250–€ 1.000
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDichtgeslibd roetfilter (DPF)Bij stadsgebruik en korte ritten kan het roetfilter van de 1.6 dCi te vroeg dichtslibben: fiches-auto noemt een geval bij een X-Trail III na slechts 10.000 km en 4 maanden. Een softwareaanpassing in de eerste exemplaren van de Kadjar (tot juli 2015) had ook invloed op het beheer van de NOx-uitstoot.Reparatie (garage): € 600–€ 1.500
  5. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte inspuitersDe inspuiters van de 1.6 dCi kunnen individueel uitvallen of, in ernstiger gevallen, meerdere tegelijk: fiches-auto documenteert 6 gevallen bij de Espace V en een defecte inspuiter met vermogensverlies op de snelweg bij een Kadjar.Reparatie (garage): € 250–€ 1.700

Pagina van de Koleos II 1.6 dCiAlle versies en storingen van de 1.6 dCi

Versnellingsbak CVT Xtronic

Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)

Bij de Koleos II
sinds 2016[4][12]
Benamingen
X-Tronic · 2.0 dCi X-Tronic
Storingen die hem treffen
1
Risico-index bij deze auto
21
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • Jatco CVT8 JF016E/JF017E (grotere toepassingen)sinds 2012 · JF016E, JF017E

    Met voorzichtigheid

    Zowel het defectoverzicht van de X-Trail III als dat van de Koleos II beschrijft deze bak als een van de zwakke punten die eigenaren het vaakst noemen, met schokken en trillingen; controleer het verleden van de olieverversingen en test de auto grondig voordat je hem koopt.[4][10]

Storingen die de Koleos II treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De CVT Xtronic heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelererenJa: meerdere defectoverzichten van eigenaren noemen de Xtronic-bak een van de zwakke punten van de Qashqai, de X-Trail, de Juke, de Pulsar en de Koleos II: schokken en trillingen bij rustig accelereren, de motor loopt op in toeren zonder dat de auto meegaat, en soms schurende geluiden.

Pagina van de Koleos II Versnellingsbak CVT XtronicAlle versies en storingen van de CVT Xtronic

2.0 dCi

Veiligste keuze

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

Bij de Koleos II
2017–2023[6]
Benamingen
2.0 dCi 175 · 2.0 Blue dCi
Storingen die hem treffen
0
Risico-index bij deze auto
0
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

Storingen die de Koleos II treffen

Geen van de gedocumenteerde storingen van de 2.0 dCi treft de versies en jaren die de Koleos II had.

Pagina van de Koleos II 2.0 dCiAlle versies en storingen van de 2.0 dCi

Storingen van de Renault Koleos II buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Renault Koleos II vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 312 keuringen van 186 auto's die zijn ingeschreven tussen 2017 en 2022, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 2,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,4%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 3,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,1%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,5%.

    Gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 3,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 9,1%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,1%.

    Gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,6%.

    Gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 0,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,4%.

    Gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 4,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,4%.

    Gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 15,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 13,5%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Renault Koleos II

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.6 dCi heeft (2017–2019)

Defecte of voortijdig kapotte turbo

Hoge ernst

Olielekkage bij het deksel van de distributieketting

Hoge ernst

Verstopte of defecte EGR-klep

Gemiddelde ernst

Dichtgeslibd roetfilter (DPF)

Gemiddelde ernst

Defecte inspuiters

Gemiddelde ernst

Als hij de CVT Xtronic-bak heeft (sinds 2016)

Schokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelereren

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Renault Koleos II

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Renault Koleos II kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Renault Koleos II? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Renault Koleos II betrouwbaar?

We hebben 2 motoren en 1 versnellingsbak van de Renault Koleos II gedocumenteerd; de 1.6 dCi heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 dCi, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor zijn er voor de Koleos II (2017) geen gedocumenteerde terugroepacties; volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (ongeveer 93) zijn er incidentele klachten over de vierwielaandrijving en over trillingen van de wielophanging. De Xtronic CVT laten we buiten beschouwing, want die heeft een eigen fiche.

Welke motor van de Renault Koleos II is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 dCi, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Deelt dezelfde zwakke punten als de versie met lager vermogen (turbo, EGR, roetfilter, injectoren) en omdat hij in zwaardere auto's zit (terreinwagens, grote MPV's) worden turbo en injectoren zwaarder belast.[1][2][3]

Welke problemen heeft de Renault Koleos II naast de motor?

Buiten de motor zijn er voor de Koleos II (2017) geen gedocumenteerde terugroepacties; volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (ongeveer 93) zijn er incidentele klachten over de vierwielaandrijving en over trillingen van de wielophanging. De Xtronic CVT laten we buiten beschouwing, want die heeft een eigen fiche. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: trillingen en breuk van de verdeelbak van de vierwielaandrijving (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst) en slijtage van rubbers en lagers met trillingen (vering, gemiddelde ernst).[4][5]

Welke storingen heeft de Renault Koleos II?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte of voortijdig kapotte turbo (1.6 dCi, hoge ernst), olielekkage bij het deksel van de distributieketting (1.6 dCi, hoge ernst), verstopte of defecte EGR-klep (1.6 dCi, gemiddelde ernst), schokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelereren (CVT Xtronic, gemiddelde ernst) en dichtgeslibd roetfilter (DPF) (1.6 dCi, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Renault Koleos II om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2016 het beste (8,6/10); het slechtst scoort 2017 (6,5/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. Fiabilidad Renault Koleos II (2017): averías y testimoniosfiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  5. Renault KoleosWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
  6. Renault Koleos II (Motorisations)Wikipedia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  7. Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  8. Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  9. Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  10. Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  11. Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 januari 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  12. Renault KoleosWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  13. Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 maart 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  14. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  15. Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits