Problemen met de Škoda Roomster uit 2012
De Škoda Roomster uit 2012 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 TDI. De 1.2 TDI heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2012 treffen, zoals slijtage van de rubberen draagbussen van de voorwielophanging en de draagarmsteunen.
Score van de Škoda Roomster uit 2012: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,55 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,41 storing en APK-gegevens
- Remmen7,2Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,62 storingen
- Koplampen en verlichting7,0Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling8,61 storing
- Carrosserie en interieur8,31 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Škoda Roomster uit 2011
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2011.
1.2 TDI-motor in de Škoda Roomster uit 2012
Benamingen: 1.2 TDI CR
- Met voorzichtigheid
1.2 TDI common rail 75 pk (CFWA, 2009-2014)
75 pk · CFWA
We hebben geen massale storingen gevonden die specifiek zijn voor deze driecilindermotor, maar de distributieriem drijft ook de waterpomp en de hogedrukpomp aan, dus controleer of de set up-to-date is. Bovendien zat deze motor in de software-update van dieselgate: controleer of die al is uitgevoerd.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesGemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en latere updateDeze 1.2 TDI behoort tot de EA189-familie. Het emissieschandaal kwam in september 2015 aan het licht, gericht op de TDI's van 1,6 en 2,0 liter, maar de lijst van getroffen motoren werd enkele dagen later uitgebreid met deze 1.2 TDI. Volkswagen biedt de software-update sinds januari 2016 gratis aan.Reparatie: € 0
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieDistributieriem, waterpomp en hogedrukpompBij deze motor drijft één enkele tandriem de nokkenas, de waterpomp en de hogedrukpomp van de common rail aan. Als de waterpomp vastloopt, kan hij de riem meetrekken en laten overspringen of breken, met risico op ernstige motorschade.Reparatie (garage): € 400–€ 700
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboDefecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rookDe turbo van de 1.2 TDI kan druk verliezen door aangetaste slangen of door slijtage van de as. De motor verliest kracht, fluit of blaast blauwachtige rook uit, en vervangen kost ongeveer 1.000 € als er geen bijkomende schade aan andere onderdelen is.Reparatie (garage): € 1.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door verkolingDe EGR-klep verzamelt roet, vooral bij korte stadsritten, tot hij vastloopt en niet meer nauwkeurig afsluit of opent. De motor verliest vermogen en schokt; reinigen kost aanzienlijk minder dan vervangen.Reparatie (garage): € 100–€ 700
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopt roetfilter (FAP/DPF)Deze motor heeft standaard een roetfilter. Stadsgebruik met korte ritten verhindert dat het regenereert en het raakt verzadigd met roet: het roetfilterlampje gaat branden en als je het negeert, kan de auto in noodloop gaan met vermogensverlies.Reparatie (garage): € 500–€ 2.000
Storingen buiten de motor bij de Škoda Roomster uit 2012
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van de rubberen draagbussen van de voorwielophanging en de draagarmsteunen9 getuigenissen op fiches-auto.fr noemen versleten rubberen draagbussen die kraken, trillingen en geluiden veroorzaken: fusee-rubbers van de vooras bij 60.000 km en de beugel van de voorste draagarmen bij 285.000 km.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingLekken in het airconditioningcircuit en defecten aan de compressor en de ventilator5 getuigenissen op fiches-auto.fr noemen een gesprongen airconditioningslang, lekken, vervangen compressors, defecte kachelventilatoren boven 140.000 km en een geleidelijk verlies aan koeling door een lek in de condensor.
- Lage ernstFrequentie: VaakElektrisch systeemElektrische ruiten die traag gaan, vastlopen of uit de geleiders vallenDe Roomster telt 20 getuigenissen over elektrische ruiten op fiches-auto.fr: kabels, geleiders en motoren die met de leeftijd slijten, met trage, vastzittende of scheefstaande ruiten, vooral achter.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurDefecten aan het slot en de sluiting van de achterklep en de portierenfiches-auto.fr noemt 8 of meer gevallen met sloten: achterklep twee keer vervangen in 4 jaar, achterklep die om de 6 maanden elektrisch blokkeert, portierslot dat niet sluit en defecte scharnieren onder garantie.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemOnderbrekingen van de kabelboom van het linker voorportierfiches-auto.fr noemt terugkerende elektrische storingen door de kabelboom van het linker voorportier, in één geval twee keer gerepareerd, met onderbrekingen door het herhaald openen en door vocht in de connectoren.
Ga je een Škoda Roomster uit 2012 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Škoda Roomster uit 2012 betrouwbaar?
De Škoda Roomster uit 2012 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 TDI. De 1.2 TDI heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2012 treffen, zoals slijtage van de rubberen draagbussen van de voorwielophanging en de draagarmsteunen.
Is de Škoda Roomster uit 2012 beter dan die uit 2011?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2011 en van 2012. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Škoda Roomster?
Volgens onze score zijn de beste 2009 en 2008 (7,5/10). Het jaar met de slechtste score is 2006 (5,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Škoda Roomster uit 2012?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2012 zijn: distributieriem, waterpomp en hogedrukpomp (1.2 TDI, hoge ernst), defecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rook (1.2 TDI, hoge ernst), gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en latere update (1.2 TDI, gemiddelde ernst), eGR-klep verstopt door verkoling (1.2 TDI, gemiddelde ernst) en verstopt roetfilter (FAP/DPF) (1.2 TDI, gemiddelde ernst).
Heb je een Škoda Roomster uit 2012? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Škoda RoomsterWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 september 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans