Problemen van de Škoda Roomster (2006–2015)

Alle 2 motoren van de Škoda Roomster die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.2 12V en de 1.2 TDI. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.2 TDI, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor valt de Skoda Roomster vooral op door de elektrische ruitbediening (20 van de 90 getuigenissen) en door gevallen met rubberen draagbussen, sloten, airconditioning en kabelbomen. Daarnaast is er een airbagactie die fiches-auto.fr vermeldt. We hebben geen ernstige veiligheidsgebreken in het dagelijks gebruik gevonden.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.2 TDI, met het oordeel «Met voorzichtigheid». We hebben geen massale storingen gevonden die specifiek zijn voor deze driecilindermotor, maar de distributieriem drijft ook de waterpomp en de hogedrukpomp aan, dus controleer of de set up-to-date is. Bovendien zat deze motor in de software-update van dieselgate: controleer of die al is uitgevoerd.^[1][2]

Buiten de motor valt de Skoda Roomster vooral op door de elektrische ruitbediening (20 van de 90 getuigenissen) en door gevallen met rubberen draagbussen, sloten, airconditioning en kabelbomen. Daarnaast is er een airbagactie die fiches-auto.fr vermeldt. We hebben geen ernstige veiligheidsgebreken in het dagelijks gebruik gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: terugroepactie airbag: risico op ongecontroleerde ontplooiing (actie 69PB) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), slijtage van de rubberen draagbussen van de voorwielophanging en de draagarmsteunen (vering, gemiddelde ernst), lekken in het airconditioningcircuit en defecten aan de compressor en de ventilator (klimaatregeling, gemiddelde ernst) en elektrische ruiten die traag gaan, vastlopen of uit de geleiders vallen (elektrisch systeem, lage ernst).^[3]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: uitgerekte distributieketting en slijtage van de spanner (1.2 12V, kritieke ernst), gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en latere update (1.2 TDI, gemiddelde ernst), schade aan cilinderkop en kleppen door terugstromende uitlaatgassen (Volkswagen Polo IV) (1.2 12V, hoge ernst), distributieriem, waterpomp en hogedrukpomp (1.2 TDI, hoge ernst) en defecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rook (1.2 TDI, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2009 en 2008 de beste (7,5/10); het slechtst scoort 2006 (5,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben één campagne van de Škoda Roomster gedocumenteerd, zoals actie 69PB: airbag met risico op ongecontroleerde ontplooiing (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[3]