Olielek bij Škoda: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Škoda hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentDSG7 DQ200Defect aan de mechatronic: drukaccumulator, pomp en gescheurde behuizingJa: de mechatronic is het meest genoemde zwakke punt van de DQ200. De drukaccumulator en de hydraulische pomp kunnen uitvallen door een ontwerpfout in de behuizing, met storingsmeldingen, noodloop of verlies van aandrijving; Volkswagen heeft het probleem erkend met serviceacties en software-updates.Reparatie (garage): € 600–€ 2.200
Bij Fabia II, Fabia III, Fabia IV, Kamiq, Karoq en Octavia II en 5 modellen meer
- Kritieke ernstFrequentie: Zeldzaam1.2 en 1.4 TSIBreuk van de nokkenasversteller en de riem (EA211, 2013-2015)Bij sommige 1.2 TSI EA211, vooral gebouwd in 2014, raakten de bouten van de nokkenasversteller los, blokkeerden het wiel en braken de riem, met een ernstige motorstoring tot gevolg. Volkswagen riep exemplaren van eind 2013 tot 2015 terug (actie 15H2).
Bij Fabia III en Octavia III
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.6 en 2.0 8v EA827Hoog olieverbruikGebrauchtwagenberater noemt een hoog olieverbruik bij de 2.0 van de Golf IV en een relatief hoog verbruik bij de benzinemotoren van de León I, zonder de motor te specificeren. Fiches-auto.fr telt enkele gevallen bij de 1.6 van 102 pk. De bronnen wijzen het verantwoordelijke onderdeel niet aan.
Bij Octavia I en Octavia II
- Lage ernstFrequentie: Af en toe2.0 TSI / TFSIDefect PCV-ventiel (carterventilatie)Het PCV-ventiel voert de olie- en verbrandingsdampen die zich in het carter ophopen terug naar het inlaatspruitstuk. Als het dicht of open blijft zitten, veroorzaakt het onregelmatig stationair draaien, misfires of olielekken bij de pakkingen.Reparatie (garage): € 60–€ 250
Bij Kodiaq I, Kodiaq II, Octavia III, Octavia IV, Superb II en Superb III en 1 model meer

Per model van Škoda

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Olielek bij een Škoda: wat kan het zijn?

Bij 15 modellen van Škoda zijn er 4 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (olielek). De belangrijkste: defect aan de mechatronic: drukaccumulator, pomp en gescheurde behuizing, breuk van de nokkenasversteller en de riem (EA211, 2013-2015) en hoog olieverbruik. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Škoda-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Škoda Octavia III (3 storingen), Škoda Octavia II (2 storingen), Škoda Superb II (2 storingen) en Škoda Fabia III (2 storingen).

Welke Škoda-motoren veroorzaken dit?

1.2 en 1.4 TSI (1 storing), 1.6 en 2.0 8v EA827 (1 storing), 2.0 TSI / TFSI (1 storing) en DSG7 DQ200 (1 storing).