Toyota Corolla XII (2019–vandaag)
Problemen met de Toyota Corolla uit 2022
De Toyota Corolla uit 2022 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.8 Hybrid. De 1.8 Hybrid heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals het instrumentenpaneel kan zijn geheugen verliezen en het scherm uitschakelen.
_Ascent_Sport_hatchback_(2018-10-01)_01.jpg){kind=link}
Score van de Toyota Corolla uit 2022: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,62 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Koplampen en verlichting7,6Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia7,12 storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,6Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Toyota Corolla uit 2021
- Score: 7,5 → 6,8
- Gaat hem treffen: het instrumentenpaneel kan zijn geheugen verliezen en het scherm uitschakelen (rest van de auto) en softwarefout die het eCall-noodoproepsysteem buiten werking kan stellen (rest van de auto)
1.8 Hybrid-motor in de Toyota Corolla uit 2022
Benamingen: Corolla 122h · Hybrid 140 · Corolla 140h
- Met voorzichtigheid
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + hybride, 122 pk gecombineerd, 2012-2022)
122 pk · 2ZR-FXE
Omvat de periode (auto's gebouwd tussen 2015 en 2018) waarvoor Toyota een terugroepactie startte wegens een mogelijk lek in de EGR-koeler, en die van 2014-2016 waarvoor een andere actie liep wegens de transistors van de omvormer. Het is verstandig om bij de officiële dealer aan de hand van het chassisnummer na te gaan of de betreffende auto onder een van beide acties valt.[4]
- Kopen
1.8 Hybrid 140h (2ZR-FXE + hybride, 140 pk gecombineerd, vanaf 2022)
140 pk · 2ZR-FXE
Te recent om eigen gedocumenteerde storingen te hebben. De verbrandingsmotor is dezelfde als die al meer dan tien jaar een bekende staat van dienst heeft zonder systematische problemen, al is er geen garantie dat de acties van eerdere versies (EGR, omvormer) zich niet kunnen herhalen.[2][5]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentElektronicaDe 12V-accu raakt leeg bij de C-HR en de Corolla hybrideJa: bij de C-HR hybride van de eerste generatie is de 12V-accu een van de vaakst voorkomende storingen. Hij raakt leeg na een paar dagen stilstand of na korte ritten, waarna de auto niet start. De ADAC en Toyota zelf wijzen de accu aan als oorzaak van storingen bij de C-HR en de Corolla.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamElektronicaDegradatie of voortijdig defect van de hybridebatterijHet is een onderdeel dat over het algemeen heel goed meegaat (er zijn exemplaren met meer dan 300.000 km), maar er zijn incidentele gevallen van voortijdig defect, vooral bij de Auris Hybrid, tussen 77.000 en 80.000 km, met reparaties van rond 2.800-3.000 €. We hebben geen actie van de fabrikant hiervoor gevonden.Reparatie: € 2.800–€ 3.000
Storingen buiten de motor bij de Toyota Corolla uit 2022
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaHet instrumentenpaneel kan zijn geheugen verliezen en het scherm uitschakelenEen programmeerfout in het instrumentenpaneel (combination meter) kan het geheugen aantasten en het scherm uitschakelen, waardoor de bestuurder geen snelheidsmeter en geen controlelampjes meer heeft. Toyota verhelpt dit door de software te controleren bij de officiële dealer, binnen een actie die ook andere modellen van de groep noemt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaSoftwarefout die het eCall-noodoproepsysteem buiten werking kan stellenEen softwarefout in de communicatiemodule (DCM) kan voorkomen dat deze na een plotselinge uitschakeling opnieuw opstart, waardoor het eCall-noodoproepsysteem buiten werking raakt. Toyota verhelpt dit door de software bij de officiële dealer bij te werken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDe 12 V-accu loopt leeg als de auto enkele dagen stilstaatMeerdere eigenaren beschrijven een lege 12 V-hulpaccu na enkele dagen zonder gebruik van de auto, vooral bij de hybride versies; als oorzaak wordt de bewakingselektronica (sleutelloos toegangssysteem, telemetrie, multimedia) genoemd die niet in rust komt.
Ga je een Toyota Corolla uit 2022 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Toyota Corolla uit 2022 betrouwbaar?
De Toyota Corolla uit 2022 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.8 Hybrid. De 1.8 Hybrid heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals het instrumentenpaneel kan zijn geheugen verliezen en het scherm uitschakelen.
Is de Toyota Corolla uit 2022 beter dan die uit 2021?
Onze score gaat van 7,5 in 2021 naar 6,8 in 2022. Gaat hem treffen: het instrumentenpaneel kan zijn geheugen verliezen en het scherm uitschakelen (rest van de auto) en softwarefout die het eCall-noodoproepsysteem buiten werking kan stellen (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Toyota Corolla?
Volgens onze score is het beste 2026 (8,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2022 (6,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Toyota Corolla uit 2022?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2022 zijn: degradatie of voortijdig defect van de hybridebatterij (1.8 Hybrid, hoge ernst), het instrumentenpaneel kan zijn geheugen verliezen en het scherm uitschakelen (elektronica en multimedia, hoge ernst), de 12V-accu raakt leeg bij de C-HR en de Corolla hybride (1.8 Hybrid, gemiddelde ernst), softwarefout die het eCall-noodoproepsysteem buiten werking kan stellen (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst) en de 12 V-accu loopt leeg als de auto enkele dagen stilstaat (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).
Heb je een Toyota Corolla uit 2022? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Toyota Corolla : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Toyota Corolla (E210)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Toyota Corolla Sedan / Touring Sports: Hybrid 140 (2ZR-FXE)Toyota España · Fabrikant · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Toyota C-HRWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels