Toyota Fortuner II (2015–vandaag)
Problemen met de Toyota Fortuner uit 2016
De Toyota Fortuner uit 2016 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.4 / 2.8 D-4D (GD) en de 2.7 en 4.0 gasolina (2TR-FE en 1GR-FE). Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 2.7 en 4.0 gasolina (2TR-FE en 1GR-FE) (oordeel «Kopen»).
Score van de Toyota Fortuner uit 2016: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) is nog niet geanalyseerd. Hoe het wordt berekend
- Motor8,0Van 8,0 tot 8,1 afhankelijk van de motor
- VersnellingsbakNiet geanalyseerd
- VeringNiet geanalyseerd
- RemmenNiet geanalyseerd
- Banden en wielenNiet geanalyseerd
- BesturingNiet geanalyseerd
- Elektrisch systeemNiet geanalyseerd
- Koplampen en verlichtingNiet geanalyseerd
- Elektronica en multimediaNiet geanalyseerd
- KlimaatregelingNiet geanalyseerd
- Carrosserie en interieurNiet geanalyseerd
- Airbags en veiligheidNiet geanalyseerd
Wat verandert er ten opzichte van de Toyota Fortuner uit 2015
- Score: 8,2 → 8,0
- Gaat hem treffen: turbo met variabele geometrie (VNT) vastgelopen door roet (2.4 / 2.8 D-4D (GD)) en verdunning van diesel in de olie door onderbroken regeneraties van het roetfilter (2.4 / 2.8 D-4D (GD))
2.4 / 2.8 D-4D (GD)-motor in de Toyota Fortuner uit 2016
Benamingen: 2.4 D-4D 150 · 2.8 D-4D 177 · 2.8 D-4D 204
- Met voorzichtigheid
2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 pk, vanaf 2016)
150 pk · 2GD-FTV
Er zijn in Europa geen ernstige mechanische storingen gedocumenteerd voor de 2.4, maar hij deelt de roetfiltertechnologie en de Australische rechtszaak noemt ook de 2GD-FTV: het is verstandig te weten hoe de auto is gebruikt en of de regeneraties niet halverwege worden afgebroken.[4][5]
- Met voorzichtigheid
2.8 D-4D 177 (1GD-FTV, 177 pk, 2015-2020)
177 pk · 1GD-FTV
Dit is de versie van vóór de facelift van 2020, met het roetfilter dat Toyota Australia naar eigen zeggen daarna in hardware en software heeft aangepast en dat het onderwerp was van de Australische rechtszaak; controleer de gebruiks- en onderhoudshistorie en vraag of de gloeibougies al zijn vervangen, want die noemt AutoBild als het onderdeel dat het eerst het begeeft.[4][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF) door onvolledige regeneratiesHet roetfilter (DPF) van de GD-dieselmotoren kan vol raken met roet als de regeneraties niet worden afgemaakt, vooral bij korte stadsritten, en veroorzaakt een waarschuwingslampje, witte rook en noodloopprogramma. Het is in Australië uitgebreid gedocumenteerd; in Europa hebben we geen terugroepactie of rechtszaak gevonden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamTurboTurbo met variabele geometrie (VNT) vastgelopen door roetBij de Hilux 2.4 en 2.8 D-4D van 2016-2020 kan roet ervoor zorgen dat de variabele geometrie van de turbo vastloopt en een onjuiste laaddruk geeft, met vermogensverlies of noodmodus. Alleen een Zweedse gids en een algemeen technisch overzicht noemen het, dus we behandelen het als zeldzaam.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringVerdunning van diesel in de olie door onderbroken regeneraties van het roetfilterBij de Hilux 2.4 en 2.8 D-4D van 2016-2020 kunnen onderbroken regeneraties van het roetfilter diesel in de motorolie achterlaten: het peil op de peilstok stijgt en de olie ruikt naar brandstof. Er zijn maar twee bronnen die het noemen en die geven geen cijfers; we beoordelen het als zeldzaam.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamOntstekingVoortijdige uitval van de gloeibougies van de 2.8 D-4DBij de Land Cruiser 150 met de 2.8 D-4D wijst AutoBild erop dat het eerder de gloeibougies zijn die te vroeg het begeven; die zitten bovendien vaak vast bij het demonteren en maken de arbeid duurder.
2.7 en 4.0 gasolina (2TR-FE en 1GR-FE)-motor in de Toyota Fortuner uit 2016
Benamingen: 2.7 Dual VVT-i · 2.7 Flex (SW4 Brasil) · 4.0 V6 Dual VVT-i
- Kopen
2.7 Dual VVT-i (2TR-FE, vanaf 2015)
160–163 pk · 2TR-FE
De bronnen over storingen documenteren alleen defecten van de eerste 2TR-FE (de krukaskeerring van 2005-2008, verholpen met een herziene keerring) en vermelden geen storingen die specifiek zijn voor deze versie, al zijn de gegevens over haar schaars.[10][11]
- Kopen
4.0 V6 Dual VVT-i (1GR-FE, vanaf 2009)
235–281 pk · 1GR-FE
MotorReviewer beschrijft hem als soepeler en stiller; de cilinderkoppakking wordt vooral genoemd bij vroege exemplaren (tot ongeveer 2006) en de spoelenproblemen bij die van vóór 2009. Blijft de normale slijtage van de waterpomp.[12][13]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLekkage van de waterpomp van de 4.0 V6 1GR-FEDe waterpomp van de 4.0 V6 is een slijtageonderdeel dat alle geraadpleegde storingsbronnen noemen: uiteindelijk lekt hij koelvloeistof. De kilometerstanden die ze geven lopen sterk uiteen (van ongeveer 65.000-80.000 km tot meer dan 240.000 km), en als je het negeert, kan de oververhitting uitmonden in een cilinderkoppakking.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeOntstekingDefecte ontstekingsspoelen van de 4.0 V6 1GR-FEDe ontstekingsspoelen van de 4.0 V6 kunnen eerder uitvallen dan de rest van de motor en ontstekingsstoringen, onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies veroorzaken. MotorReviewer koppelt het aan de exemplaren van vóór 2009; de reparatie is goedkoop en gebeurt met de set van zes.Verschijnt rond 160.000 km
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieGeratel van de kettingspanner bij koude start van de 4.0 V6 1GR-FEBij veel kilometers kan de kettingspanner van de distributie van de 4.0 V6 bij koude start kort rammelen. Autopartswd beschouwt het meestal als minder ernstig; als het geluid niet na enkele seconden verdwijnt, is het raadzaam de spanner te laten controleren.
Ga je een Toyota Fortuner uit 2016 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Toyota Fortuner uit 2016 betrouwbaar?
De Toyota Fortuner uit 2016 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.4 / 2.8 D-4D (GD) en de 2.7 en 4.0 gasolina (2TR-FE en 1GR-FE). Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 2.7 en 4.0 gasolina (2TR-FE en 1GR-FE) (oordeel «Kopen»).
Is de Toyota Fortuner uit 2016 beter dan die uit 2015?
Onze score gaat van 8,2 in 2015 naar 8,0 in 2016. Gaat hem treffen: turbo met variabele geometrie (VNT) vastgelopen door roet (2.4 / 2.8 D-4D (GD)) en verdunning van diesel in de olie door onderbroken regeneraties van het roetfilter (2.4 / 2.8 D-4D (GD)).
Wat is het beste jaar van de Toyota Fortuner?
Volgens onze score zijn de beste 2026, 2025, 2024 en nog 3 jaren met dezelfde score (8,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2016 (8,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Toyota Fortuner uit 2016?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2016 zijn: verstopping van het roetfilter (DPF) door onvolledige regeneraties (2.4 / 2.8 D-4D (GD), gemiddelde ernst), turbo met variabele geometrie (VNT) vastgelopen door roet (2.4 / 2.8 D-4D (GD), gemiddelde ernst), verdunning van diesel in de olie door onderbroken regeneraties van het roetfilter (2.4 / 2.8 D-4D (GD), gemiddelde ernst), lekkage van de waterpomp van de 4.0 V6 1GR-FE (2.7 en 4.0 gasolina (2TR-FE en 1GR-FE), gemiddelde ernst) en voortijdige uitval van de gloeibougies van de 2.8 D-4D (2.4 / 2.8 D-4D (GD), lage ernst).
Heb je een Toyota Fortuner uit 2016? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Toyota GD engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Toyota FortunerWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Toyota SW4Wikipedia (pt) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Portugees
- Toyota upgrades DPF system, no change on dust issuePractical Motoring · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 augustus 2020 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- DPF regeneration: your questions answeredToyota UK Magazine · Fabrikant · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Toyota Faces Up To $1.5 Billion Payout To Owners Over Diesel Lawsuit In AustraliaCarscoops · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 april 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 januari 2020 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Toyota TR engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Toyota GR engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Toyota 2TR-FE 2.7L: ficha del motor, problemas y fiabilidadMotorReviewer · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Toyota 2TR-FE Engine Guide - Specs, Reliability, & Mods8020 Automotive · Technische documentatie · gepubliceerd 2 februari 2023 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Toyota 1GR-FE 4.0L V6: ficha del motor, problemas y fiabilidadMotorReviewer · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- 1GR-FE Toyota 4.0L 236 hp: ficha del motor, puntos débiles y fiabilidadAutoHints · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels