Problemen met de Toyota Prius uit 2017
De Toyota Prius uit 2017 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.8 Hybrid. De 1.8 Hybrid heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2017 treft, zoals een set accessoire-stoelhoezen kan het ontplooien van de zijairbag verhinderen (2014-2019).
Score van de Toyota Prius uit 2017: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,83 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,9Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid8,61 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Toyota Prius uit 2016
- Score: 7,2 → 7,1
- Treft hem niet meer: oververhitting van de omvormer (IPM-module) en verlies van aandrijving (1.8 Hybrid) en de voorste passagiersairbag kan gedeeltelijk opblazen door een slecht gelaste breekschijf (exemplaren van 2016) (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: de 12V-accu raakt leeg bij de C-HR en de Corolla hybride (1.8 Hybrid)
1.8 Hybrid-motor in de Toyota Prius uit 2017
Benamingen: Prius · 122h
- Met voorzichtigheid
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + hybride, 122 pk gecombineerd, 2012-2022)
122 pk · 2ZR-FXE
Omvat de periode (auto's gebouwd tussen 2015 en 2018) waarvoor Toyota een terugroepactie startte wegens een mogelijk lek in de EGR-koeler, en die van 2014-2016 waarvoor een andere actie liep wegens de transistors van de omvormer. Het is verstandig om bij de officiële dealer aan de hand van het chassisnummer na te gaan of de betreffende auto onder een van beide acties valt.[2]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentElektronicaDe 12V-accu raakt leeg bij de C-HR en de Corolla hybrideJa: bij de C-HR hybride van de eerste generatie is de 12V-accu een van de vaakst voorkomende storingen. Hij raakt leeg na een paar dagen stilstand of na korte ritten, waarna de auto niet start. De ADAC en Toyota zelf wijzen de accu aan als oorzaak van storingen bij de C-HR en de Corolla.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesLekkage van de EGR-koeler naar de inlaat en risico voor de koppakkingBij auto's gebouwd tussen 2015 en 2018 kan de EGR-koeler barsten en koelvloeistof naar de inlaat laten lekken; Toyota voerde in 2021 een actie uit, gedocumenteerd bij de Auris. Op forums over de Prius III wordt vervuiling van de EGR-klep ook in verband gebracht met een geval van een koppakking bij zeer hoge kilometerstand.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamElektronicaDegradatie of voortijdig defect van de hybridebatterijHet is een onderdeel dat over het algemeen heel goed meegaat (er zijn exemplaren met meer dan 300.000 km), maar er zijn incidentele gevallen van voortijdig defect, vooral bij de Auris Hybrid, tussen 77.000 en 80.000 km, met reparaties van rond 2.800-3.000 €. We hebben geen actie van de fabrikant hiervoor gevonden.Reparatie: € 2.800–€ 3.000
Storingen buiten de motor bij de Toyota Prius uit 2017
Ga je een Toyota Prius uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Toyota Prius uit 2017 betrouwbaar?
De Toyota Prius uit 2017 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.8 Hybrid. De 1.8 Hybrid heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2017 treft, zoals een set accessoire-stoelhoezen kan het ontplooien van de zijairbag verhinderen (2014-2019).
Is de Toyota Prius uit 2017 beter dan die uit 2016?
Onze score gaat van 7,2 in 2016 naar 7,1 in 2017. Treft hem niet meer: oververhitting van de omvormer (IPM-module) en verlies van aandrijving (1.8 Hybrid) en de voorste passagiersairbag kan gedeeltelijk opblazen door een slecht gelaste breekschijf (exemplaren van 2016) (rest van de auto). Gaat hem treffen: de 12V-accu raakt leeg bij de C-HR en de Corolla hybride (1.8 Hybrid).
Wat is het beste jaar van de Toyota Prius?
Volgens onze score is het beste 2022 (8,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2017 (7,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Toyota Prius uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: een set accessoire-stoelhoezen kan het ontplooien van de zijairbag verhinderen (2014-2019) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), lekkage van de EGR-koeler naar de inlaat en risico voor de koppakking (1.8 Hybrid, hoge ernst), degradatie of voortijdig defect van de hybridebatterij (1.8 Hybrid, hoge ernst) en de 12V-accu raakt leeg bij de C-HR en de Corolla hybride (1.8 Hybrid, gemiddelde ernst).
Heb je een Toyota Prius uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Toyota Prius 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans