Problemen met de Toyota Prius uit 2019
De Toyota Prius uit 2019 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.8 Hybrid. De 1.8 Hybrid heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2019 treffen, zoals de motor van de remservopomp kan ophouden te werken (batch van 2019).
Score van de Toyota Prius uit 2019: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,62 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,31 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,91 storing
- Koplampen en verlichting7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,9Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid8,61 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Toyota Prius uit 2018
- Treft hem niet meer: lekkage van de EGR-koeler naar de inlaat en risico voor de koppakking (1.8 Hybrid)
- Gaat hem treffen: de motor van de remservopomp kan ophouden te werken (batch van 2019) (rest van de auto) en er kan kortsluiting optreden in het instrumentenpaneel (batch van juli 2019) (rest van de auto)
1.8 Hybrid-motor in de Toyota Prius uit 2019
Benamingen: Prius · 122h
- Met voorzichtigheid
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + hybride, 122 pk gecombineerd, 2012-2022)
122 pk · 2ZR-FXE
Omvat de periode (auto's gebouwd tussen 2015 en 2018) waarvoor Toyota een terugroepactie startte wegens een mogelijk lek in de EGR-koeler, en die van 2014-2016 waarvoor een andere actie liep wegens de transistors van de omvormer. Het is verstandig om bij de officiële dealer aan de hand van het chassisnummer na te gaan of de betreffende auto onder een van beide acties valt.[2]
Storingen die de exemplaren van 2019 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentElektronicaDe 12V-accu raakt leeg bij de C-HR en de Corolla hybrideJa: bij de C-HR hybride van de eerste generatie is de 12V-accu een van de vaakst voorkomende storingen. Hij raakt leeg na een paar dagen stilstand of na korte ritten, waarna de auto niet start. De ADAC en Toyota zelf wijzen de accu aan als oorzaak van storingen bij de C-HR en de Corolla.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamElektronicaDegradatie of voortijdig defect van de hybridebatterijHet is een onderdeel dat over het algemeen heel goed meegaat (er zijn exemplaren met meer dan 300.000 km), maar er zijn incidentele gevallen van voortijdig defect, vooral bij de Auris Hybrid, tussen 77.000 en 80.000 km, met reparaties van rond 2.800-3.000 €. We hebben geen actie van de fabrikant hiervoor gevonden.Reparatie: € 2.800–€ 3.000
Storingen buiten de motor bij de Toyota Prius uit 2019
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenDe motor van de remservopomp kan ophouden te werken (batch van 2019)Ja: bij Prius (ZVW50/ZVW55) en Prius PHV (ZVW52) gebouwd tussen 26 april en 6 juni 2019 kan de motor van de remservopomp ophouden te werken door een defecte kunststof koolborstelhouder, met mogelijk een volledig verlies van remondersteuning. Toyota riep deze exemplaren in augustus 2019 terug.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidEen set accessoire-stoelhoezen kan het ontplooien van de zijairbag verhinderen (2014-2019)Bij Prius gebouwd tussen 2014 en 2019 waarop de accessoireset stoelhoezen is aangebracht, is de hoes mogelijk niet ontworpen om te scheuren wanneer de in de stoel geïntegreerde zijairbag ontplooit, wat het juiste ontplooien kan verhinderen. Toyota riep deze exemplaren in november 2019 terug.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemEr kan kortsluiting optreden in het instrumentenpaneel (batch van juli 2019)Bij een zeer specifieke reeks ZVW50/ZVW55-exemplaren gebouwd tussen 12 en 31 juli 2019 (ongeveer 239 exemplaren) kan kortsluiting optreden in het instrumentenpaneel, waardoor de snelheidsmeter, de kilometerteller of de brandstofmeter uitvalt. Toyota riep deze exemplaren in 2020 terug.
Ga je een Toyota Prius uit 2019 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Toyota Prius uit 2019 betrouwbaar?
De Toyota Prius uit 2019 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.8 Hybrid. De 1.8 Hybrid heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2019 treffen, zoals de motor van de remservopomp kan ophouden te werken (batch van 2019).
Is de Toyota Prius uit 2019 beter dan die uit 2018?
Onze score gaat van 7,1 in 2018 naar 7,1 in 2019. Treft hem niet meer: lekkage van de EGR-koeler naar de inlaat en risico voor de koppakking (1.8 Hybrid). Gaat hem treffen: de motor van de remservopomp kan ophouden te werken (batch van 2019) (rest van de auto) en er kan kortsluiting optreden in het instrumentenpaneel (batch van juli 2019) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Toyota Prius?
Volgens onze score is het beste 2022 (8,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2017 (7,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Toyota Prius uit 2019?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2019 zijn: de motor van de remservopomp kan ophouden te werken (batch van 2019) (remmen, kritieke ernst), een set accessoire-stoelhoezen kan het ontplooien van de zijairbag verhinderen (2014-2019) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), degradatie of voortijdig defect van de hybridebatterij (1.8 Hybrid, hoge ernst), er kan kortsluiting optreden in het instrumentenpaneel (batch van juli 2019) (elektrisch systeem, hoge ernst) en de 12V-accu raakt leeg bij de C-HR en de Corolla hybride (1.8 Hybrid, gemiddelde ernst).
Heb je een Toyota Prius uit 2019? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Toyota Prius 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans