Naar de inhoud springen
MotorFiable

Volkswagen-auto'sCode SB

Problemen van de Volkswagen Caddy V (2020–vandaag)

De enige motor van de Volkswagen Caddy V die we hebben gedocumenteerd, de 1.0 TSI / 1.5 TSI, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen».[1][2]

Buiten de motor: Buiten de motor heeft de Caddy V vier gedocumenteerde terugroepacties: corrosie van de stuurbout (grootschalige actie van 2026), een defecte achterste remslang, banden met beschadigde binnenwand en een defecte ophangingsarm. Alle zijn preventief en betreffen specifieke series; volgens de ADAC hebben exemplaren van 2019-2020 weinig pech.[3][4][5][6][7]

Volkswagen Caddy V (2020–vandaag)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,6op 10

Cijfer van de Volkswagen Caddy V: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,73 storingen
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering7,91 storing
  • Remmen7,91 storing
  • Banden en wielen7,91 storing
  • Besturing7,11 storing
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

Plaats 7 van 45 onder de bestelbusjes met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Volkswagen Caddy V

  1. 1Kritieke ernst: Corrosie van de bevestigingsbout van het stuurhuis van de CaddyBesturing
  2. 2Hoge ernst: Lekkage van remvloeistof bij de linker achterste remslang van de CaddyRemmen
  3. 3Hoge ernst: Bulten of scheuren in de binnenwand van de banden van de CaddyBanden en wielen
  4. 4Hoge ernst: Defecte wieldraagarm bij de CaddyVering
  5. 5Gemiddelde ernst: Koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaatMotor 1.0 TSI / 1.5 TSI

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Actie 48VS: corrosie van de stuurbout. Bekijk de campagnes van de Volkswagen Caddy V

12 bronnenHoe we werken

1.0 TSI / 1.5 TSI

Volkswagen 1.0 TSI en 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Benzine

Bij de Caddy V
sinds 2020[8]
Benaming
1.5 TSI 114 CV
Storingen die hem treffen
3
Risico-index bij deze auto
23
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

Storingen die de Caddy V treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.0 TSI / 1.5 TSI heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaatBij de EA211 vormen de waterpomp en de thermostaathuis een kunststof module die na verloop van jaren kan scheuren of lek kan raken en zo een langzaam koelvloeistofverlies veroorzaakt. Houd het niveau in de gaten: wordt het genegeerd, dan kan het op oververhitting uitdraaien.
  2. Lage ernstFrequentie: Zeer frequentElektronicaSchokken bij lage snelheid met koude motor («kangoeroe-effect») bij de 1.5 TSI evoDe 1.5 TSI evo uit 2017–2019 kan schokken en rukken bij het wegrijden en bij langzaam rijden met een koude motor, vooral met handgeschakelde versnellingsbak. Het is een kalibratiefout, geen mechanisch defect: Volkswagen pakte het tussen 2019 en 2020 aan met software-updates voor de motor.
  3. Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppenZoals elke motor met directe inspuiting kunnen de 1.0 en 1.5 TSI koolaanslag opbouwen op de kleppen en inlaatkanalen, vooral bij stadsgebruik. Het wordt meestal merkbaar tussen 80.000 en 120.000 km, met vermogensverlies, onrustige motorloop en hoger verbruik.Verschijnt rond 80.000 km

Pagina van de Caddy V 1.0 TSI / 1.5 TSIAlle versies en storingen van de 1.0 TSI / 1.5 TSI

Storingen van de Volkswagen Caddy V buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Volkswagen Caddy V

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.0 TSI / 1.5 TSI heeft (sinds 2020)

Koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaat

Gemiddelde ernst

Schokken bij lage snelheid met koude motor («kangoeroe-effect») bij de 1.5 TSI evo

Lage ernst

Koolaanslag op de inlaatkleppen

Lage ernst

Slijtageonderdelen voor de Volkswagen Caddy V

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Volkswagen Caddy V kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Volkswagen Caddy V? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Volkswagen Caddy V betrouwbaar?

De enige motor van de Volkswagen Caddy V die we hebben gedocumenteerd, de 1.0 TSI / 1.5 TSI, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen». Buiten de motor heeft de Caddy V vier gedocumenteerde terugroepacties: corrosie van de stuurbout (grootschalige actie van 2026), een defecte achterste remslang, banden met beschadigde binnenwand en een defecte ophangingsarm. Alle zijn preventief en betreffen specifieke series; volgens de ADAC hebben exemplaren van 2019-2020 weinig pech.

Welke problemen heeft de Volkswagen Caddy V naast de motor?

Buiten de motor heeft de Caddy V vier gedocumenteerde terugroepacties: corrosie van de stuurbout (grootschalige actie van 2026), een defecte achterste remslang, banden met beschadigde binnenwand en een defecte ophangingsarm. Alle zijn preventief en betreffen specifieke series; volgens de ADAC hebben exemplaren van 2019-2020 weinig pech. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: corrosie van de bevestigingsbout van het stuurhuis van de Caddy (besturing, kritieke ernst), lekkage van remvloeistof bij de linker achterste remslang van de Caddy (remmen, hoge ernst), bulten of scheuren in de binnenwand van de banden van de Caddy (banden en wielen, hoge ernst) en defecte wieldraagarm bij de Caddy (vering, hoge ernst).[3][4][5][6][7]

Welke storingen heeft de Volkswagen Caddy V?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaat (1.0 TSI / 1.5 TSI, gemiddelde ernst), schokken bij lage snelheid met koude motor («kangoeroe-effect») bij de 1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI, lage ernst) en koolaanslag op de inlaatkleppen (1.0 TSI / 1.5 TSI, lage ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Volkswagen Caddy V om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026 en 2025 de beste (9,1/10); het slechtst scoort 2022 (6,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Volkswagen Caddy V terugroepacties?

Ja: we hebben 4 campagnes van de Volkswagen Caddy V gedocumenteerd, zoals actie 48VS: corrosie van de stuurbout (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[3]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
  2. Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  3. Estos Volkswagen, Audi y Seat están llamados a revisión por un posible fallo de direcciónEstrella Digital · Algemene pers · gepubliceerd 26 september 2026 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans
  4. Volkswagen Caddy (2024): recall by brake linecar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 24 januari 2025 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Engels
  5. Volkswagen Caddy (2022-2023): recall by tyre pressurecar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 29 mei 2023 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Engels
  6. Volkswagen Caddy (2021-2022): recall by wheel control armcar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 10 december 2022 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Engels
  7. Reliability of the Volkswagen Caddy (ADAC breakdown statistics)car-recalls.eu · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Engels
  8. VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
  9. VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
  10. Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  11. ¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 september 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  12. Juddering VW Group cars: no end in sight for ownersAuto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 31 juli 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels