Volkswagen Caddy V (2020–vandaag)
Problemen met de Volkswagen Caddy uit 2024
De Volkswagen Caddy uit 2024 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 TSI / 1.5 TSI. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals corrosie van de bevestigingsbout van het stuurhuis van de Caddy.
Score van de Volkswagen Caddy uit 2024: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor8,22 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen7,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,11 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Volkswagen Caddy uit 2023
- Treft hem niet meer: bulten of scheuren in de binnenwand van de banden van de Caddy (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: lekkage van remvloeistof bij de linker achterste remslang van de Caddy (rest van de auto)
1.0 TSI / 1.5 TSI-motor in de Volkswagen Caddy uit 2024
Benamingen: 1.5 TSI 114 CV
- Kopen
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 pk (DPCA, DPBC; gebouwd vanaf 2020)
114–150 pk · DPCA, DPBC
De bronnen beschouwen de 1.5 TSI's van 2020 en later als veel rijper dan die van 2017–2019, met weinig klachten over schokken.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2024 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaatBij de EA211 vormen de waterpomp en de thermostaathuis een kunststof module die na verloop van jaren kan scheuren of lek kan raken en zo een langzaam koelvloeistofverlies veroorzaakt. Houd het niveau in de gaten: wordt het genegeerd, dan kan het op oververhitting uitdraaien.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppenZoals elke motor met directe inspuiting kunnen de 1.0 en 1.5 TSI koolaanslag opbouwen op de kleppen en inlaatkanalen, vooral bij stadsgebruik. Het wordt meestal merkbaar tussen 80.000 en 120.000 km, met vermogensverlies, onrustige motorloop en hoger verbruik.Verschijnt rond 80.000 km
Storingen buiten de motor bij de Volkswagen Caddy uit 2024
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBesturingCorrosie van de bevestigingsbout van het stuurhuis van de CaddyVolkswagen roept de Caddy geproduceerd tussen september 2013 en juli 2024 terug omdat een bevestigingsbout van het stuur door vocht en strooizout kan corroderen en breken; hij wordt gratis vervangen door een sterkere.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenLekkage van remvloeistof bij de linker achterste remslang van de CaddyEen onjuist aangedraaide linker achterste remslang kan een langzame lekkage van remvloeistof veroorzaken bij de Caddy en Caddy Maxi geproduceerd in april-juni 2024; de actie treft 4.118 exemplaren.
Ga je een Volkswagen Caddy uit 2024 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Volkswagen Caddy uit 2024 betrouwbaar?
De Volkswagen Caddy uit 2024 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 TSI / 1.5 TSI. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals corrosie van de bevestigingsbout van het stuurhuis van de Caddy.
Is de Volkswagen Caddy uit 2024 beter dan die uit 2023?
Onze score gaat van 7,1 in 2023 naar 7,1 in 2024. Treft hem niet meer: bulten of scheuren in de binnenwand van de banden van de Caddy (rest van de auto). Gaat hem treffen: lekkage van remvloeistof bij de linker achterste remslang van de Caddy (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Volkswagen Caddy?
Volgens onze score zijn de beste 2026 en 2025 (9,1/10). Het jaar met de slechtste score is 2022 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Volkswagen Caddy uit 2024?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2024 zijn: corrosie van de bevestigingsbout van het stuurhuis van de Caddy (besturing, kritieke ernst), lekkage van remvloeistof bij de linker achterste remslang van de Caddy (remmen, hoge ernst), koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaat (1.0 TSI / 1.5 TSI, gemiddelde ernst) en koolaanslag op de inlaatkleppen (1.0 TSI / 1.5 TSI, lage ernst).
Heb je een Volkswagen Caddy uit 2024? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Encyclopedie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans